Volkswagen Tukan, la nueva pick up compacta que tomará el relevo de la Saveiro

Volkswagen está avanzando en silencio pero con paso firme en el desarrollo de su nueva pick up compacta para la región, un proyecto que llevaba años dando vueltas y que incluso llegó a quedar en pausa antes de retomarse desde cero. Esta futura camioneta no solo representará una apuesta estratégica en un segmento en pleno crecimiento, sino que también servirá para cerrar una etapa histórica dentro de la marca.

La protagonista de este movimiento se conoce internamente desde hace tiempo, pero todo apunta a que el nombre definitivo será Volkswagen Tukan, un modelo llamado a sustituir a la veterana Saveiro y a reforzar la presencia de la empresa alemana en el universo de las pick up´s compactas, donde compiten propuestas como Fiat Toro y Chevrolet Montana.

Volkswagen Tukan: el nombre de la nueva pick up compacta de la firma…

Según informaciones procedentes de la prensa brasileña, en especial del portal Mobiauto, la marca habría elegido Tukan como denominación comercial para su futura camioneta. La elección surge de una serie de registros de nombres realizados ante el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Brasil, entre los que se barajaban varias alternativas.

El término Tukan hace referencia directa al tucán, un ave emblemática de Brasil, lo que supone un guiño claro al país donde se concentrarán tanto el desarrollo como la producción del modelo. Antes de optar por este nombre, el proyecto se conocía de forma interna como «Proyecto 247» o «Proyecto Udara», y durante un tiempo se lo relacionó con el concept Tarok, que finalmente quedó descartado.

Esta decisión de bautizarla Tukan representa un punto de inflexión para Volkswagen en el segmento de las pick up´s compactas, ya que la marca busca reposicionarse con un producto nuevo de arriba a abajo, en un nicho que en los últimos años ganó peso en los mercados de Sudamérica.

Adiós a la Saveiro y fin de la era Gol en la gama regional…

La llegada de la Tukan no será un simple lanzamiento más: todo indica que su papel será el de heredera directa de la Volkswagen Saveiro, la clásica pick up derivada del Gol que lleva décadas en la oferta de la marca en la región. Los planes señalan que la Saveiro será discontinuada y que la nueva camioneta tomará su lugar dentro del portfolio.

Con este movimiento, Volkswagen se prepara para cerrar el ciclo de la histórica plataforma Gol, que aún estaba presente en algunos modelos regionales. La Tukan se apoyará en una arquitectura mucho más moderna, pensada no solo para soportar mayores dimensiones y capacidad de carga, sino también para integrar nuevas tecnologías de seguridad y electrificación.

Del concept Tarok a la Tukan: un proyecto replanteado

El camino hasta la Tukan no ha sido lineal. Durante un tiempo, el foco estuvo puesto en el concept Tarok, una pick up que se presentó como muy cercana a la producción, pero que finalmente no llegó a materializarse tal y como se planteó en un primer momento. El proyecto quedó en stand by, y solo más tarde Volkswagen decidió retomarlo con un enfoque renovado.

De aquella Tarok no solo se abandonó la arquitectura original, sino también el propio nombre. Ahora, la marca se inclina por una propuesta algo más compacta y con una base técnica distinta, pensada específicamente para las necesidades de la región y para cuadrar con los planes de inversión y electrificación anunciados para Brasil.

Los primeros indicios de reactivación del proyecto se hicieron visibles a partir de agosto de 2025, cuando aparecieron las primeras fotos espía de unidades de prueba. A simple vista parecía tratarse de un SUV Tiguan, pero en realidad se trataba de una «mula» de desarrollo que utilizaba esa carrocería como disfraz para ocultar la nueva mecánica y el esquema de suspensión de la futura pick up.

Diseño y carrocerías: lo que se conoce hasta ahora…

En el apartado estético, la Tukan todavía se mantiene en secreto. Por ahora, no hay imágenes oficiales de la carrocería definitiva, y lo que circula son recreaciones digitales basadas en proyecciones y en la información filtrada desde Brasil. Los prototipos vistos hasta ahora emplean carrocerías prestadas de otros modelos, por lo que el aspecto final está aún por descubrir.

Aun así, la información disponible indica que la gama contemplará versiones con cabina simple y cabina doble. Esto permitirá a Volkswagen cubrir distintos perfiles de usuario: desde quienes necesitan una herramienta de trabajo más enfocada al uso profesional hasta quienes buscan una pick up de corte familiar o recreativo, incluyendo a los actuales usuarios de Saveiro que quieran dar el salto a un producto más moderno.

Es previsible que el diseño adopte los rasgos más recientes del lenguaje estético de Volkswagen en la región, con una delantera alineada con los últimos SUV de la marca y una parte trasera adaptada a las necesidades de una caja de carga funcional. También se espera que incorpore detalles pensados para el uso mixto, como soluciones de anclaje y protección específicas.

Volkswagen Tukan: plataforma MQB-Hybrid, prototipos y mecánica mild hybrid para la nueva pick up compacta…

La Volkswagen Tukan comenzó su desarrollo con rumores de una base derivada de la plataforma MQB de modelos como Taos e incluso con una evolución cercana al concept Tarok. Sin embargo, el proyecto cambió de rumbo y finalmente adoptará la plataforma MQB-Hybrid, una evolución de la MQB-A0 con refuerzos y ajustes específicos. Esta arquitectura mezcla soluciones estructurales de la MQB con mejoras clave para vehículos más grandes, permitiendo integrar electrificación ligera y nuevas ayudas a la conducción, dentro del plan de inversiones de Volkswagen en Brasil hasta 2028.

Durante las pruebas se detectaron prototipos con una configuración trasera de eje rígido y ballestas, una receta típica en el segmento por su robustez y capacidad de carga, diferenciándose de rivales como la Fiat Toro y su suspensión independiente. También llamó la atención que la distancia entre ejes no coincidía con la carrocería usada como camuflaje, señal de que eran unidades técnicas para afinar la estructura definitiva. Ensayos previos con carrocerías de otros modelos, como Virtus, refuerzan la idea de un desarrollo progresivo hacia la configuración final.

En el apartado mecánico, desde Brasil se apunta al motor 1.5 TSI Evo con unos 150 CV y 250 Nm, cifras similares al conocido 1.4 turbo del grupo. Este propulsor estaría listo para trabajar con un sistema mild hybrid de 48V, capaz de mejorar consumo y emisiones mediante asistencia eléctrica, recuperación de energía y un start/stop más suave. Con turbo y hibridación ligera, la Tukan buscará ser competitiva, equilibrando rendimiento, eficiencia y versatilidad para uso urbano o profesional.

Segmento, rivales y posicionamiento en el mercado de América Latina…

La Volkswagen Tukan se ubicará en el segmento de las pick ups compactas de construcción monobloque, un espacio que en los últimos años se ha consolidado como alternativa intermedia entre las camionetas pequeñas de base urbana y las medianas de chasis de largueros.

Su objetivo será competir de lleno con modelos ya asentados como la Fiat Toro y la Chevrolet Montana, así como con propuestas futuras que se irán sumando al mercado, entre ellas la Renault Niagara, que se producirá en Argentina. En este contexto, la Tukan llegará para ampliar la oferta de la marca en un nicho que combina uso familiar, ocio y trabajo ligero.

Volkswagen aspira con este producto a reforzar su presencia regional en un tipo de vehículo que ganó protagonismo tanto en zonas urbanas como en áreas rurales, donde los usuarios valoran la versatilidad de una pick up con prestaciones de turismo y capacidades de carga razonables sin llegar al tamaño ni al coste de una camioneta mediana tradicional.

Producción en Brasil y calendario de lanzamiento…

La nueva pick up compacta se fabricará en la planta de São José dos Pinhais, en Brasil, un complejo industrial donde ya se produce el Volkswagen T-Cross. Esta instalación será el centro neurálgico del proyecto, tanto en la fase de desarrollo como en la producción en serie.

Compartir ubicación con el T-Cross no es casual: ambos modelos tendrán componentes y soluciones en común, incluidos elementos de la plataforma y parte de la tecnología embarcada. Este enfoque permite reducir costes, agilizar la industrialización y aprovechar sinergias entre segmentos distintos, pero cercanos en dimensiones y enfoque urbano-regional.

Los planes más recientes apuntan a que el lanzamiento de la Tukan en el mercado brasileño está previsto para 2027. Inicialmente se manejaba la posibilidad de un estreno hacia finales de 2026, pero los últimos informes señalan una postergación hasta 2027. Tras su desembarco en Brasil, se espera que el modelo llegue también a otros países de Sudamérica, entre ellos Argentina, donde se ubicará en el mismo terreno que las pick ups compactas monobloque ya consolidadas.

Fuente – Mobiauto Brasil

Imágenes | Volkswagen

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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