Lexus RZ: La versión 300e FWD de 201 CV llega a los EEUU…

El nuevo Lexus RZ es vital para la estrategia de futuro de la firma premium de Toyota. Como sabéis, es el primer modelo cien por cien eléctrico de su gama que nace pensado únicamente como tal. Con el UX pasaron de la hibridación a la electrificación pero el RZ va un paso más allá. Tanto es así que para su desarrollo han confiado en su matriz ya que la plataforma y todos los órganos mecánicos que le dan vida son compartidos con los bZ4X y Solterra.

Sin embargo, Lexus sabe que la electrificación supone sacrificios. Uno de ellos tiene que ver con el precio de sus coches que, aunque no son baratos ni lo pretenden, le limita sus ventas. Así es que para evitar que los clientes les den la espalda han decidido ampliar su gama con una segunda versión «más económica». Ahora ve la luz el RZ 300e FWD que supone la llegada de la versión de tracción a un solo eje. Eso sí, su nivel de exclusividad es idéntico…

El Lexus RZ 300e FWD 2024 no varía su diseño con un estilo muy original y agresivo…

Como puedes ver la imagen del nuevo Lexus RZ 300e FWD no varía respecto a su hermano de gama. Se trata de uno de los SUV´s de diseño más agresivo por lo afilado de sus trazos. Destaca por un frontal con ópticas Full LED rasgadas que flanquean la típica parrilla de la marca. En este caso, para mejorar la eficiencia aerodinámica no tiene aberturas sino que está totalmente carenada. Las únicas entradas de aire están situadas en las esquinas laterales.

La vista lateral es otro de sus elementos más característicos. A la par, también es el plano más similar a sus primos de Subaru y Toyota ya que aquí solo varían las llantas de aleación y poco más. En este plano destaca por cómo cae la línea del techo y se integra en el pilar «C». Va truncado con una línea de cadera más alta que luego cae y pasa al portón. Tampoco podemos obviar los pasos de rueda acabados en plástico brillante negro y la toma para la carga…

En la zaga tampoco hay cambios significativos manteniendo el atractivo alerón doble de «orejas de gato» o unos faros Full LED que ocupan todo el ancho. De puertas adentro se mantiene tal cual lo conocemos destacando por el uso de un volante completamente redondo que se sirve de la dirección One Motion Grip que prescinde de la columna de dirección física, controlándose totalmente mediante la electrónica. Y por calidad, está con los mejores del segmento.

La clave es su tren eléctrico monomotor de 201 CV alimentado por una batería de 72,8 kWh…

Viendo que no cambia en nada, os preguntaréis, ¿Dónde está la novedad del Lexus RZ 300e FWD? Pues está bajo su piel ya que el tren motriz eléctrico pasa de tener dos motores a uno sobre el eje delantero. La potencia que se ofrece ahora es de 201 CV que se alimentan de una batería de idéntica capacidad energética de la versión AWD. Los datos que ofrece la marca son 72,8 kWh de capacidad para 428 kilómetros con llantas de aleación de 18 pulgadas.

También hay una segunda versión de este mismo motor de 201 CV que ofrece una autonomía de 360 kilómetros si se opta por las llantas de aleación de 20 pulgadas. Por otra parte el tren de rodaje también ha cambiado al añadir a la ecuación un subchasis trasero que reemplaza al eje electrónico trasero del AWD. Según la firma con él se suprimen las vibraciones y el ruido, contribuyendo a una conducción suave y silenciosa.

Como complemento, a la gama llega el nuevo tono Copper Crest para vestir su carrocería. Además, también suma un cable de carta para tomas de corriente de 120 V y 240 V que es de serie en todos los modelos. En cuanto a la gama de acabados hay disponibles dos: Premium y Luxury. Todo ello para el mercado americano por lo que para saber si esta versión llegará a Europa aún debemos esperar un poco. Paciencia…

Fuente – Lexus

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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