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Introducción
El Toyota Highlander Híbrido ha dejado su huella como uno de los pocos SUV híbridos de tres filas de asientos disponibles. Sin embargo, el compromiso siempre ha sido su estrecha tercera fila y su pequeño espacio de carga. En esencia: El bebé no tiene espalda.
Pero hay una solución: el nuevo Toyota Grand Highlander Hibrido del 2024. El Grand Highlander Hibrido es, como se puede deducir de su nombre, más grande y más exclusivo. Tiene espacio para adultos en su tercera fila y más espacio de carga..
Estilos
Tren de potencia
El motor básico combina un cuatro cilindros de 2,5 litros con un par de motores eléctricos para un total de 245 caballos de fuerza. Utiliza una transmisión automática de variación continua (CVT) e impulsa las ruedas delanteras.
Los compradores pueden optar por añadir un tercer motor eléctrico que, situado en el eje trasero, convierte al vehículo en tracción total. El Hybrid Max utiliza un cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros y un único motor eléctrico para producir 362 caballos de fuerza. Utiliza una transmisión automática de seis velocidades.
El modelo XLE sólo está disponible con la configuración híbrida de 245 caballos de fuerza. El Limited, de nivel medio, está disponible con el tren motriz básico o con el Max, mientras que el Platinum, el que probé, está propulsado exclusivamente por el sistema híbrido Max.
Todos los Grand Highlander Híbridos son de tracción total. Este SUV puede remolcar hasta 5.000 libras cuando está debidamente equipado.
Estilo interior
El interior del Grand Highlander Hibrido del 2024 es espacioso y bastante lujoso. Los modelos inferiores cuentan con materiales de cabina algo sosos, pero la calidad mejora a medida que se asciende en los niveles de modelo.
Este SUV de tres filas de asientos tiene capacidad para siete a ocho personas, dependiendo de la configuración de asientos. Todos los asientos del Grand Highlander Hibrido son espaciosos y los adultos pueden sentarse cómodamente en cualquier parte de la cabina.
Las dos primeras filas cuentan con una buena cantidad de amortiguación de los asientos y de apoyo, aunque los fondos de los asientos son un poco planos en la tercera fila.
El Grand Highlander Hibrido tiene 21 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, 58 pies cúbicos con la tercera fila plegada y 98 pies cúbicos con las dos filas traseras plegadas. Este es un espacio impresionante para un SUV híbrido, y es más de lo que encontrarás en el Highlander Híbrido normal.
Tecnología
Este Toyota cuenta con características de info-entretenimiento estándar como: pantalla táctil de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Amazon Alexa, carga inalámbrica de dispositivos, radio por satélite, Bluetooth, cinco puertos USB, un punto de acceso Wi-Fi y un estéreo de seis altavoces.
Funciones de info-entretenimiento disponibles: navegación y un sistema de audio JBL de 11 altavoces. Equipamiento adicional de serie: cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatizador automático de tres zonas, arranque por botón y acceso remoto sin llave.
Otros elementos disponibles: cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, mando universal de apertura de puertas de garaje, iluminación interior LED ambiental, tomas de corriente domésticas de 120 voltios, techo corredizo y techo corredizo panorámico.
Seguridad
En carretera
El manejo del Grand Highlander Híbrido no es uno de sus puntos fuertes, pero no se interpone en el camino de la naturaleza fácil de llevar del vehículo. La dirección es bastante sensible, aunque un poco aburrida.
El gran tamaño de este Toyota se puede sentir en la carretera, y un poco de balanceo de la carrocería se nota en las curvas, pero es decentemente maniobrable.
La dirección del Grand Highlander carece de respuesta, la cabina cuenta con algunos materiales baratos, y la conducción es un poco firme, lo que significa que grandes baches en la carretera pueden sacudir la cabina.
Así y todo es un buen SUV, sobre todo para los tramos largos de carreteras amplias, donde puedes desfrutar su suave andar.
Conclusión
Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2024 » Puros Autos | Noticias de Autos
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