BYD Dolphin Surf estrena cinco plazas y más equipamiento en España

El BYD Dolphin Surf recibe una puesta al día en España centrada en la practicidad y el equipamiento, no en la mecánica. La novedad más comentada es la posibilidad de escoger una configuración de cinco plazas, algo que hasta ahora no estaba disponible en este urbano eléctrico de menos de cuatro metros que llegó al mercado español.

La marca mantiene a la venta la opción de cuatro asientos y ha decidido que ambas convivan durante los próximos meses, ajustándose a la demanda de cada mercado. En el caso español, la variante de acceso Active conserva cuatro plazas, mientras que los acabados Boost y Comfort pueden pedirse con cuatro o cinco asientos.

Más espacio sin alargar el coche

El Dolphin Surf mide 3,99 metros de largo y 1,72 metros de ancho, por lo que sigue siendo un coche pensado para la ciudad. La quinta plaza llega mediante una banqueta trasera con tres reposacabezas regulables de forma independiente, una solución que mejora la polivalencia aunque el espacio para tres adultos no sea especialmente holgado.

El maletero conserva 308 litros de capacidad y ahora incorpora un cubre-equipajes. La firma asiática no ha modificado las dimensiones exteriores, así que el aumento de plazas se ha conseguido reorganizando el habitáculo, no agrandando la carrocería.

Un interior más tecnológico

En el apartado de equipamiento, el acabado Comfort estrena una pantalla central de 12,8 pulgadas y un cuadro digital que pasa a 8,8 pulgadas. El sistema multimedia integra servicios de Google, como el asistente de voz, Google Maps y la tienda Google Play, además de mantener compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.

Otras novedades afectan a toda la gama: el selector de marchas se traslada a la columna de dirección, se añaden dos tomas USB-C delanteras, el climatizador automático es de serie y el volante adopta un nuevo diseño. En Boost y Comfort, el volante puede ser calefactable, y el Boost suma asientos delanteros calefactables. La palanca izquierda agrupa ahora intermitentes, luces y limpiaparabrisas.

También hay cambios de acabados. Active y Boost utilizan nuevas tapicerías de tela, mientras que Comfort recurre a piel vegana. El Active sustituye sus llantas de acero de 15 pulgadas por llantas de aleación de 16 pulgadas, y la paleta exterior añade el color Skiing White. En el interior aparece un nuevo ambiente azul.

Seguridad y asistentes

Todas las versiones incluyen de serie un paquete de ayudas a la conducción con control de crucero inteligente, frenada automática de emergencia, asistente de cambio involuntario de carril y control automático de luces de carretera. A ello se suman control de presión de neumáticos, llamada de emergencia, bloqueo electrónico para niños y airbags frontales, laterales delanteros y de cortina.

Mecánica sin cambios

La actualización no toca la parte técnica. El Active mantiene una batería Blade LFP de 30 kWh y un motor de 88 CV, con 220 kilómetros de autonomía WLTP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. Es la única versión que no puede pedirse con cinco plazas.

El Boost conserva el motor de 88 CV, pero eleva la batería a 43,2 kWh. Gracias a ello homologa 322 kilómetros WLTP, la cifra más alta de la gama, aunque tarda 12,1 segundos en llegar a 100 km/h por su mayor peso. El Comfort combina la batería grande con un propulsor de 156 CV y 220 Nm, acelera en 9,1 segundos y declara 310 kilómetros WLTP.

En carga, el Active admite hasta 65 kW en corriente continua, mientras que Boost y Comfort llegan a 85 kW. En las versiones de batería grande, BYD declara unos 31 minutos para pasar del 10% al 80% en un punto rápido. Todas incluyen carga trifásica en corriente alterna a 11 kW, con tiempos de alrededor de tres horas y media en el Active y algo más de cuatro horas y media en Boost y Comfort para completar el 0% al 100%.

Precios en España

La tarifa oficial parte de 20.140 euros para el Active de cuatro plazas. Si se aplican campañas de la marca, ayudas del Plan Auto+, descuento por financiación y CAE, esa versión puede quedarse en 12.605 euros. El Boost de cuatro plazas arranca en 24.140 euros y el Comfort de cuatro plazas en 26.640 euros.

La opción de cinco asientos supone un sobrecoste de 350 euros. Así, el Boost de cinco plazas queda en 24.490 euros y el Comfort de cinco plazas en 26.990 euros. Con las ayudas y promociones mencionadas, esas dos variantes se anuncian desde 16.455 euros y 18.955 euros, respectivamente.

El Dolphin Surf sigue siendo uno de los eléctricos urbanos más asequibles del mercado español, y esta revisión refuerza dos puntos que muchos compradores echaban en falta: mayor capacidad de transporte y más tecnología. A cambio, mantiene sin alteraciones sus motores, baterías y autonomías, por lo que la decisión entre las versiones dependerá sobre todo de si se necesita la quinta plaza, del equipamiento deseado y del presupuesto disponible.

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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