NIO ET5 Touring: ¿Quién dijo que los familiares eléctricos eran sosos?

Hoy día las carrocerías familiares ya no son tan atractivas como antaño. Y ojo, que esto no es porque sus diseños ya no sean bonitos, ni mucho menos, pero los SUV´s se han comido este nicho del mercado. Tanto es así que hay un grupo de marcas que, para vender medianamente bien este tipo de vehículos, los llaman Shooting Brake. Este es el caso de Mercedes-Benz e incluso de Kia. Pero el nuevo NIO ET5 Touring vuelve a sus raíces y lo clava…

Como ya sabéis NIO es una marca de coches eléctricos que quiere poner contra las cuerdas a Tesla. Por ahora sus modelos están gustando en el mercado pero como la casa yanqui, tiene que ampliar su gama para llegar a clientes que no piensan en ellos. Y con este nuevo NIO ET5 Touring a buen seguro seducirán a unos cuantos. La razón del «enamoramiento» está, entre otras muchas virtudes, en un estilo que siendo muy sencillo es cuanto menos atractivo.

El nuevo NIO ET5 Touring es uno de los familiares eléctricos más atractivos y dinámicos del mercado…

Como ya hemos dicho, el NIO ET5 Touring es la versión familiar del sedán que ya conocemos. Su exterior llega a los 4,79 metros de largo por 1,96 metros de ancho y 1,5 metros de alto. La distancia entre ejes, por otra parte, es de 2,89 metros siendo de las más generosas de su segmento gracias al uso de la plataforma 2.0 de NIO. Partiendo de esta base, nos fijamos en la evolución de su estética que cambia desde el pilar «B» hasta llegar al portón.

La firma china ha optado por combinar una línea descendente del techo con unos trazos sencillos. De esta forma han creado una silueta fluida que destaca por varios elementos. Por ejemplo, las líneas del techo que se unen a las del spoiler del portón o la musculosa línea de cintura que aporta anchura al conjunto. También incluye unas ópticas Full LED que, de lejos, recuerdan a las que usa Porsche en sus modelos o un paragolpes muy sencillo.

De puertas adentro el ET5 Touring ofrece un salpicadero calcado al del sedán. De hecho el asistente NOMI sigue integrado en la zona superior del salpicadero a través de la esfera «flotante». Como novedad incluye un techo solar panorámico de 1,35 metros cuadrados con tecnología de atenuación que filtra hasta el 99% de los rayos UV. En cuanto a capacidad de carga, el volumen del maletero llega a 1.300 litros abatiendo la banqueta en 40:20:40.

¿Qué ofrece este ET5 Touring que no den otros rivales…?

Si la estética del nuevo NIO ET5 Touring es espectacular sus cualidades técnicas no son menos. Gracias a su base sus conductores podrán disfrutar de un modelo de tracción total gracias a un tren motriz eléctrico dual. El motor del tren delantero ofrece 150 kW y el que va sobre el trasero llega a 210 kW. En unión, ofrecen 360 kW y 705 Nm de par motor que le permiten ofrecer un paso de 0 a 100 kilómetros por hora que según la marca es de 4 segundos.

Este sistema se alimenta de dos posibles baterías: 75 kWh y 100 kWh. En el primer caso la autonomía es de hasta 453 kilómetros y para el segundo llega a los 558 kilómetros. Respecto a las posibilidades de carga la marca indica que usando un cargador rápido de CC se puede pasar del 10 al 80 por ciento de 30 a 40 minutos. Además, en mercados elegidos los clientes tienen dos cambios de baterías y hasta 200 kW de carga gratuitos…

Por ahora no sabemos si el NIO ET5 Touring llegará a España pero sí está confirmada su llegada a países de Europa como Noruega o Países Bajos. Será entonces cuando la marca anuncie sus precios pues por ahora, las tarifas conocidas son para China y otros países. Sea como fuere, sus tarifas serán más económicas que el BMW i5 Touring el principal rival que tendrá. Por tanto, para ser un éxito de ventas lo tiene todo aunque no está en sus manos…

Fuente – NIO – NIO ET5 Touring

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

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