Audi e-tron GT 2024, el precioso eléctrico de Audi se renueva (¡hasta 925 CV!)

El segundo eléctrico en la historia de la firma de los cuatro aros se renueva tres años después de su nacimiento. Y lo hace no solo con mejoras estéticas y tecnológicas, sino que además -y lo que es más importante- añade nuevas versiones a la gama. En concreto, el nuevo Audi e-tron GT 2024 dividirá su catálogo en tres opciones distintas, cada cual más espectacular que la anterior.

Ya desde la base el cliente accederá a un S e-tron GT muy deportivo y prestacional con nada menos que 679 CV, repartidos entre las cuatro ruedas por medio de dos motores síncronos, uno en cada eje. Eso sí, aunque promete un 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y roza los 250 km/h de punta, el e-tron GT sigue fiel a ese concepto de Gran Turismo ideal para viajar cómodamente.

¡Un Audi con más de 900 CV!

En el caso del RS e-tron GT, se aumenta la potencia conjunta hasta los 856 CV para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Sin embargo, en la cima de la gama existirá otro RS aún más salvaje, bautizado como RS e-tron GT performance, que erogará la friolera de 925 CV. Hablamos, sin lugar a dudas, del Audi de producción en serie más potente de todos los tiempos…

Paralelamente, los e-tron GT estrenarán nuevos diseños de llantas (con hasta unas forjadas y fresadas de 21 pulgadas que recuerdan mucho a las del conceptual Audi Avus de 1991), frenos más potentes y de mayor tamaño con discos de acero e incluso carbocerámicos en opción, una parrilla y un difusor trasero actualizados, y un total de nueve tonos disponibles para la carrocería: Blanco Arkona, Azul Ascari, Gris Daytona, Plata Florete, Gris Kemora, Negro Mitos, Rojo Progressive, Gris Nimbo (solo para RS) y Verde Bedford (solo para performance.)

El nuevo e-tron GT, además de prestacional, es más eficiente

En el interior se encontrarán nuevas tapicerías, como la microfibra sostenible Dinamica y el tejido Cascade, detalles mucho más deportivos que los vistos hasta la fecha en los RS y guiños al linaje de Audi Sport, como la posibilidad de seleccionar a través del MMI una instrumentación digital en color blanco en homenaje al Audi RS 2 Avant de 1994.

El conjunto también mejora en eficiencia y autonomía, ya que la marca ha aligerado la batería de alto voltaje y ha aumentado su densidad. Ahora es nueve kilos más liviano (625 kg) y su capacidad bruta crece de los 97 a los 105 kWh. Asimismo, se ha optimizado la refrigeración y la potencia máxima de carga, que pasa de 290 a 400 kW. Con todo, se pueden obtener casi 300 km de autonomía en apenas 10 minutos y se sobrepasan los 600 km de autonomía total homologada en el mejor de los casos (611 para ser exactos.)

En cuanto a la dinámica, el usuario puede elegir entre una suspensión neumática de nuevo desarrollo con tecnología de doble cámara y dos válvulas, que viene de serie, o una suspensión activa opcional; así como equipar eje trasero direccional, techo panorámico o de carbono, asientos con masaje, los mencionados frenos carbocerámicos o cables para cargar en CA a 22 kW.

Precios del Audi e-tron GT 2024

La renovada familia e-tron GT ya está disponible en los concesionarios de nuestro país a un precio que parte de los 130.280 euros. Los RS aumentan la tarifa base hasta los 153.830 euros y, en el caso del performance, hasta los casi 167.000 euros.

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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