Prueba del Toyota Highlander del 2023, un SUV con una historia de calidad y fiabilidad

Introducción 

El Toyota Highlander es el SUV de tres filas de Toyota, más grande que el RAV4, pero no tan engorroso de conducir como el SUV Sequoia basado en la camioneta más grande de la marca.

Sin embargo, tiene una tercera fila mucho menos complaciente que otros competidores principales, así que tome nota si ese es el enfoque principal.

Los modales tranquilos en la carretera de la Highlander, deberían adaptarse fácilmente a las necesidades de la mayoría de los compradores.

Después de un rediseño completo para el año modelo 2020, el Toyota Highlander llegó del 2023 trae un nuevo motor turbo de cuatro cilindros que reemplaza al V6.

Estilos y opciones

La Toyota Highlander del 2023 es un SUV mediano de tres filas con capacidad para ocho pasajeros y, para 2023, se ofrece en seis niveles de equipamiento: L, LE, XLE, XSE, Limited (la que probe) y Platinum. El panel de instrumentos digital y los espejos plegables eléctricos debutan en los modelos mas caros.

Las versiones intermedias y superiores cambian el banco de la segunda fila por asientos tipo capitán, lo que reduce la capacidad de asientos a siete.Tenga en cuenta que algunas de las características adicionales de la Highlander se ofrecen en los modelos soporte como opciones.

El Limited trae muchos artículos de lujo que incluyen, faros antiniebla mejorados, puerta trasera levadiza de manos libres, ventanas laterales delanteras con reducción de sonido, tapicería de cuero, funciones de memoria para el asiento del conductor, volante con calefacción, tomacorriente doméstico ,sistema de intercomunicación que transmite la voz del conductor a través de los parlantes, sistema de audio JBL de 11 parlantes.

Agrega sensores de estacionamiento delanteros y traseros (lo alertan sobre obstáculos que pueden no ser visibles delante o detrás del vehículo al estacionar).

Un banco en la segunda fila es opcional para el Limited como una opción sin costo. También está disponible una pantalla táctil de 12.3 pulgadas combinada con un sistema de cámara de 360 grados (le brinda una vista de arriba hacia abajo del Highlander y sus alrededores para situaciones de estacionamiento estrecho).

El Platinum incluye todo lo anterior, más: faros adaptables, limpiaparabrisas automáticos, techo corredizo panorámico, pantalla frontal, espejo retrovisor digital, asientos con calefacción en la segunda fila.

Tren de Potencia

Todos los modelos cuentan con un motor turboalimentado de 2.4 litros que produce 265 caballos de fuerza y 309 libras de torque, y está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que impulsa las ruedas delanteras. La tracción total está disponible en todas las versiones como opción.

Estilo Interior

El interior del Highlander no es de lujo, pero trae materiales durables. Los asientos delanteros son bastante cómodos incluso en viajes largos, y las sillas de capitán de la segunda fila disponibles ofrecen casi la misma comodidad.

Una vez que esté sentado, es fácil encontrar su posición de conducción preferida, pero los conductores más altos pueden desear un rango de extensión un poco más desde el volante telescópico. Puede ser un poco complicado.

Por desgracia, los asientos de la tercera fila son uno de los mayores inconvenientes del Highlander. El acolchado fino, un cojín de asiento muy bajo y un espacio estrecho los hacen inadecuados para adultos.

Los ocupantes altos podrían lamentarse por la falta de espacio para la cabeza debido a los altos asientos del pasajero y los asientos de la segunda fila.

El espacio de carga es un poco complicado con el Highlander. Detrás de la tercera fila, solo hay 16 pies cúbicos de espacio, que es pequeño para la clase.

Detrás de la segunda fila, se expande a 48.4 pies cúbicos mejor que el promedio. La altura de elevación es aproximadamente la media de un SUV mediano.

Tecnología

Las interfaces de pantalla táctil de Toyota no son las más llamativas ni las más completas, pero son fáciles de usar.

La pantalla táctil opcional de 12.3 pulgadas es enorme (una pantalla de 8 pulgadas es estándar) y responde rápidamente a las entradas, pero los reflejos en la superficie hacen que su uso sea más difícil de lo que debería ser.

Seguridad 

Viene de serie con tracción y control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo, bolsas de aire laterales de los asientos delanteros, un airbag de rodilla del conductor, una bolsa de aire del pasajero del cojín del asiento delantero y de larga duración airbags laterales de cortina. Una cámara de vista trasera también es estándar.

Toyota ofrece un conjunto completo de ayudas avanzadas para el conductor como estándar en todos los Highlanders.

El conjunto de funciones de seguridad avanzadas “Safety Sense de Toyota”, trae mitigación de colisión frontal, control de crucero adaptado, luces altas automáticas, asistente de rastreo de carril, lector de señales de tráfico.

En carretera

El último Highlander tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado en lugar del V6 de larga duración. El cuatro cilindros genera mucho torque a bajas revoluciones, y eso ayuda a que la Highlander sea agradable de conducir por la ciudad.

La capacidad del Highlander para detenerse con rapidez y confianza, así como para sortear un camino sinuoso, es sólida.

El balanceo de la carrocería se controla a medida que avanza en las curvas, y el sistema AWD de vectorización de torque disponible también ayuda al aplicar la potencia del motor a las ruedas traseras individuales para mejorar sutilmente el equilibrio de manejo del SUV, también tiene el beneficio habitual de tracción adicional en condiciones resbaladizas.

Las imperfecciones grandes y pequeñas de la carretera se suavizan gracias a la suspensión dócil, pero evita sentirse flotante o vago a velocidades más altas.

El balanceo de la carrocería se controla a medida que avanza en las curvas, y el sistema AWD de vectorización de par disponible también puede ayudar a aplicar la potencia del motor a las ruedas traseras individuales para mejorar sutilmente el equilibrio de manejo del SUV.

Su interior se mantiene silencioso a altas velocidades, y los impactos de baches son generalmente restados por una buena suspensión.

En general, la Highlander hace que la conducción diaria sea una actividad de bajo esfuerzo, que es lo más importante. La calidad de conducción del Highlander es agradablemente lujosa

Conclusion 

El Highlander del 2023 es un poco más caro que sus rivales más cercanos y no tiene tantas características estándar, como el Kia Telluride y el Hyundai Palisade.

Pero el Highlander tiene historia y la marca Toyota de su lado, y nunca deja de ser la primera opción para comprar un automóvil completamente fiable y con buen valor de reventa.

Precio: Desde US $ 37,755 hasta US $50,610

Consumo: 21 mpg ciudad / 28 mpg carretera

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2023 » Puros Autos | Noticias de Autos

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