Lamborghini pospone su coche eléctrico a 2029 ante un mercado poco preparado

Lamborghini ha anunciado que la llegada de su primer coche completamente eléctrico se retrasa hasta 2029, un cambio que refleja las complejas dinámicas que hay en el segmento de los deportivos de lujo y la transición a la electrificación. La compañía, que opera bajo el Grupo Volkswagen, inicialmente había planeado lanzar su modelo eléctrico en 2028, pero la decisión de posponerlo responde a la percepción de que el mercado aún no está preparado para este tipo de vehículos.

Según el CEO de la casa, Stephan Winkelmann, el segmento de los superdeportivos está enfrentando desafíos únicos en su adaptación hacia la transición eléctrica. Durante una rueda de prensa en la sede de Lamborghini en Sant’Agata Bolognese, Winkelmann explicó que todavía no se han dado las condiciones ideales para que los deportivos eléctricos sean ampliamente aceptados. “No creemos que el mercado esté listo en 2025 o 2026”, comentó. Además, reiteró que no consideran que el año 2029 sea una entrada tardía en este nicho.

La revisión regulatoria en Europa y los combustibles sintéticos son las razones para que Lamborghini retrase su plan…

Una de las razones que influyen en el retraso de Lamborghini es la espera de una mayor claridad regulatoria. La Unión Europea tiene prevista una revisión en 2026 de la normativa que prohíbe la venta de coches con motor de combustión a partir del año 2035. Esta revisión podría abrir la puerta a nuevas alternativas como los combustibles sintéticos, una tecnología que Winkelmann considera una “oportunidad” para los deportivos de lujo.

Este enfoque prudente contrasta con la estrategia de su competidor directo, Ferrari, que mantiene sus planes de lanzar un modelo completamente eléctrico en 2025. Mientras tanto, fabricantes como Aston Martin y Bentley también han ajustado sus planes eléctricos, retrasando ligeramente sus cronogramas iniciales.

Los híbridos dominan la gama actual de Lamborghini

Aunque Lamborghini aún no entra en el terreno de los 100% eléctricos, ya ha electrificado toda su línea de modelos. SUV Urus SE, Revuelto y Temerario son ejemplos de la fuerte apuesta híbrida de la marca. El modelo Temerario, por ejemplo, ha sido presentado como un superdeportivo híbrido a la altura de las expectativas de los entusiastas.

El modelo Revuelto, que ha debutado como el primer V12 híbrido, junto con el Urus SE, consolida la posición de la marca italiana en la electrificación parcial de sus vehículos. Sin embargo, Winkelmann sostuvo que la experiencia emocional que buscan los clientes de Lamborghini todavía no se puede replicar completamente con un coche eléctrico puro.

Producción exclusiva en Italia: un compromiso irrenunciable

Otro tema destacado es el de la producción en su país. Stephan Winkelmann reafirmó que todos los modelos de Lamborghini continuarán siendo fabricados en Italia, en su planta de Sant’Agata Bolognese. Según el CEO, la idea de fabricar un Lamborghini fuera de Italia es inconcebible. Además, descartó cualquier rumor de una posible escisión de Lamborghini del Grupo Volkswagen.

En medio de preocupaciones globales, como los posibles aranceles estadounidenses anunciados por el expresidente Donald Trump, Winkelmann fue enfático al subrayar que la producción permanecerá en su país natal, a pesar de los desafíos económicos o políticos que puedan surgir.

Un mercado dividido entre tradición y futuro

El retraso en el lanzamiento del modelo eléctrico de Lamborghini también pone de relieve la disparidad de enfoques entre marcas tradicionales de deportivos de lujo. Ferrari, por ejemplo, parece estar apostando por liderar la transición eléctrica, mientras que Lamborghini adopta un enfoque clásico y basado en la paciencia, confiando en su clientela leal.

Además, marcas de lujo emergentes como BYD ya están ofreciendo opciones eléctricas de altas prestaciones, lo que añade presión a fabricantes tradicionales para innovar y adaptarse rápidamente. Sin embargo, Lamborghini parece estar reafirmando su compromiso con la historia y las expectativas muy específicas de sus usuarios, incluso mientras evalúa cuidadosamente el futuro del mercado.

La decisión de Lamborghini de posponer la electrificación completa refleja mucho más que una simple estrategia comercial. Es una respuesta a las demandas de un segmento muy exclusivo, donde las decisiones no solo giran en torno a la tecnología, sino también al legado y las emociones vinculadas a la experiencia de conducción. Con su primer coche eléctrico programado ahora para 2029, Lamborghini parece dispuesta a preservar su esencia mientras se adapta, lentamente, a un mercado en constante cambio.

Fuente – Reuters

Imágenes | Lamborghini

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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