Prueba del Genesis Eléctrico GV70 AWD del 2024, consigue el equilibrio entre confort y control

Introducción 

El GV70 Eléctrico presenta muy pocos cambios para el 2024, pero todos los modelos vienen ahora de serie con un punto de acceso Wi-Fi, y hay cinco nuevos colores disponibles: Uyuni White, Matterhorn White, Alta White, Capri Blue, y Cardiff Green.

Estilos y opciones

Como era de esperar, el GV70 Eléctrico conlleva un gran sobreprecio respecto al modelo de gasolina, pero la variante eléctrica se salta las versiones base y Select del GV70 normal y va directamente a lo bueno con los modelos Advanced y Prestige.

Eso significa que está bien equipado desde el primer momento, con características de serie que incluyen una pantalla digital, tapicería de cuero, llantas de 20 pulgadas, techo solar panorámico y un cargador inalámbrico para smartphones.

Tren de potencia

Los dos motores eléctricos del GV70 Eléctrico se combinan para producir unos considerables 429 caballos de fuerza. Sin embargo, hay un botón en el arco inferior del volante que dice «Boost». Al pulsarlo, la potencia se eleva a 483 caballos de fuerza.

La tracción a las cuatro ruedas es estándar en el GV70 Eléctrico.

El GV70 Eléctrico viene de serie con un pack de baterías de 77,4 kWh que, según la EPA, permite recorrer hasta 236 millas por carga. Genesis dice que es lo suficientemente rápido como para llevar la batería del 10 al 80 por ciento en menos de 20 minutos en una estación de carga pública.

Estilo interior

La cabina del GV70 Eléctrico también es adecuadamente silencioso para un SUV compacto de lujo, está adornado con materiales agradables y presenta una calidad de construcción adecuada a su clase.

Aunque no es el modelo más asequible de su clase, el nivel de equipamiento de serie es alto, incluyendo elementos como asientos delanteros con calefacción y ventilados y techo solar panorámico.

El acabado superior Prestige cuenta con una tapicería de cuero Nappa más fina, asientos traseros con calefacción y persianas manuales para las ventanillas laterales traseras.

La electrificación del GV70 ha restado un poco de espacio para las piernas en las plazas traseras. El modelo de combustión tiene 37,2 pulgadas; este tiene 36,6. Puede resultar un poco estrecho si hay gente alta delante.

También hay una ligera reducción en el espacio de carga, aunque el GV70 Eléctrico todavía tiene unos decentes 28,7 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, o 56,5 cuando están plegados.

Tecnología

Los modelos GV70 Eléctricos del 2024 cuentan con una pantalla táctil de info-entretenimiento de 14,5 pulgadas, con gráficos super nítidos y un manejo intuitivo. El sistema también incluye integración Apple CarPlay/Android Auto, navegación y carga inalámbrica.

Asiento del conductor Ergo Motion: Después de pasar un rato «en el sillín», esta función de serie masajea la zona lumbar automáticamente.

Aparcamiento remoto inteligente: Esta función de serie permite a los conductores facilitar la entrada o salida del GV70 Eléctrico de una plaza de aparcamiento mientras permanecen fuera y utilizan los botones del llavero.

V2L es una función estándar de vehículo a carga que significa que el GV70 Eléctrico puede enviar energía de la batería a otro aparato, como un ordenador portátil o incluso otro vehículo eléctrico.

Cuadro de instrumentos digital: La pantalla de información al conductor de 12,3 pulgadas y el Head-up Display son de serie en el acabado Prestige.

Sistema de sonido envolvente Lexicon: Lexicon fabrica equipos muy respetados que se encuentran en la mayoría de los estudios de grabación de primer nivel.

Seguridad

Todos los modelos del GV70 Eléctrico incluyen de serie un completo conjunto de funciones de asistencia al conductor, como el frenando de emergencia automática, la vigilancia del ángulo muerto y el control de crucero adaptado.

Entre las principales características de seguridad se incluyen:

Frenado de emergencia automática de serie, asistencia de mantenimiento de carril de serie con aviso de cambio involuntario de carril y control de crucero adaptado de serie con función de centrado en el carril.

En carretera

Al igual que su hermano de gasolina, el GV70 Eléctrico se siente ligero en las curvas y también ofrece una conducción cómoda. Mi principal queja con los modales en carretera del SUV es el tacto del pedal de freno, que no parece consistente en su recorrido desde el frenado regenerativo a los sistemas de frenado de fricción.

Al pulsar el botón del modo de conducción, activas el modo Sport. La respuesta de la dirección y el pedal del acelerador se agudiza, y el asiento del conductor, de ajuste eléctrico, ajusta su mullido automáticamente. Sujeta al conductor con mayor firmeza, anticipando un paso por curva más enérgico.

No es una máquina deportiva de baja altura, pero la suspensión adaptada de serie, que también lee la carretera para proporcionar los ajustes óptimos en cada momento, consigue un magnífico equilibrio entre confort y control, favoreciendo el confort en la medida justa.

La función I-pedal permite conducir con un solo pedal, una especialidad de los vehículos eléctricos. Pulsa la leva de cambio izquierda situada bajo el volante para activarla y, a continuación, acelera, ralentiza o incluso detente por completo variando la presión sobre el pedal del acelerador. Pisa el freno si necesitas detenerte con más fuerza.

Conclusión

El GV70 Eléctrico del 2024 ofrece una maravillosa fusión de espléndido diseño y los puntos fuertes de la electrificación. El SUV es audaz, bello y bullicioso, con una excelente cadena cinemática, una cabina de gran clase y un precio de partida decente para un alto nivel de calidad.

Precio: Desde US $66,450

Consumo:  98 mpg ciudad – 83 mpg carretera

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2023 » Puros Autos | Noticias de Autos

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