Pronto hará una década que Genesis es la división premium de Hyundai. Primero nació como un modelo dentro de su gama pero los responsables de la marca surcoreana no tardaron en darse cuenta de que bajo ese nombre había potencial. Y no se lo pensaron al dar, poco después, a luz a su primera firma premium a imagen y semejanza de lo que en su día hicieron Honda, Nissan y Toyota con Acura, Infiniti y Lexus respectivamente. El caso es que, muy poco a poco, Genesis se está afianzando en el mercado y en EEUU.
El Genesis GV70 es uno de los modelos de la casa que más ha hecho por su imagen en el duro y reñido mercado yanqui. De él te hemos hablado cuando la marca coreana lo presentó en sociedad hace ya casi cuatro años. En todo este tiempo ha recibido alguna que otra actualización para mejorar los aspectos que no terminaban de cuajar. Pero fue con la llegada de la versión cien por cien eléctrica con la que dieron el “do de pecho”. Y ahora que se acerca al ecuador de su ciclo vital estrena un muy sutil restyling para 2025.
Como puedes ver, porque salta a la vista en las fotos publicadas por la propia Genesis, la evolución del GV70 es muy sutil. Cuando vio la luz por primera vez su diseño gusto y a los clientes no ha defraudado por lo que no han querido arriesgar. Siguiendo el estilo de diseño “Athletic Elegance” los diseñadores han creado una doble identidad según se trata del GV70 térmico o eléctrico. En el primer caso la parrilla G-Matrix crece en tamaño y se vuelve más angular sumando tecnología ópticas Full Matrix LED (MLA).
En el segundo caso la parrilla G-Matrix evoluciona para adaptarse al GV70 eléctrico. Aunque parece la misma del térmico, incluye una lama cromada que tras ella, a su vez, esconde el puerto de carga. Este es motorizado para facilitar la apertura y cierre en las maniobras de carga del vehículo. El resto de elementos de diseño que conforman su estampa no se modifican en exceso con un paragolpes ligeramente actualizado. Por ejemplo, en la vista lateral, se conforma con llantas de aleación nuevas de 19 o 21 pulgadas.
Si vamos a la zaga del renovado Genesis GV70 ocurre algo parecido. Las ópticas duales no sufren cambios más allá de modificar las intermitencias e incluir tecnología Full LED. En cuanto a paletas de colores el GV70 está disponible en diez colores exteriores diferentes, incluido el nuevo Ceres Blue, inspirado en el planeta enano que se encuentra entre las órbitas de Marte y Júpiter. Por su parte la versión eléctrica viene en seis tonos exteriores y dos opciones de color para configurar con su interior.
Nada más acceder al interior encontramos una nueva pantalla OLED de 27 pulgadas que va desde el panel de instrumentos hasta la pantalla del sistema infotainment. A ella hay que sumar un renovado sistema de control por voz o la llave digital. La seguridad va un paso más allá estrenando, entre otros, detección de manos en el volante o mantenimiento de carril mejorado sumado a estacionamiento inteligente remoto. En el apartado de confort incluye un nuevo sistema de audio Bang & Olufsen con tecnología Beosonic, climatización tri-zona o iluminación ambiental LED.
La versión térmica del renovado Genesis GV70 está disponible en EEUU con dos motores. En primer lugar hay un 2.5 T-GDi con 300 CV que da paso a la segunda versión, un 3.5 V6 capaz de generar un total de 375 CV. Para mejorar su rendimiento, la firma premium de Hyundai ha incluido los sistemas Highway Body Motion Control y Road Preview que gestionan la suspensión. En el primer caso para reducir movimientos y en el segundo que lee la carretera gracias a unas cámaras y la adapta para ser más cómodo.
Por su parte el GV70 eléctrico tampoco cambia aunque sí introduce mejoras. Una de las que más va a llamar la atención es que ahora también estará disponible con una batería de 84 kWh de capacidad. Eso sí, la marca no ha dado datos sobre su autonomía por lo que es de esperar que sea mayor que el actual manteniendo la potencia de carga. Con todo, los GV70 y GV70 eléctrico llegarán a los concesionarios en la primera mitad de 2025. Hasta entonces la marca no ofrecerá más datos por lo que toca esperar.
Fuente – Genesis
Imágenes | Genesis
Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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