Renault «descongela» a su nuevo gran SUV eléctrico de 7 plazas…

Renault Group fue uno de los pioneros, junto a sus socios de Nissan, en la electrificación. Puede que el gran público haya olvidado parte de sus esfuerzos pero con los Zoe y Twizy han marcado una senda a seguir. Pero sus ventas no se han nutrido única y exclusivamente de ambos modelos. ¿Te acuerdas del Fluence Z.E? Pues bien, el futuro lo vislumbran con una nueva estrategia que apuesta muy fuerte por esta tecnología y modelos más rentables…

Sí porque la casa del rombo seguirá su senda hacia la electrificación total. El primer gran paso lo dará más pronto que tarde pues el desarrollo técnico del R5 está dando sus últimos pasos. Un poco más tarde volverá a la vida, también en clave eléctrica, el sustituto del ya mítico R4. Aún así los grandes beneficios económicos llegarán con otros modelos que se prevén para un poco más adelante. Como un gran SUV de siete plazas mayor que el Austral…

El Renault D-SUV BEV (en clave interna HCC) está previsto que llegue en 2027 e incluirá hasta 7 plazas…

Como bien sabéis, la casa gala juega el partido en el segmento C con el Megane E-TECH. Pero para ofrecer una gama lo suficientemente amplia, aún necesita más modelos con los que los clientes puedan elegir. Así es que sus planes incluyen el lanzamiento de hasta seis nuevos eléctricos entre los años 2027 a 2031. De estos cuatro pertenecen al segmento C y los dos restantes no han sido definidos de forma «oficial» aunque sí extraoficialmente…

Según varias fuentes, entre las que está L´argus, Renault ya trabaja en dos proyectos importantes. Será en el año 2027 cuando está previsto que llegue al mercado el sustituto del actual y reciente Megane E-TECH (BCB I). Está previsto que llegue con código BCB II y una tecnología completamente renovada en su tren motriz. Pero la apuesta a «caballo ganador» será un gran SUV eléctrico que se «congeló» para dar prioridad al Scénic (HCB).

El nuevo Scénic (HCB) está previsto que llegue en 2024 y será el hermano menor de este gran SUV (HCC). Y para ello Renault habría decidido que su nuevo SUV buque insignia se asiente sobre una plataforma que tomará por nombre SDV (Software-Defined Vehicle). Se trata de un nuevo desarrollo que permitirá la inclusión de un nuevo motor síncrono de rotor bobinado de 200 kW (272 CV) de potencia diseñado y fabricado por Renault y Valeo.

Otras novedades a reseñar está que la plataforma tendrá una tensión de hasta 800 V y la batería será de hasta 90 kWh de capacidad. En el caso del motor se fabricará en la planta de Cléon a partir de 2027 y el acumulador será la tarea asignada a Envision. Respecto a su diseño hay pocos detalles pero parece que se parecerá al Morphoz y que su habitáculo tendrá espacio para 7 pasajeros. Por tanto ¿No será el hermanito eléctrico del nuevo Espace…?

Tiempo al tiempo…

Fuente – L´argus

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

Url de la fuente: Leer Más