El nuevo Jeep Compass PHEV ya tiene precios oficiales en España

El nuevo Jeep Compass PHEV ya tiene precios en España y se posiciona como una de las principales novedades entre los SUV compactos híbridos enchufables del mercado. La nueva generación del Compass, producida en Melfi (Italia) sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, amplía así su gama electrificada con una alternativa pensada para quienes quieren usar a diario el modo eléctrico sin renunciar a hacer viajes largos con comodidad.

Tras el lanzamiento de las variantes 100% eléctricas y mild hybrid (MHEV), ahora le llega el turno al híbrido enchufable, bautizado como Jeep Compass e-Hybrid Plug-In. Este modelo se sitúa como un escalón intermedio dentro de la estrategia de electrificación de Jeep en Europa, combinando prestaciones solventes, emisiones contenidas y una autonomía eléctrica que, sobre el papel, resulta especialmente competitiva en su categoría.

Primer Jeep Compass e-Hybrid Plug-In de la nueva generación…

La gama del nuevo Jeep Compass ya era una de las más completas del segmento al ofrecer versiones MHEV, PHEV y eléctricas puras, pero esta nueva variante enchufable es la primera de la nueva generación que llega a los concesionarios españoles con esta tecnología. Con su desembarco, las anteriores versiones PHEV de 190 y 240 CV desaparecen del catálogo, dejando paso a una configuración única de potencia para simplificar la oferta.

Este Compass e-Hybrid Plug-In actúa como pieza clave en la electrificación de Jeep en Europa, al cubrir el espacio entre los híbridos suaves y el Compass totalmente eléctrico. La marca busca así ofrecer una opción más versátil para conductores que realizan desplazamientos urbanos frecuentes pero que también necesitan autonomía suficiente para viajes por carretera sin depender únicamente de la red de recarga.

Diseño exterior e interior: un PHEV discreto pero preparado…

A nivel estético, el Jeep Compass PHEV apenas se distingue del resto de versiones térmicas o eléctricas. Jeep ha optado por mantener una imagen continuista, de modo que la principal diferencia es técnica y no visual. Eso sí, todas las variantes, incluida la híbrida enchufable, comparten una suspensión elevada 10 mm respecto a lo habitual, lo que mejora la distancia libre al suelo y favorece sus aptitudes fuera del asfalto.

Los paragolpes delantero y trasero se han diseñado algo más cortos para obtener mejores ángulos de ataque, salida y ventral, de manera que, aunque se trate de un SUV claramente orientado al uso diario, sigue conservando cierto carácter todoterreno. En el capó se mantienen los adhesivos decorativos con acabado mate, pensados para evitar reflejos molestos al conducir bajo el sol, un detalle que delata ese guiño off-road tan propio de la marca.

En el interior, el Compass e-Hybrid Plug-In recurre a tapicerías de poliuretano diseñadas para ofrecer mayor resistencia al desgaste, algo interesante para un coche familiar o de uso intensivo. La arquitectura del salpicadero y la disposición de mandos son comunes al resto de la gama, con especial protagonismo para la instrumentación digital y la gran pantalla central, lo que refuerza la sensación de estar ante un modelo moderno y tecnológicamente bien equipado.

Motor híbrido enchufable de 225 CV y tracción delantera…

La gran novedad del Compass PHEV está bajo el capó. Esta versión combina un motor de gasolina 1.6 turbo con un motor eléctrico para lograr una potencia conjunta de 225 CV. Jeep no ha detallado la cifra individual de cada propulsor, pero sí ha confirmado que la entrega total se gestiona mediante una caja de cambios automática.

Esta configuración se ofrece exclusivamente con tracción delantera, una decisión que ayuda a contener el peso, los consumos y los costes, aunque supone renunciar a la tracción 4×4 tradicional de la marca. Pese a ello, el modelo mantiene el sistema de modos de conducción Selec-Terrain, que adapta la respuesta del conjunto mecánico y de los controles electrónicos para mejorar el comportamiento en diferentes superficies, desde asfalto mojado hasta caminos de tierra.

Sobre el papel, el conjunto promete un equilibrio entre eficiencia y prestaciones, con una potencia que supera a la de muchos de sus rivales directos y que debería permitir adelantamientos solventes y una buena respuesta cuando el coche va cargado o se circula por vías rápidas.

Autonomía eléctrica y alcance total…

Uno de los puntos fuertes del nuevo Compass e-Hybrid Plug-In es su autonomía en modo 100% eléctrico. Según los datos homologados, este PHEV puede recorrer hasta 90 kilómetros en ciclo combinado WLTP usando únicamente la batería, y llegar a unos 100 kilómetros en el ciclo urbano, donde la eficiencia de la parte eléctrica es mayor.

Gracias a esta cifra, muchos desplazamientos diarios típicos, como ir al trabajo o moverse por ciudad, se pueden realizar sin consumir gasolina, siempre que se recargue el coche con regularidad. Con la batería y el depósito llenos, el alcance total sin repostar llega hasta los 854 kilómetros, lo que lo convierte en un SUV adecuado también para largos viajes de fin de semana o vacaciones, sin las limitaciones de autonomía propias de un eléctrico puro.

En términos prácticos, este planteamiento sitúa al Compass PHEV como un coche polivalente: eléctrico en el día a día, pero con la tranquilidad adicional de tener un motor de combustión dispuesto a entrar en juego cuando las distancias o la falta de puntos de recarga así lo exigen.

Gama y equipamientos: Altitude y First Edition…

En el mercado español, el Jeep Compass e-Hybrid Plug-In se comercializa con dos niveles de equipamiento: Altitude y First Edition. A diferencia de lo que ocurrió con el Compass eléctrico, que arrancó sólo con el acabado First Edition y más tarde incorporó el Altitude, la variante PHEV llega desde el principio con ambas opciones, de forma que el cliente puede elegir entre una versión más contenida en precio y otra más completa.

Equipamiento Jeep Compass e-Hybrid Plug-In Altitude

El acabado Altitude se sitúa como la puerta de acceso a la gama PHEV, pero de serie ya viene bastante bien dotado. Entre los elementos más destacados se incluyen:

• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros con Park Assist.
• Cámara de visión trasera para facilitar las maniobras.
• Apertura remota del maletero, muy útil en el día a día.
• Climatizador automático de doble zona.
• Espejo retrovisor interior electrocrómico.
• Asientos delanteros con regulación manual de altura.
• Asientos traseros abatibles 40/20/40 con reposabrazos central.
• Iluminación ambiental monocromática en el interior.
• Sistema Selec-Terrain de modos de conducción todoterreno.
• Asistente de mantenimiento de carril.
• Control de crucero adaptativo.
• Frenada autónoma de emergencia y llamada de emergencia.
• Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
• Sistema de navegación conectada.
• Pantalla táctil central de 16 pulgadas para el sistema multimedia.
• Puertos USB-A y USB-C tanto delante como detrás.
• Faros LED delanteros.

Con este listado, el Compass PHEV en acabado Altitude se posiciona como un SUV tecnológico y bien equipado desde la versión básica, sin obligar a recurrir a un gran número de extras para disfrutar de ayudas a la conducción o conectividad avanzada.

Equipamiento Jeep Compass e-Hybrid Plug-In First Edition

Por encima se sitúa el First Edition, una versión especial que, en principio, estará disponible durante un tiempo limitado. Este acabado toma como base el Altitude y suma una serie de elementos que refuerzan el confort, la seguridad y la imagen del coche.

Entre el equipamiento añadido en el Compass PHEV First Edition destacan:

• Paquete First Edition con detalles estéticos específicos.
• Portón trasero manos libres, que facilita la carga cuando se va con las manos ocupadas.
• Inserciones laterales en gris oscuro para diferenciarse visualmente.
• Cargador inalámbrico para smartphones.
• Faros Matrix LED con iluminación más precisa y adaptativa.
• Luces antiniebla LED con función de curva.
• Asistente de luces largas automáticas.
• Parabrisas calefactable para mejorar la visibilidad en invierno.
• Iluminación ambiental policromática, con más posibilidades de personalización interior.
• Alarma perimétrica para mayor seguridad.
• Sensor automático de altura de luces.
• Barras de techo, que amplían su practicidad para viajes y actividades al aire libre.

Con todo ello, el First Edition se presenta como la opción más completa y equipada de la gama PHEV, pensada para quienes buscan un plus de confort y tecnología sin tener que recurrir a configuraciones adicionales.

Precios oficiales para el Jeep Compass PHEV en España…

El Jeep Compass e-Hybrid Plug-In ya está disponible para pedido en los concesionarios españoles y cuenta con una estructura de precios clara antes de aplicar posibles promociones o ayudas a la compra de vehículos electrificados. Para el mercado nacional, los precios de partida son los siguientes:

• Jeep Compass e-Hybrid Plug-In Altitude: desde 46.400 euros.
• Jeep Compass e-Hybrid Plug-In First Edition: desde 50.100 euros.

Estas tarifas sitúan al Compass PHEV por debajo de las versiones 100% eléctricas del propio modelo, que en España ofrecen unos 500 kilómetros de autonomía homologada y arrancan en aproximadamente 50.600 euros para el Altitude y 54.100 euros para el First Edition. Es decir, existe un sobrecoste cercano a los 4.000 euros a favor del híbrido enchufable frente a las variantes eléctricas puras, algo a tener en cuenta para quienes valoran la relación entre precio, autonomía real y tipo de uso.

Rivales directos y posicionamiento comercial…

Dentro del mercado europeo, el Jeep Compass PHEV se enfrenta a modelos como el Peugeot 3008 PHEV o al Opel Grandland PHEV, ambos también integrados en el grupo Stellantis. En España, el 3008 con tecnología híbrida enchufable arranca en torno a los 42.650 euros, mientras que el Grandland parte desde aproximadamente 40.250 euros. En este contexto, el Compass se coloca ligeramente por encima en precio frente a sus “primos” de Peugeot y Opel.

Pero lo compensa con otros argumentos: más potencia y una autonomía eléctrica superior. Quien valore maximizar el uso en modo cero emisiones puede encontrar aquí un punto a favor del modelo de Jeep. Por tanto, el Compass e-Hybrid Plug-In aspira a atraer a conductores que busquen un SUV compacto con cierta imagen off-road, buena dotación tecnológica y una capacidad eléctrica realista para moverse a diario sin depender tanto de la gasolina, aun asumiendo un precio algo superior al de otros rivales PHEV del grupo.

Fuente – Jeep

Imágenes | Jeep

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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