Ferrari anuncia que su primer modelo eléctrico se venderá en 2026

La electrificación del sector del automóvil ha puesto patas arriba los planes que tenían casi todas las marcas. Y esto ha traído cola porque no hay una sola que no haya tenido que modificarlos. Primero para anunciar inversiones o modelos nuevos y segundo para lo contrario… Reducir su «ambición» para ser cien por cien eléctricas. Y luego está Ferrari que como el resto de firmas rivales no sabe para donde tirar. Si apostar por los eléctricos o seguir esperando.

Rimac fue una de las primeras que apostó por un superdeportivo eléctrico, el Nevera. Lotus también se lanzó con el Evija. Sin embargo, ni uno ni otro se venden como anunciaron ya que sus clientes potenciales no quieren depender de un enchufe. De ahí que Ferrari se resista aunque la fecha de lanzamiento de su primer eléctrico se acerca cada vez más. Será en 2026 y la razón que han dado para anunciar este año tiene su lógica. Toma nota…

Ferrari no tiene prisa por lanzar al mercado un superdeportivo de baterías eléctrico…

Como ya hemos visto en mil y un ejemplos los eléctricos evolucionan exponencialmente. La tecnología que se usa hoy es la más puntera pero con cada nuevo lanzamiento se queda vieja. Esto podemos verlo en la autonomía total de los coches, en el peso o la potencia de carga. Así es que Ferrari, con buen criterio, ha decidido esperar a que la técnica se estabilice en cuanto a su desarrollo. De esta forma, podrá lanzar su modelo en el momento más óptimo…

Ser conservadores a veces juega a favor de las marcas y la casa italiana se juega mucho. No hay más que ver a Toyota y su plan de vender lo que necesita el mercado centrándose en los híbridos puros. Pues bien, los italianos ya están probando su primer eléctrico con la intención de que sea un Ferrari al cien por cien. Lo sabemos por el número de unidades que han sido avistadas con una gruesa capa de camuflaje y una pista adicional muy curiosa…

Nos referimos a que las unidades que están utilizando para las pruebas y test de validación llevaban un grupo de escapes falsos. Retirar las salidas de escape supone un peligro porque uno de los valores que gusta más a los clientes de la firma es el sonido de los motores. De ahí que el director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna, haya declarado que sus clientes no compran sus coches por una cosa en particular, sino para divertirse.

La razón es que quiere hacerlo bien, sin fisuras…

Vigna también ha declarado a Autocar que…

«Ya tenemos prototipos en la carretera que han recorrido varios miles de kilómetros y que en nuestra empresa tenemos clientes muy cualificados: los conductores de pruebas. Los primeros clientes de nuestros coches son los conductores de pruebas. Conducen muchos coches y pueden comparar fácilmente entre ellos, por lo que para nosotros es una métrica importante a la que nos referimos»

Por tanto, no tienen prisa en que su primer modelo eléctrico salga al mercado pronto. Quieren que sea sólido y que el cliente al que se dirige sepa valorar todos aquellos elementos diferenciales que les ofrece. Un ejemplo está en el tipo de baterías que usarán que según Vigna no será de química LFP (litio-ferrofosfato). Además, está el hecho de que seguirán ofreciendo vehículos con motor de combustión atmosférico, híbridos y eléctricos según la demanda.

Habrá que esperar un poco más para que los responsables de Ferrari den más datos sobre su primer eléctrico. Todo apunta a que debutará en 2025 para iniciar su venta en 2026. Ya hay quien indica que su precio estaría en los 500 mil dólares pero Vigna dice que su precio no se fijará hasta un mes antes de su lanzamiento. Mientras los datos llegan habrá que ser prudentes, pero Bugatti y el resto de firmas con las que compiten les seguirán de cerca…

Fuente – Autocar

Imágenes | Ferrari

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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