NEVS Emily GT: El último heredero de Saab está en venta…

La historia de Saab es la de muchos otros fabricantes de coches que cayeron en desgracia. «Murió» por la razón más «tonta» del mundo: su matriz no quería traspasarla a ninguna firma rival. Todo, por no cederles el uso o el know how de la tecnología que habían creado para los modelos de la casa sueca. Pues bien, tras un largo periplo de mano en mano el último capítulo de la marca se llama NEVS Emily GT. ¿No te suena de nada este modelo?

Lógico porque Saab pasó a llamarse NEVS hace años y ahora sus dueños son Evergrande Group. El caso es que estos últimos están al borde de la quiebra y se están deshaciendo de los activos que valen dinero para pagar la deuda que tienen. Y NEVS es uno de esos activos aunque en este caso lo que han hecho ha sido congelar su actividad para así ahorrar cash. Eso sí han puesto a la venta el último proyecto que diseñaron: el NEVS Emily GT.

El proyecto NEVS Emily GT, en teoría, es una berlina eléctrica que basa su estética en el 9-5NG de Simon Padian…

Gracias a los chicos de Saab Planet hemos tenido acceso a este Emily GT. Se trata de un proyecto que tardó unos diez años en gestarse y que ahora está a la venta aunque será difícil que algún comprador se haga con él. Esto mismo lo reconoce Nina Selander, directora ejecutiva de NEVS, en estas declaraciones…

«Sí, es un tesoro que se va. Y hace que proyectos como Pons y Emily sean difíciles de vender cuando todas las personas con conocimientos se van. Hemos tenido un equipo que ha hecho un trabajo increíble con el proyecto del coche eléctrico, en tan poco tiempo. Sin el corazón y la dedicación que tenemos, hubiera sido imposible desarrollar un producto tan fantástico en esta línea de tiempo. Desearía desde el fondo de mi corazón que Emily tuviera un futuro. Se ha empaquetado lo mejor que hemos podido para que se convierta en una realidad»

Y quizá te preguntes ¿Qué clase de coches es este NEVS Emily GT? Pues lo cierto es que no hay muchos detalles pero es una berlina (salta a la vista en la foto) impulsada por un tren motriz eléctrico con cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda). Sus creadores indican que sería el sustituto espiritual del último 9-5 que estuvo a la venta menos de un año. Es más, su línea fue firmada por Simon Padian el mismo diseñador del último 9-5.

Según sus palabras, el trabajo de diseño de este modelo se tardó unos cinco meses pues los responsables de la marca daban un plazo de 6 meses aunque ellos negociaron 10 meses. Por su parte, Peter Dahl director de programas de NEVS AB, indica que el Emily GT es el proyecto más gratificante que ha tenido el privilegio de ejecutar. Además, felicita a los 350 ingenieros que participaron en él por su dedicación y ser capaces de frenar toda filtración.

Sea como fuere, los chicos de Saab Planet creen que el Emily GT tiene potencial. En NEVS también creen que podría haber algún inversor interesado para hacerse con el proyecto pues ya ha sido probado y con resultados positivos. En todo caso, parece que esta historia se quedará en eso, una historia. De hecho, Evergrande Group ya ha dado otro paso para pasar página…

Mientras tanto, Polestar alquila a Evergrande la antigua fábrica de Saab en Trollhättan…

Entre los pasos que ha dado Evergrande Group para hacer dinero está el alquiler de la antigua fábrica de Saab. El complejo industrial ha sido utilizado por NEVS para el desarrollo del tren motriz eléctrico de sus modelos. Pero por culpa de la situación económica han decidido retener la propiedad para obtener rentas del alquiler y se han fijado en ella los responsables de Polestar para expandir sus operaciones en Europa cerca de su sede social.

La fábrica que Saab tenía en Trollhattan se sumará a los centros de I+D que Polestar tiene en Gotemburgo (Suecia) y Coventry (Inglaterra). Y su fin es el desarrollo del tren motriz eléctrico para el Polestar 5 y el roadster 6. Además, también aprovecharán las instalaciones para la prueba de trenes motrices, motores eléctricos y baterías para ambos modelos. Eso sí, no sabemos cuanto dinero van a pagar ni por cuanto tiempo…

Fuente – Saabplanet – Automobilwoche – Automotive News

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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