La Superlicencia de la FIA: Requisitos, Coste y Sistema de Puntos

La Superlicencia de la FIA es uno de los requisitos fundamentales para que un piloto pueda competir en la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula 1. Esta licencia no solo garantiza que el piloto cuente con las habilidades necesarias para manejar los monoplazas más rápidos del mundo, sino que también tiene un sistema de puntos y sanciones que regula su comportamiento en la pista. En este artículo, te explicamos de manera detallada todo lo que necesitas saber sobre la Superlicencia, cómo se consigue, cuáles son los requisitos y su coste.

Cuando se trata de carreras de Fórmula 1, la velocidad y la seguridad son dos elementos vitales. El simple hecho de ponerse al volante de uno de estos bólidos requiere habilidades y experiencia excepcionales, algo que la FIA controla a través de la Superlicencia. Este ‘carnet de conducir’ para pilotos de F1 no solo habilita para competir, sino que también funciona como una herramienta para garantizar que solo los pilotos más capacitados y con la experiencia necesaria puedan formar parte del campeonato.

¿Qué es la Superlicencia de la FIA?

La Superlicencia de la FIA es la máxima licencia de competición otorgada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a pilotos que desean participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Esta licencia se introdujo en 1990 con el fin de asegurar que solo aquellos pilotos con la capacidad técnica y mental necesarias puedan competir, minimizando riesgos y asegurando un alto nivel de seguridad en la pista.

Desde su creación, la Superlicencia ha sido un requisito esencial para cualquier piloto que desee correr en un Gran Premio de F1. No obstante, los requisitos para obtenerla han cambiado a lo largo de los años, especialmente a partir de 2015, cuando la FIA endureció las condiciones tras la llegada a la F1 de Max Verstappen, quien debutó a los 17 años sin tener siquiera un permiso de conducir en su propio país.

Requisitos para obtener la Superlicencia

Para obtener la Superlicencia, los pilotos deben cumplir una serie de requisitos estrictos que garantizan que están cualificados para competir en la Fórmula 1. Entre los principales requisitos se encuentran:

• Edad mínima de 18 años. Este requisito se introdujo a raíz de la polémica generada por la entrada de Verstappen en la F1.
• Licencia de conducir válida, además de una licencia internacional de piloto de Grado A.
• Se debe haber completado al menos 300 km de pruebas en un monoplaza reciente de Fórmula 1 bajo condiciones controladas.
• Haber competido al menos en dos temporadas de campeonatos internacionales FIA con un mínimo del 80% del tiempo completado.
• Superar un examen escrito que cubre el reglamento deportivo y técnico de la F1.
• Acumular al menos 40 puntos en los tres años anteriores en campeonatos acreditados por la FIA que formen parte del sistema de puntos de la Superlicencia.

El sistema de puntos para la Superlicencia

El sistema de puntos implantado por la FIA desde 2015 establece que los pilotos deben acumular al menos 40 puntos en las tres temporadas anteriores para poder solicitar la Superlicencia. Estos puntos se otorgan en función de su rendimiento en campeonatos inferiores como la Fórmula 2, IndyCar o el Campeonato Mundial de Resistencia, entre otros.

Por ejemplo, un piloto que gane la Fórmula 2 o la IndyCar sumará automáticamente 40 puntos, lo que le permitirá acceder directamente a la Superlicencia. Otros campeonatos como la Fórmula 3, Fórmula E y NASCAR también otorgan puntos, aunque en menor medida. Aquí te dejamos algunos ejemplos del sistema de puntos según la categoría:

Coste de la Superlicencia

El coste de la Superlicencia también es un aspecto a tener en cuenta. Cada piloto debe pagar una tarifa base de 10.400 euros para obtener la licencia, pero esto no es todo. La FIA también cobra 2.100 euros adicionales por cada punto que el piloto haya sumado la temporada anterior. Este sistema de tarifación hace que los pilotos más exitosos paguen sumas muy elevadas para renovar su Superlicencia.

Para ilustrar este coste, en 2023, Max Verstappen, tras ganar el campeonato con 575 puntos, tuvo que pagar 1.217.900 euros. Mientras que Sergio ‘Checo’ Pérez, al haber quedado subcampeón con 285 puntos, pagó un total de 608.900 euros.

¿Puede perderse la Superlicencia?

Sí. Además de tener que renovarse cada año, la Superlicencia también puede perderse si un piloto acumula 12 puntos de penalización en un periodo de 12 meses. Este sistema de penalizaciones fue introducido como una forma de controlar a los pilotos más agresivos o problemáticos en pista.

Cada infracción grave, como ignorar banderas amarillas, provocar colisiones o ganar ventaja fuera de pista, puede llevar a la acumulación de puntos de penalización. Una vez que un piloto llega a los 12 puntos, será sancionado con perderse una carrera. Los puntos de penalización expiran al cabo de 12 meses.

Renovación de la Superlicencia

La Superlicencia no es un documento que se otorgue de por vida. Los pilotos deben renovarla cada temporada, siempre que cumplan con los requisitos anteriores. Para aquellos pilotos que han participado en la F1 durante tres temporadas consecutivas, la renovación es más sencilla, ya que no necesitan pasar por todo el proceso de puntuación y pruebas.

El futuro de la Superlicencia

Aunque la Superlicencia ha sido criticada en ocasiones por ser demasiado restrictiva, especialmente para pilotos de fuera del sistema FIA como los competidores de la IndyCar o NASCAR, la FIA ha defendido su rigidez con el argumento de garantizar la seguridad y la igualdad en el acceso a la F1. Sin embargo, algunos casos, como el de Colton Herta, han reavivado el debate sobre si debería ser más accesible para aquellos que se han formado en campeonatos alternativos.

La Superlicencia sigue siendo una herramienta clave para mantener la exclusividad y el alto nivel de la Fórmula 1. Los pilotos que la obtienen no solo demuestran su habilidad al volante, sino también su capacidad para correr al más alto nivel del automovilismo mundial.

Fuente de este artículo: Fórmula 1 – Actualidad Motor
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