
El Vauxhall Astra Griffin (nuestro Opel Astra) estrena importantes cambios de cara a 2025, convirtiéndose en el nivel de acceso a la gama Astra y desplazando al anterior acabado Design. Esta versión, ahora disponible en carrocería de cinco puertas y también en formato familiar Sports Tourer, llega renovada tanto en su oferta mecánica como en equipamiento y diseño, ajustándose a las nuevas necesidades del mercado y manteniendo una política de precios competitiva.
Con la llegada de este nuevo modelo, Vauxhall (nuestra Opel) amplía la gama Griffin a todas las variantes: gasolina, híbrido y eléctrico. El Astra Griffin parte desde 26.090 libras (30.836 euros) en el caso del hatchback gasolina, cifra algo superior a la del año anterior, pero que aún se sitúa por debajo del antiguo acabado Design, lo que le permite seguir siendo una oferta atractiva y económica dentro del segmento.
A nivel estético, el Vauxhall Astra Griffin estrena detalles como el techo negro en contraste y cristales traseros tintados. Los modelos de gasolina e híbridos montan llantas de 17 pulgadas diamantadas, mientras que el eléctrico da un salto visual con unas llantas de 18 pulgadas.
El interior ha sido actualizado con asientos delanteros calefactados, volante de cuero calefactable y carga inalámbrica para móviles. La tecnología y el confort en el habitáculo se combinan con elementos como el retrovisor interior sin marco y la cámara de visión trasera de 180 grados. En el caso de los modelos gasolina, también se añade consola central con reposabrazos para mayor comodidad.
La tecnología sigue siendo protagonista, gracias a las dos pantallas de 10 pulgadas en el salpicadero —una para la instrumentación digital y otra para el sistema multimedia—, ambas compatibles de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El acceso y arranque se realizan sin llave, facilitando la vida diaria.
La gama Vauxhall Astra Griffin ofrece varias alternativas mecánicas. Por un lado, un propulsor de gasolina 1.2 turbo de 131 CV, con posibilidad de optar por cambio manual de seis marchas o automático de ocho velocidades. Además, la opción híbrida utiliza el mismo motor pero añade un sistema eléctrico para alcanzar 145 CV de potencia. La versión híbrida recurre a una caja automática de seis relaciones electrificada y promete un consumo medio de 4,8 litros a los 100 kilómetros y aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 9 segundos.
En la parte más ecológica, el Astra Electric Griffin incorpora una batería de 54kWh y desarrolla 156 CV, alcanzando una autonomía homologada de hasta 418 kilómetros. Esta variante puede cargarse en puntos rápidos de hasta 100kW, permitiendo la recarga del 10 al 80% en apenas media hora según la marca. El Sports Tourer estará disponible en todas ellas, con un sobrecoste respecto al hatchback —1.270 kilos para gasolina e híbrido, y 544 kilos para el eléctrico—.
El Vauxhall Astra Electric Griffin se beneficia del paquete ‘Electric All In’, que incluye ocho años de asistencia en carretera (con recarga de emergencia), y un crédito de 500 libras que puede destinarse a la instalación de un cargador doméstico Ohme o a saldo de carga en algunos operadores. Además, si el cliente decide contratar la tarifa de energía Octopus GO, recibe el equivalente a 10.000 millas de recarga doméstica gratuita.
La Vauxhall Astra Griffin se consolida como la alternativa más completa y asequible en la gama Astra, ofreciendo más por menos sin sacrificar tecnología, diseño ni eficiencia. Tanto los conductores que buscan un compacto práctico y bien equipado como los que apuestan por la electrificación encontrarán una opción ajustada a sus necesidades en esta renovada gama, consolidando su posición en el mercado.
Fuente – Vauxhall
Imágenes | Vauxhall
Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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