HORSE firma un contrato para motorizar al nuevo Lecar 459 Hybrid

Cuando Renault anunció que dividía su estructura en varias unidades de negocio distintas nos llevamos un susto. La razón es que, hasta entonces, ninguna firma había decidido dividir sus operaciones para centrarse mejor en la evolución que está viviendo el sector del automóvil. Sus responsables, con Luca de Meo al frente, han creído que es mejor seguir el dicho «divide y vencerás» más si hay que lidiar con una electrificación incipiente y muy dubitativa.

Y Horse es una de las divisiones que han salido fruto de la división de Renault. Como curiosidad, por si no lo sabías, se trata de una empresa conjunta con Geely por lo que los chinos tendrán parte importante de sus decisiones. El caso es que esta empresa ya está andando y ha anunciado que ha firmado un contrato para vender motores a un fabricante nuevo. El modelo que llevará sus motores es el Lecar 459 Hybrid ¿No lo conoces? Ojo a todo…

El Lecar 459 Hybrid es un SUV eléctrico de rango extendido que no está previsto llegue a Europa…

Lo primero que has de saber es que Lecar es un fabricante de coches de nueva creación. Es de Brasil y con el 459 Hybrid entra de lleno en la electrificación masiva adoptando una solución que en Europa ahora toma presencia y consideración. Estamos ante un SUV de tamaño medio cien por cien eléctrico que trae un motor térmico para extender la autonomía de su batería. En sí, es un eléctrico de rango extendido y su motor térmico será Horse…

Por ahora los detalles que hay del Lecar 459 Hybrid son muchos para tratarse de un prototipo. En la web de la marca hay una declaración de intenciones con cifras que resultan cuanto menos interesantes. Este coche híbrido (porque no lo venden como eléctrico EREV) tiene 163 CV de potencia y una alcance superior a 1000 kilómetros. En la marca anuncian una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 10,9 segundos cifra buena para un producto así…

El motor eléctrico de 163 CV es una unidad firmada por HEPU Power y tiene 257,9 Nm de par. Su par llega al suelo a través del tren posterior y tiene una tensión nominal de 360 voltios. Por su parte la batería llega desde el fabricante WINSTON con 18,4 kWh de capacidad energética. Este acumulador puede cargarse con el motor HR10 de Horse o en cualquier punto de carga como cualquier eléctrico que hay en el mercado.

En cuanto a tamaño, este SUV de estilo coupé tiene un tamaño de 4,35 metros de largo por 1,82 metros de ancho y 1,52 metros de alto. En cuanto a su distancia entre ejes alcanza los 2,70 metros situándose en la media de su segmento. Todo ello redunda en un peso de 1.396 kilos, pocos para tratarse de un eléctrico de rango extendido y el volumen de maletero llega hasta los 530 litros. Por último, ofrece 3 años de garantía general y 10 para la batería.

HORSE venderá a Lecar 12 mil unidades anuales del motor HR10…

Y tras contarte esto sobre el Lecar 459 Hybrid igual te preguntas ¿Qué pinta Horse en todo esto? Pues como ya hemos dicho se trata de un eléctrico de rango extendido y como tal para ampliar su rango necesita un motor térmico que le provea de energía. Pues bien, Horse va a suministrar unos 12 mil motores de gasolina HR10 que se trata de un motor 1.0 litros con Turbo de tres cilindros con 85 kW (115,6 CV) y un par máximo de 200 Nm.

Este motor, además del turbo, incluye inyección directa de combustible y doble árbol de levas en cabeza. Pero no son los únicos secretos «técnicos» de los que presume para ahorrar combustible. Como hemos dicho Lecar es una marca de coches brasileña y por su procedencia este motor ha sido creado para usar etanol como combustible. Y como tal, es un motor que no se prevé que llegue a Europa en ninguna de las diferentes versiones que puedan existir.

Con todo, si estás viendo este Lecar 459 Hybrid y te gusta podrías estar pensando en hacerte con uno. Tal como está y con este diseño podríamos decir que podría ser un auténtico éxito de ventas. El problema está en que por ahora no se prevé que vaya a salir de América del Sur por lo que no creemos que vaya a llegar a Europa. Si todo va bien su producción debería arrancar en agosto de 2026 por lo que de aquí a entonces aún pueden pasar muchas cosas…

Ojalá Horse pueda ampliar su contrato de suministro del motor HR10 a más de 12 mil unidades en el año… Veremos…

Fuente – HORSE – Lecar

Imágenes | Lecar

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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