Mazda EZ-6: El sustituto eléctrico del 6 está cada vez más cerca…

El Mazda 6 es una de las pocas berlinas medias generalistas que aún quedan a la venta. Y aunque sus ventas van en caída libre, se trata de un producto muy a tener en cuenta si buscas un turismo con cierto dinamismo. Eso y que la moda SUV no te haya afectado y creas que necesitas un coche «más alto» para ir «más seguro» por ciudad. Por si no lo sabías el 6 lleva con nosotros más de una década y pronto será relevado. Si todo va bien lo hará el nuevo Mazda EZ-6.

Como bien sabes Mazda es una de las marcas más reacias a la electrificación total. La marca de Hiroshima lleva años afinando y perfeccionando sus motores térmicos, incluido el nuevo motor rotativo que utilizará para todos sus modelos eléctricos de rango extendido (REV). Pero mientras llega esa gama el nuevo Mazda EZ-6 tiene para sí la difícil misión de relevarlo y plantar cara a los SUV´s y todo en clave eléctrica. Te contamos lo que se sabe…

El Mazda EZ-6 será un modelo de vocación global fabricado para todo el mundo en China por Changan…

El Deepal SL03 Mazda EZ-6 es un producto diseñado para el mercado chino. Nació en el año 2024 gracias a que la marca nipona tiene un importante acuerdo de colaboración técnico con la empresa local Changan. De hecho, usa la misma plataforma EPA del Deepal SL03 que lo convierte en uno de los modelos más tecnológicos de la casa china. La principal diferencia entre uno y otro radica en su look exterior, materiales, ajustes interiores y ya…

La presentación oficial de este modelo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Pekín de 2024 y entonces la marca ya anunció cómo sería su gama. Sobre la plataforma EPA ofrecería un reparto de pesos perfecto del 50:50 y su gama mecánica sería eléctrica pura. La autonomía fue otro dato anunciado con un alcance que superaría los 600 kilómetros según el estándar de homologación chino CLTC. Pero además también habría otra versión eléctrica…

Se trata de un EZ-6 eléctrico de rango extendido. Para ello Mazda aportaría su motor térmico rotativo al igual que ya ha hecho con el MX-30 R-EV que ya tiene a la venta en Europa. Con todo, parece que este modelo será el que se encargue de relevar al veterano 6. Hasta ahora los rumores eran muchos pero la confirmación no ha visto la luz hasta ahora. Primero porque ya tenemos la confirmación de la Oficina de Patentes y Marcas de Europa…

Luego porque ha sido la propia marca la que se ha encargado de anunciar que este modelo será global. Cuando vio la luz dijeron que no se preveía que llegara Europa por los malos resultados de ventas que tienen las berlinas. Sin embargo, algo habrá cambiado para anunciar no solo que llegará al Viejo Continente, sino que también lo hará a más países del mundo. Pero lo más sorprendente no es que llegue, sino cuáles son las condiciones para que llegue…

Se prevé que llegue a Europa a finales de año pero podría haber retrasos…

Como hemos indicado antes el nuevo Mazda EZ-6 (con código de desarrollo interno J90A) ha sido creado gracias al acuerdo técnico que la nipona tiene con Changan. Pues bien, la casa de Hiroshima habría decidido que fuera la empresa conjunta con tienen en China la que se encargue de investigar sobre nuevas tecnologías. Eso no se refiere solo a servicios sino a nuevas formas de movilidad como la eléctrica. Y sería de forma exclusiva para el globo.

Según explica la marca el EZ-6…

«Estará equipado con asistencia a la conducción autónoma de nivel 2.5, un chip Qualcomm SA8155P de 7 nm, cuatro cámaras panorámicas de alta definición y doce radares ultrasónicos de alto rendimiento. Hará realidad varios escenarios de conducción inteligente, como el aparcamiento autónomo, el aparcamiento remoto, el aparcamiento inteligente remoto y el aparcamiento de rastreo»

Con tal nivel tecnológico estamos seguros de que se tratará de un modelo posicionado junto a sus rivales premium de Alemania. El caso es que está previsto que aterrice en Europa antes de que el año 2024 nos haya dicho adiós. Todo lo relativo a su manufactura será «problema» de Changan en China por lo que nos hacemos esta pregunta. ¿Merecerá la pena a Mazda traer a Europa un coche así fabricado en China con el problema de los aranceles?

Esto sólo nos lo dirá el tiempo, pero nos alegra saber que el 6 tendrá relevo.

Fuente – PR Newswire – EUIPO

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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