Prueba del Toyota Crown del 2023, un sedán con un excelente confort de marcha

Introducción 

Toyota descontinuó su sedán de lujo Avalon en el 2022, ya que la mayoría de los compradores han estado gravitando hacia los SUV durante más de una década. Sin embargo, resulta sorprendente que Toyota se lance de nuevo a esta clase de sedanes con su nuevo Toyota Crown del 2023.

El Crown se distingue del Avalon por una altura de conducción elevada y un estilo distintivo. Por poco convencional que parezca el Crown, probablemente atraerá al mismo público que prefiere el confort y el lujo a las prestaciones.

Estilos y opciones

El Toyota Crown del 2023 se ofrece en tres niveles de acabado: XLE, Limited y Platinum (el que probé).

El Platinum se distingue por su cadena cinemática mejorada y por la pintura bicolor opcional que cubre de negro el capó, el techo, el maletero y la mayor parte del salpicadero trasero. También añade llantas de aleación bitono de 21 pulgadas, suspensión adaptativa.

Además de un sistema de cámara de visión envolvente (muestra una vista en directo de la zona que rodea al automóvil) y un sistema de aparcamiento avanzado (el auto puede aparcar por sí solo tanto en paralelo como en perpendicular).

Tren de potencia

En el Toyota Crown hay un sistema de propulsión Hybrid MAX. Este avanzado sistema combina el motor turboalimentado de 2.4L del Toyota Crown con motores eléctricos, generando una excepcional potencia neta combinada de 340 CV y un par motor de 400 lb-pie.

El modelo Platinum cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,4 litros acoplado a un motor eléctrico en el eje trasero, con una potencia de 340 CV.

Estilo interior

El Crown es cómodo para el conductor y su acompañante, pero se queda un poco corto en la comodidad de los asientos traseros. Aunque espacioso, el ángulo del respaldo trasero está fuera de lugar, por lo que tienes que ajustar un poco antes de que puedas encontrar una posición razonablemente cómoda. El Crown tiene una postura ligeramente elevada en comparación con los típicos sedanes familiares de tamaño medio, y eso ayuda a entrar y salir de la cabina.

El maletero del Crown, con 15,2 pies cúbicos de capacidad, es de tamaño medio. Los asientos traseros se pliegan para aumentar el espacio de carga si lo necesita. En la parte delantera, el reposa brazos central de tamaño moderado tiene dos bisagras que le permiten abrirlo desde el lado del conductor o del pasajero. Muy ingenioso. Si necesitas instalar asientos de seguridad para niños, encontré que los anclajes superiores son bastante fáciles de acceder, lo cual es poco común con la mayoría de los sedanes.

Tecnología

Toyota ha reforzado su oferta tecnológica en sus últimos vehículos, incluido el Crown. La interfaz de usuario de la pantalla táctil tiene un poco de curva de aprendizaje, pero la buena noticia es que los controles físicos son fáciles de usar y fáciles de ver.

La pantalla táctil estándar de 12,3 pulgadas tiene un tamaño generoso y es fácil de usar. El último software de Toyota también parece más moderno.

El sistema de reconocimiento de voz de Toyota es ahora uno de los mejores del sector, y te permite controlar funciones como la temperatura del climatizador o incluso hacerle preguntas como si fuera un asistente doméstico inteligente.

Seguridad

Todos los Crown vienen de serie con Toyota Safety Sense 3.0, el último conjunto de ayudas avanzadas al conductor que ofrece Toyota.

La mayoría de las funciones, desde el control de crucero adaptado hasta el asistente de conducción proactiva, funcionan bien para reducir el estrés al volante y no son intrusivas en la conducción típica.

Por lo demás, el Crown ofrece una visibilidad bastante buena gracias a una amplia luneta trasera y pequeños ángulos muertos. El sistema de cámara de visión envolvente del acabado Platinum también ayuda mucho al aparcar.

En carretera

Tenía grandes expectativas en cuanto a la experiencia de conducción del Crown, dado que se trata de un sedán híbrido de gran tamaño centrado en el confort. Mi auto de prueba, el Crown Platinum con el sistema de propulsión Hybrid Max me sorprendió. Es un vehículo agradable y fácil de conducir. La aceleración es suave desde parado y sensible cuando necesitas adelantar en autopista. También es rápido.

El modelo Platinum viene equipado con una suspensión adaptada que proporciona una excelente conducción sobre casi cualquier superficie que le eches.  El ajuste más suave de la suspensión beneficia el confort de marcha, pero  como resultado sacrifica algo de placer de conducción.

Conclusión

Me encantó el estilo atrevido del Toyota Crown Platinum, su excelente confort de marcha y su espaciosa cabina. El gran ahorro de combustible es otra gran ventaja.

Algunos compradores pueden tener reparos con el precio, pero en general recomiendo encarecidamente el Crown para los compradores de sedanes que buscan algo diferente de la norma.

Si has considerado un Avalon en el pasado, estoy seguro de que el nuevo Toyota Crown Platinum del 2023 cumplirá o superará fácilmente tus expectativas.

• Precio: Desde US $ 53,445
• Consumo: 29 mpg ciudad – 32 mpg carretera

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2023 » Puros Autos | Noticias de Autos

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