Auto Test: Hyundai Palisade del 2023, un robusto SUV para las rutinas diarias

Introducción

El Hyundai Palisade es un SUV de tres filas, con tecnología avanzada y todas las características de conveniencia que usted esperaría en un vehículo familiar en el segmento de los SUV’s grandes.

El Palisade comparte los mismos fundamentos básicos que el Kia Telluride, pero no se ven como diseñados ni parecidos clones.

Para el 2023, trae un nuevo estilo delantero y trasero, panel de instrumentos mejorado y agrega un nuevo nivel de equipamiento XRT. Todo es parte de la primera generación de Palisade presentada en el 2020.

La nueva parrilla delantera es más imponente, tomada de sus hermanos menores, el Santa Fe y el Tucson,lo que le da una dirección más refinada.

Las luces de circulación diurna LED también se integran en la parrilla de forma más fluida, y los grupos de faros están mejor integrados en el parachoques delantero.

Estilos y opciones

El Hyundai Palisade del 2023, es un SUV mediano de tres filas que se vende en cinco versiones: El SE, SEL, XRT, Limited y Calligraphy, y está disponible en una configuración de siete u ocho pasajeros.

El modelo base, el SE, está equipado con rines de 18 pulgadas, asientos para ocho personas, pantalla táctil de 8.0 pulgadas, frenado automático de emergencia y control de carril activo. Agrega tracción en las cuatro ruedas con un recargo de 1,700 dólares.

El SEL llega con más tecnología, tracción en las cuatro ruedas y sillas de capitán en la segunda fila. También está disponible una pantalla táctil de 10,3 pulgadas.

Los paquetes de opciones en el SEL llegan con llantas de 20 pulgadas, un cargador de teléfono inalámbrico, sensores de estacionamiento, una suspensión trasera de nivelación de carga, puerta trasera eléctrica y puertos de alimentación USB de la segunda fila.

El paquete XRT está por encima del SEL, pero no está disponible con el paquete Premium. Las mejoras del XRT, incluyen ruedas de aleación especiales de 20 pulgadas, placas protectoras delanteras y traseras, molduras exteriores oscuras específicas para XRT, rieles negros en el techo y techo corredizo.

Hay tres grupos de instrumentos digitales diferentes, que varían en tamaño desde 3.5 a 12.3 pulgadas, así como la pantalla táctil de info-entretenimiento de 12.3 pulgadas.

Hyundai ofrece una garantía de 5 años o 60,000 millas, que pocos rivales pueden igualar.

Tren de potencia

El Palisade se alimenta por un motor V6 de 3.8 litros con 291 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con tracción delantera de serie, o tracción total.

Tiene la capacidad suficiente para remolcar hasta 5,000 libras, y el Palisade se puede pedir con un enganche Clase III y una suspensión trasera autonivelante.

Estilo Interior

El interior del Palisade tiene buenos materiales, costuras reales y una sensación de alta calidad en la mayoría de sus piezas de acabado, pero sin la calidad de sus pares alemanes, que se ve en la versión del Genesis.

Los asientos delanteros están entre los mejores del segmento y los pasajeros de los asientos traseros, tienen mucho espacio para las piernas. Los modelos limitados obtienen tonos más elegantes de piel más suave, pero en comparación los modelos SE y SEL tienen mejores colores para interiores.

A los pasajeros traseros también les gustará el Palisade. Las puertas traseras se abren de par en par y puedes deslizar fácilmente los asientos tipo capitán opcionales de la segunda fila hacia arriba y fuera del camino presionando un botón.

Una vez hecho esto, hay un camino despejado hacia el asiento de la tercera fila donde pueden acomodar a adultos reales en casi cualquier posición. Para todos los pasajeros hay funciones de almacenamiento inteligente, como cubículos y estantes, una bendición para viajes largos.

Detrás de la tercera fila hay 18 pies cúbicos para carga que se elevan a casi 47 pies cúbicos con la tercera fila plegada plana.

Tecnología

El sistema de info-entretenimiento de Hyundai se ha refinado casi a la perfección, siempre que usted esté dispuesto a aprenderlo, porque para encontrar características específicas, pueden resultar engorrosas al principio.

Ustedes pueden evitarlo utilizando la compatibilidad integrada con Android Auto o Apple CarPlay, pero los propietarios de Hyundai deberían darle aunque sea una hora al sistema para poder aprenderlo.

La pantalla táctil central de 12,3 pulgadas se ve nítida y viene con navegación que ofrece varias funciones útiles.

Las versiones Limited y Calligrahy vienen con una pantalla frontal y funciones de intercomunicador en el asiento trasero; ambos son útiles. La calidad de sonido del sistema de sonido mejorado de 10 bocinas es decente, pero no sobresaliente.

El Palisade viene con tres años de servicio complementario de la aplicación para teléfonos inteligentes de Hyundai, que puede arrancar el SUV de forma remota, acondicionar la cabina y entre otras características, enviar destinos de navegación al sistema, Es un sistema útil, que vale la pena aprenderlo.

Seguridad

Trae frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, bolsas de aire laterales del asiento delantero y bolsas de aire laterales tipo cortina.

Agrega advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, así como tecnología avanzada de asistencia al conductor, que incluye detección de punto ciego y el nuevo asistente de conducción en carretera, que puede ajustar automáticamente la velocidad del vehículo, cuando se configura en crucero donde los límites de velocidad pueden cambiar.

En carretera 

Su motor V6 es fuerte y robusto, con una aceleración bastante dinámica, al igual que su manejo y la dirección. El ruido de la carretera y del viento es mínimo y el sistema de control de temperatura es silencioso pero efectivo.

La transmisión automática de 8 velocidades resuelve sin problemas, ofreciendo una sensación refinada, no sólo en términos de modales en el camino, sino también en sus componentes interiores.

Los cambios los hizo a la perfección y rara vez pareció elegir el cambio equivocado al rodar fuera de la carretera. Gracias en parte a una transmisión automática de ocho velocidades con cambios suaves, la Palisade es una compañera libre de estrés tanto en la ciudad, como en la carretera o fuera de ella.

Los amortiguadores traseros se han empujado más verticalmente para un recorrido más prolongado y una mejor calidad de conducción, junto con un cuerpo que es más rígido. El sistema de suspensión de enlace múltiple trasero MacPherson, es robusto y lo demostró en caminos ásperos y sinuosos.

Los pases de alta velocidad se pueden hacer con confianza. En mis pruebas de frenado de emergencia, el Palisade demostró un frenado fuerte y predecible. En una conducción más rutinaria, el pedal del freno es fácil de controlar para paradas suaves.

El manejo y la dirección no son su punto fuerte, pero este gran SUV rara vez se siente descuidado o fuera de lugar al conducir en las curvas. Es un muy buen SUV familiar.

Conclusión

El Palisade del 2023 es eficiente y ofrece una experiencia de conducción superior y bien receptiva, por lo que estará al tope de los gustos del segmento.

Trae una serie de características, que lo ponen en pie de igualdad con su competencia como el Ford Explorer, el Honda Pilot, el Mazda CX-9, el Volkswagen Atlas y el Toyota Highlander entre otros.

Su competidor cara a cara es su hermano, el Kia Telluride, y aquí ya entra en cuestión de gustos, porque la diferencia entre los dos es mínima.

Precio: Desde $36,545 hasta un poco más de US $ 50,000

Consumo: 19 mpg ciudad, 26 mpg carretera, 22 mpg combinada

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2023 » Puros Autos | Noticias de Autos

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