
Stellantis ha confirmado su compromiso con el desarrollo industrial en Italia, anunciando un ambicioso plan de inversiones y producción que asegura el futuro de todas sus fábricas en el país hasta el año 2032. El anuncio ha sido recibido con gran entusiasmo por el gobierno italiano, sindicatos y proveedores, en un momento en el que las relaciones entre la empresa y las autoridades italianas parecían tensas.
El grupo automovilístico, que engloba firmas como Jeep, Fiat y Alfa Romeo, destinará 2.000 millones de euros en el año 2025 exclusivamente a sus fábricas italianas, además de un total de 10.000 millones de euros entre 2021 y 2025 para una combinación de inversión directa y compras de proveedores locales. Este nuevo plan industrial tiene como objetivo consolidar Italia como un eje central en la estrategia global de Stellantis.
La fábrica de Melfi, en el sur de Italia, será una de las protagonistas del programa. Aquí se fabricarán modelos de gran valor como el Jeep Compass, el DS7 y el Lancia Gamma, tanto en versiones híbridas como eléctricas, a partir de 2025. Esto no solo permitirá triplicar los volúmenes de producción, sino que también marca un hito en la transición hacia la electromovilidad en la región.
En la fábrica de Pomigliano d’Arco, Stellantis introducirá la innovadora plataforma STLA Small para 2028, lo que permitirá la producción de al menos dos nuevos modelos compactos eléctricos. Además, el Fiat Panda alargará su vida útil hasta 2030, mientras se prepara su nueva generación.
La planta de Cassino, conocida por albergar la producción de modelos Alfa Romeo, se beneficiará de la llegada de la plataforma STLA Large. A partir del año 2025, se fabricará el nuevo Stelvio, seguido del Giulia en el año 2026 y otro modelo de gama alta en años posteriores. También se evalúan versiones híbridas de estos vehículos, ampliando su atractivo en el mercado.
El histórico complejo de Mirafiori, en Turín, continuará siendo un pilar en la fabricación de modelos de Fiat. Aquí se producirá una versión híbrida del Fiat 500 a finales de 2025 y su próxima generación hasta 2033. Además, la capacidad de producción de la caja de cambios eDCT subirá de 600.000 a 900.000 unidades al año. Asimismo, se crearán centros de innovación enfocados en baterías y reciclaje, consolidando la apuesta de Stellantis por la sostenibilidad y la economía circular.
Por otro lado en la planta de Atessa, se iniciará en 2027 la producción de la nueva versión de furgonetas eléctricas. En cuanto a la fábrica de Modena, sede de Maserati, será transformada en un centro dedicado a los vehículos de alta gama, reforzando la reputación de Italia como cuna del lujo automotriz.
Stellantis también destacó su participación en la empresa conjunta ACC especializada en baterías. Aunque las operaciones en Termoli, que apuntaban a convertir esta planta en una gigafactoría, se encuentran en pausa, el grupo sigue considerando opciones para el futuro de esta instalación estratégica.
Según Jean-Philippe Imparato, director europeo de Stellantis, el apoyo financiero y tecnológico será clave para garantizar que Italia permanezca en el centro de la transición ecológica del sector del automóvil. Su plan no tiene en mente el uso de ayudas públicas, lo que refuerza el compromiso del grupo con una autonomía financiera sostenible.
Las autoridades italianas, encabezadas por el ministro de Industria Adolfo Urso, han mostrado su satisfacción ante las perspectivas de crecimiento que este plan puede proporcionar no solo para Stellantis, sino para toda la cadena de suministro automotriz en el país.
Con inversiones contundentes, estrategias de electrificación y promesas de modelos innovadores, Stellantis busca consolidar su posición en Italia y, al mismo tiempo, reafirmar su liderazgo en todo el mercado europeo.
Fuente – Stellantis
Imágenes | Stellantis
Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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