MG HS 2024, nueva generación disponible a finales de verano

La firma originariamente británica y reconvertida en china acaba de presentar la nueva generación del MG HS 2024, el hermano mayor del ZS que tantísimo éxito está cosechando en el canal de particulares de nuestro país. Como tal, promete una importante evolución en lo que respecta a digitalización y a calidades con el fin de posicionarse como una alternativa familiar aún más directa de los Citroën C5 Aircross o Kia Sportage, entre muchos otros.

A simple vista, es muy notorio el cambio que estrena en la parte delantera, con una nueva parrilla más refinada en la que añaden elementos cromados y de la que sacan la insignia de la marca para ubicarla sobre la zona más alta del frontal. También vemos unas ópticas mucho más afiladas y unos nuevos paragolpes que, en conjunto, aportan una imagen más fresca, moderna y cuidada del SUV asiático.

El nuevo MG HS 2024 va a por todas

Además, este nuevo HS crece en todas sus cotas: es 45 mm más largo (hasta los 4,67 metros), 14 mm más ancho (1,98 metros) y aumenta en otros 45 mm su distancia entre ejes (2,77 metros.) Tal y como narra el comunicado, el cliente podrá elegir entre cinco colores diferentes para la carrocería: White Pearl, Black Pearl, Sterling Silver Metallic, Hampstead Grey Metallic y Dynamic Red Tri-coat.

De puertas para adentro no solo mejora el aspecto de los materiales utilizados para la tapicería y para los recubrimientos, sino que también da un paso adelante en cuanto a tecnología. De hecho, serán protagonistas dos pantallas de 12,3 pulgadas, tanto para la instrumentación como para el sistema de infoentretenimiento, con todo tipo de conectividad, actualizaciones de tráfico en tiempo real, acceso a Amazon Music, etc. En el caso de las versiones más equipadas, a ello se sumarán de serie otros elementos como la nueva cámara de 360º o el puerto de carga inalámbrica para smartphones.

Un gasolina de 169 CV y un enchufable con más de 100 km eléctricos

En el apartado mecánico habrá una opción de gasolina tradicional (motor 1.5 turbo con 169 CV y 275 Nm de par asociado a una caja automática de siete marchas) y una híbrida enchufable catalogada por la DGT como 0 Emisiones.

Esta última equipará un bloque 1.5 de 142 CV con un motor eléctrico adicional de unos 200 CV y una batería de 21,4 kWh de capacidad para homologar más de 100 km de autonomía eléctrica. En total, la autonomía que garantiza el MG HS PHEV 2024 con las dos tecnologías superaría los 1.000 km.

De momento no hay precios oficiales para España, pero las versiones de acceso deberían situarse por debajo de los 30.000 euros.

Imágenes | MG

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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