Honda Civic. El hatchback nipón se actualiza con un sutil restyling

El Honda Civic es uno de los modelos más vendidos en todo el mundo. Su historia vital se extiende por más de medio siglo con hitos que para sí quisiera más de un rival. No en vano, actualmente, es el modelo más vendido de la marca y su última evolución apuntala aún más su éxito. Sin embargo, el sector del automóvil vive momentos convulsos y para evitar que pierda el ritmo Honda ha decidido actualizarlo con un sutil restyling. Es el que ves en estas fotos…

Como sabes el nuevo Civic es un modelo global. Con un mismo diseño y características técnicas similares está a la venta en prácticamente todos los mercados donde la firma nipona opera. Eso sí, en función del mercado que sea su puesta a punto dinámica y gama se modifica para así acercarse a esos clientes. Y como EEUU es el que más ventas les otorga cada cierto tiempo lo ponen al día para que así no pierda atractivo. Así es que atento a sus últimas novedades.

La actualización del Honda Civic es de matices, pero qué matices…

Lo primero que has de saber es que el Civic que se pone al día es la versión Si. Igual no te suena, y es lógico, ya que se vende en exclusiva en EEUU como versión deportiva antes de llegar al Type R. Partiendo de esta base, notarás que la evolución que presenta es sutil y de matices pero es suficiente para que sea notable a ojos de todos. En primer lugar luce una parrilla frontal más generosa con un patrón de diseño interior de tipo panal de abeja.

Este mismo diseño también llega a la toma de aire inferior que se sitúa en el paragolpes frontal. Si vamos a la vista lateral nos daremos cuenta que en este plano los cambios son menores limitándose a unas llantas de aleación de nuevo diseño y 18 pulgadas. Sin embargo en la zaga sí que hay novedades como unas ópticas oscurecidas que le dan una imagen más deportiva. El paragolpes también cambia mínimamente con líneas más marcadas.

De puertas adentro la evolución del Civic Si también es sutil. Tras la actualización viene de serie con un cuadro de instrumentos digital configurable de 10,2 pulgadas. Al ser manual, en él se incluye un indicador de marcha adecuada para ahorrar combustible y Google Built-in para acceder a las aplicaciones del sistema infotainment. Para terminar, los asientos son calefactables y van vestidos en una tapicería de tela roja y negra con los logos Si.

Por ahora este restyling se limita a EEUU…

Hasta ahí los cambios estéticos más importantes pero no son los únicos. Bajo la carrocería del Civic los ingenieros de la casa han incluido otros cambios que también son importantes. Según Honda los soportes inferiores del pilar «B» y los umbrales de las puertas traseras han incrementado su rigidez. A más hay que sumar que ahora la suspensión ha sido recalibrada para ofrecer una mejor dinámica de conducción y confort en todo tipo de vías.

En cuanto a su oferta mecánica pocos cambios. La firma nipona vende el Civic Si en los EEUU con un motor gasolina 1.5 Turbo VTEC con 200 CV de potencia y 260 Nm de par a las ruedas delanteras. Para su gestión confía en una transmisión manual de 6 relaciones de recorrido corto que permite una mejor respuesta del motor. Además el motor cuenta con la ayuda de un diferencial de deslizamiento limitado para que no se pierda par en las salidas.

En su nota de prensa oficial Honda dice que el Civic Si es el más rígido de la historia, con una mejor dinámica de conducción y un mayor confort de marcha. Por ahora lo tendremos que creer porque como hemos indicado antes el primer mercado de venta de este modelo es EEUU y por tanto su llegada, por ahora, está limitada a este país. Nos toca esperar para ver si estas mejoras llegan a Europa o si por el contrario no…

Fuente – Honda

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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