El mundo de la Fórmula 1 vivirá en 2026 la llegada de un nuevo equipo a la parrilla: Cadillac, respaldado por General Motors y Andretti. Este debut supone un importante hito para el automovilismo estadounidense, ya que la marca, reconocida por su herencia en el sector, decide competir en la liga más prestigiosa del motorsport mundial. Pero más allá de su incorporación, lo que ha causado revuelo es la elección de Ferrari como proveedor de motores y cajas de cambio para su nueva aventura, una noticia que ha dado mucho de qué hablar en el paddock.
La decisión de Cadillac de aliarse con Ferrari no fue un movimiento al azar. Aunque se especuló con otros socios potenciales como Mercedes o Honda, finalmente optaron por la solidez y la experiencia de la Scuderia italiana, que tiene décadas de competitividad en la Fórmula 1. El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, expresó su entusiasmo por esta colaboración, destacando que «es fantástico ver a un equipo americano comprometido y respaldado por una marca de prestigio, justo cuando la Fórmula 1 está ganando terreno en Estados Unidos».
El acuerdo inicial entre Ferrari y Cadillac será de carácter multianual, cubriendo al menos las temporadas 2026 y 2027. Sin embargo, se ha indicado que General Motors ya trabaja en el desarrollo de sus propias unidades de potencia, con la intención de que estén listas para su uso a partir de 2028. Este movimiento permitiría a Cadillac avanzar hacia una autonomía tecnológica dentro del campeonato y reflejar el compromiso del gigante americano con la innovación en el deporte.
Además de los motores, Ferrari también suministrará las cajas de cambio al equipo americano, tal como ya hace con su cliente actual, Haas. Sin embargo, para 2026 Ferrari perderá a Sauber, que será absorbido por Audi. Esto deja a Cadillac y Haas como los dos únicos equipos clientes de Ferrari, una relación que promete beneficios técnicos para ambas partes.
El proyecto de Cadillac no se limita únicamente a una alianza estratégica con Ferrari. General Motors ha invertido fuertemente en infraestructura, con instalaciones de última generación tanto en Indianápolis como cerca de Silverstone, destinadas al desarrollo aerodinámico. Además, la formación del equipo ha sido meticulosa, con figuras de renombre como Mario Andretti como consejero y Graeme Lowdon, exdirectivo de Marussia, en el rol de jefe del equipo. Incluso se han incorporado talentos experimentados como Rob White, exjefe técnico de motores Renault.
La alineación de pilotos también promete ser un punto destacado, aunque aún no ha sido confirmada. Nombres como Colton Herta, actual piloto de IndyCar, o incluso veteranos de la Fórmula 1 como Valtteri Bottas han sido mencionados como candidatos a ocupar los asientos del equipo.
Para Ferrari, la llegada de Cadillac como cliente supone una oportunidad única. La Scuderia italiana, que además de su equipo oficial ya provee motores a Haas, verá incrementada su influencia en la parrilla en un momento clave, dado el inicio de una nueva normativa técnica en 2026. Sin embargo, la asociación también implica nuevos retos, ya que Ferrari tendrá que gestionar el suministro a dos equipos clientes con los beneficios y exigencias que ello conlleva.
La entrada de Cadillac es otro reflejo del creciente interés de Estados Unidos en la Fórmula 1, una tendencia que se ha consolidado en los últimos años con las carreras en Miami, Austin y Las Vegas. Liberty Media, propietaria del campeonato, ha trabajado arduamente por expandir la popularidad del deporte en el mercado americano, y la incorporación de una marca local como Cadillac no hace sino fortalecer esa estrategia.
Lo que está claro es que la llegada de Cadillac no solo aumenta la parrilla a 11 equipos por primera vez desde la década pasada, sino que también trae consigo una nueva dinámica al campeonato. La alianza con Ferrari promete ser una colaboración emocionante tanto dentro como fuera de la pista. Con una combinación de experiencia italiana y ambición americana, la dupla está destinada a dejar huella en el Gran Circo.
Fuente de este artículo: Fórmula 1 – Actualidad Motor
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