![Stellantis confirma que no se desprenderá de ninguna marca…](https://carrosenvenezuela.com/wp-content/uploads/2024/09/Maserati-GranCabrio-Trofeo-5-KHiXDs-335x186.jpeg 335w, https://carrosenvenezuela.com/wp-content/uploads/2024/09/Maserati-GranCabrio-Trofeo-5-KHiXDs-167x93.jpeg 167w, https://carrosenvenezuela.com/wp-content/uploads/2024/09/Maserati-GranCabrio-Trofeo-5-KHiXDs-670x372.jpeg 670w)
El segmento de los vehículos industriales es uno de los más duros en el sector del automóvil. Cierto, no llaman tanto la atención como los turismos, SUV´s, todo terrenos y pick up´s pero sus ventas están ahí. De hecho, la guerra que hay en Europa es tal que entre Stellantis, Renault-Nissan, Volkswagen y Ford la rivalidad es máxima. Hoy día en ventas manda Stellantis pero la casa del rombo no se lo quiere poner fácil. Y el nuevo Nissan Interstar es la clave.
Como sabes Renault y Nissan tienen una potente alianza que les ayuda a coopetir en el sector. Y los vehículos industriales son modelos clave que, como entenderás, les ayudan a reducir costes de diseño. Pues bien, si hace pocas semanas veía la luz la nueva Master ahora le toca el turno a la nueva generación de la Nissan Interstar. Para el desarrollo de esta última los técnicos de la casa nipona se han basado en la gala por lo que ya supondrás el resultado.
Para anunciar el nacimiento de la nueva Interstar los nipones han publicado esta nota de prensa. En ella no verás un dato concreto pero sí han publicado una serie de teasers que muestran algunos elementos de su diseño. Sus líneas básicas de diseño, como bien imaginarás, son las mismas de la Master. Aunque eso sí, hay novedades para así darle un toque más personal apegado al estilo estético de las últimas novedades que ha lanzado la marca japonesa.
En primer lugar hay un capó cincelado que deja ver la nueva parrilla que recibe. En ella, con letras de gran tamaño, aparece la denominación «INTERSTAR» del modelo. Un poco más abajo va la toma de aire principal con un juego de lamas horizontales que sirve de soporte para el gran logo de Nissan. En el fondo se aprecia el retrovisor del lado del conductor y parte de la luna frontal que, como vimos en la Master, es de gran tamaño para dar visibilidad.
El segundo clip que vemos corresponde a la vista lateral de la Interstar. En él podemos ver parte del retrovisor y la puerta casi al completo con la manilla (y el mando del acceso sin llave). También queda a la vista el intermitente y la tapa que da acceso al depósito del combustible. A continuación damos paso a otra tapa que, en este caso, se asocia con el puerto de carga que tendrá la versión eléctrica porque sí, la Interstar también será eléctrica.
En el siguiente clip se ve el retrovisor del copiloto y en él reflejadas varias placas solares en clara alusión a la versión eléctrica. Por último, muestran la zona de carga sin llegar a abrir las puertas traseras. Como en todo el clip se trata de una superposición de imágenes que sirven para imaginar todo lo que se puede llegar a hacer con la nueva generación de la Interstar. Como curiosidad, se ve la bisagra de la puerta descubierta y la óptica está «camuflada»…
Y hasta aquí podemos leer porque Nissan, como ya hemos dicho, no cuenta nada de la nueva Interstar en su nota de prensa oficial. Eso sí, en ella dejan un potente mensaje que suena a declaración de intenciones. Según explican…
«Estamos preparando una nueva y electrizante actualización de nuestra línea de vehículos comerciales ligeros para equipar a los héroes cotidianos de la sociedad con el compañero que impulsará su negocio al siguiente nivel. ¡Estén atentos a lo que viene a continuación!»
Con todo, es obvio que la plataforma o el motor turbodiésel de 2.3 litros de 105, 130, 150 y 170 CV estarán en la gama. La transmisión manual de 6 velocidades o la automática de 9 velocidades más la tracción al eje delantero no faltarán. Como tampoco la versión eléctrica ya insinuada. Podría tener entre 96 kW (131 CV) y 105 kW (143 CV) de potencia con 300 Nm de par ambas. Por su parte, la batería podría ser de 40 kWh o 87 kWh para ofrece hasta un máximo de 410 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
Ya veremos…
Fuente – Nissan
Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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