Fiat Pandina. Ya se puede pedir la última versión del urbano turinés

La historia del mítico Fiat Panda está plagada de éxitos. Nació en el año 1980 como un modelo que tenía que cumplir como premisas el ser económico, funcional y robusto. Pero no por ello a sus creadores se les olvidó incluir unas cualidades dinámicas más que correctas pues gracias a su extremada ligereza podía salir indemne de prácticamente cualquier situación. Más aún en la versión de tracción total que hoy por hoy sigue siendo un éxito a pesar de su veteranía. Pero la historia del Panda no queda ahí pues el diseño original de Giugiaro casi ha llegado hasta hoy…

Como bien sabes la actual generación del Panda se ha transformado en el Fiat Pandina. Llegó a nuestras vidas allá por el año 2012 y tras más de una década de vida se reinventa para cumplir con las normas de seguridad de la Unión Europea. Muchos podrían criticar que Stellantis de un nuevo impulso comercial a un modelo tan veterano pero… ¿A cuántas marcas rivales no les gustaría tener un modelo en sus gamas que se venda tanto y tan bien como el Pandina? Y no solo eso, que tenga una reputación inquebrantable. Pues bien, si te gusta el nuevo Pandina ya lo puedes pedir en tu concesionario oficial para ser de los primeros en estrenarlo… ¿Quieres?

La estética de la Pandina se mantiene con sutiles cambios…

Como puedes ver, y ya te anticipamos tiempo atrás, la estética del nuevo Fiat Pandina no sufre un cambio radical respecto al Panda que ya se vendía. La casa turinesa no quiere que su aura se debilite bajo ningún concepto y por ende ha optado por introducir sutiles detalles de corte más lúdico que están a la altura de lo esperado. Así, la moldura lateral va pintada en contraste con el logo Pandina y la tercera luna lateral incluye la serigrafía “Pandina”. A ello suma que en su paleta de colores se asienta la estrategia “No more grey” (Toma nota de ello Cupra…)

Esta estrategia no es más que obviar los colores aburridos para lucir otros más vivos que den al usuario más alegría. Así la nueva paleta de tonos está formada por los nuevos amarillo, blanco, negro, rojo y azul. También existe la posibilidad de un verde y la carrocería bitono en blanco y negro que, en este caso, combina detalles en amarillo en los retrovisores y los logos “Pandina” del tapa bujes de las llantas de aleación y la moldura que va bajo las puertas. A todo este gran despliegue suma cambios en el diseño de llantas de aleación así como en sus acabados.

De puertas adentro las novedades del nuevo Fiat Pandina son notables. En primer lugar está el nuevo salpicadero pintado en blanco a contraste con el negro. A más suma los asientos en blanco y negro con el logo Pandina en relieve y la doble costura en amarillo. Para darle una apariencia más sostenible el material Seaqual se extiende por las costuras y otras partes de los asientos. El resto de elementos de diseño del nuevo Pandina se mantienen sin cambios pues a pesar de ser un modelo con más de una década de vida a sus espaldas, es plenamente vigente.

Pero la gran novedad está en su mejorada seguridad y tecnología…

Con todo, las grandes novedades de la Pandina están en que se mejora su nivel de seguridad activa y pasiva. Ahora son de serie los 6 airbags y otras ayudas activas a la conducción que, a pesar de ser obligatorias, le ayudan a mejorar en todo. Ahora es de serie el sistema de Frenado de Emergencia Autónomo para reducir las colisiones por alcance, por ejemplo en el tráfico urbano. Pero no es la única ayuda que incluye ya que también pasan a ser de serie elementos como la detección de conductor somnoliento, el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales de tráfico.

La mayoría de las nuevas funciones se gestionan mediante una cámara montada en el espejo retrovisor interior. Por ejemplo, tenemos el nuevo control de crucero que mantiene fija la velocidad, a partir de 30 km/h, sin necesidad de pisar el pedal del acelerador. O la luz de carretera activa que adapta la iluminación en función del tráfico para ofrecer una mejor visibilidad. Por último, también incluye sensores de aparcamiento traseros para facilitar la tarea de aparcar, evitando pequeños golpes o golpes contra bordillos u otros vehículos.

Por último debemos hablar de la tecnología. Ahora, tras el renovado volante hay un cuadro de instrumentos digital configurable de 7 pulgadas. A él se suma la nueva pantalla central táctil de igual tamaño que incluye como dotación de serie Radio DAB con Apple CarPlay y Android Auto. Gracias a esta nueva dupla la Pandina es más atractivo y ofrece mayor cantidad de información al conductor así como una conectividad mejorada que, para que fuera perfecto, podría ofrecer conectividad con los smartphone vía inalámbrica…

¿En qué acabados se vende el nuevo Fiat Pandina? ¿Qué motor lleva?

Como era de esperar, y ya os contamos, el nuevo Pandina mantiene el motor 1.0 FireFly de 70 CV Mild Hybrid que ya montaba el anterior Panda. No es el motor más potente ni rápido de su segmento pero por consumos y dinámica resulta más que suficiente. Los acabados que a él se asocian son los Panda (como nivel de acceso) y Pandina (basado en la versión Cross) como el tope de la gama. Así es que si quieres hacerte con uno ya puedes ir a tu concesionario oficial de Fiat más cercano para saber su precio final porque, en la web oficial, aún no está visible…

Fuente – Fiat

Imágenes | Fiat

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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