Caterham Project V: El 272 CV eléctricos para sólo 1.190 kilos…

Caterham está a punto de marcar un punto de inflexión en su historia. La minúscula firma inglesa está en el camino para ser cien por cien eléctrica en los próximos años. Y para cumplir este objetivo ya tiene listo al Project V o lo que es lo mismo, al modelo que podría poner contra las cuerdas a deportivos de renombre. Si haces memoria has de recordar al Caterham Project V pues de él ya te hemos hablado en varias ocasiones. Sobre todo por su debut.

En efecto la firma inglesa ha estado más activa en estos últimos meses que en los últimos años. Primero sorprendió a propios y ajenos con la presentación del Seven EV o lo que es lo mismo, la electrificación de su mítico Seven. Los planes de la firma pasan por ofrecer un modelo deportivo eléctrico con su receta clásica: el menor peso y la mejor dinámica del mundo. Y con el Project V dan la campanada ahora que se celebra el Goodwood Festival of Speed…

La silueta del Caterham Project V es seductora y atemporal…

Para contarte como es el diseño del nuevo Project V analizaremos las declaraciones de Anthony Jannarelly, Jefe de Diseño de Caterham. Según sus palabras…

«El diseño de Caterham Seven es simple y minimalista, está diseñado para su función prevista, para ser liviano y divertido de conducir. Con el Proyecto V, estamos aplicando esta filosofía a la arquitectura del coupé deportivo para crear una silueta seductora y atemporal. Cada característica tiene que justificarse desde la perspectiva del peso para mantener la ligereza y optimizar el compromiso del conductor»

Aunque no existe comparación posible, si lo situamos al lado del Seven, encontraremos elementos diferentes. En sí su carrocería es más fluida con unas líneas suaves que marcan los volúmenes de los pasos de rueda, la línea de cintura o la cadera. También tenemos ópticas circulares en el frente con unas tomas de aire generosas o unas tipo ovaladas en la zaga. Amén de destacar el techo pues es un coupé en toda regla que guarda un gran secreto…

El interior es elegante, de calidad y utiliza un diseño de asientos 2+1 o 2+2 en opción…

Además del techo, la gran novedad del Project V está en su interior. El número de pasajeros variará en función de si se opta por una configuración 2+1 o en opción por una más «clásica» 2+2. Según explica Caterham en la nota de prensa oficial…

«Project V utiliza un diseño de asientos 2+1, 2+2 como opcional, que optimiza la entrada y salida, brinda más comodidad para el pasajero del asiento trasero y ofrece una mayor flexibilidad en la forma en que un posible propietario puede usar el automóvil»

Tampoco podemos obviar el sistema infotainment que ocupa el centro del salpicadero y que está orientado al conductor. Cuenta con conectividad móvil y se apoya en un cuadro de instrumentos digital configurable que ofrece la información necesaria al conductor. Además, para mejorar la dinámica se pueden elegir tres modos de conducción llamados: Normal, Sport y Sprint. Según el elegido se ajusta de forma inteligente la aceleración y la dirección.

Su tren motriz eléctrico ofrece 200 kW para un peso de 1.190 kilos en configuración 2+1…

Con todo, si la estética del nuevo Caterham Project V es impresionante, su técnica no lo es menos. Ha sido creado en un folio en blanco desde cero como vehículo eléctrico y esto se aprecia en las soluciones utilizadas. De esta forma hay sobre el tren posterior un motor eléctrico de 200 kW (272 CV) que se alimenta de una batería de ion litio USOC de 55 kWh de capacidad energética. Tiene gestión térmica avanzada y capacidad de carga rápida CC de 150 kW.

Gracias a ella es capaz de pasar del 20 al 80% de carga en tan solo 15 minutos. En cuanto a autonomía según el protocolo WLTP llega a los 400 kilómetros con una carga y esto se debe a que ofrece un peso muy bajo. Si es opta por la configuración 2+1 la tara está en torno a los 1.190 kilos que se logrará mediante el uso de un innovador chasis compuesto de fibra de carbono y aluminio. La versión 2+2 será más pesada pero debería estar en 1.250 kilos.

En cuanto al apartado de las prestaciones, el Project V también está a gran altura. Según la marca pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4,5 segundos. Además, alcanzará una velocidad máxima estimada de 230 kilómetros por hora. Con todo, tampoco falta una suspensión delantera y trasera de doble horquilla con geometría ajustable, dirección asistida eléctrica, discos de freno con pinzas alto rendimiento o neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

¿Cuándo llegará el Project V al mercado…?

Pues este es el punto más «escabroso» pues Caterham no tiene prisa por lanzarlo al mercado. Según explican…

«Caterham ha presentado el Proyect V, un prototipo de coupé totalmente eléctrico y ligero que tiene potencial para llegar a finales de 2025 o principios de 2026«

Por su parte Bob Laishley, director ejecutivo de Caterham Cars Ltd, puntualiza que…

«El Proyect V cumple nuestra ambición de hacer crecer la empresa de manera sostenible y explorar la electrificación simultáneamente. Sujeto a las próximas fases de desarrollo y capacidad técnica, el Proyecto V podría lanzarse al mercado a fines de 2025 o principios de 2026 con un precio objetivo a partir de menos de £ 80,000«

Por tanto, si quieres uno ponte a la cola porque a buen seguro será un auténtico éxito de ventas…

Fuente – Caterham Cars – Project V

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

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