Renault Kardian: el nuevo SUV fabricado en Marruecos que conquistará África y Medio Oriente

Renault ha dado un paso estratégico en su modelo de expansión global con la producción de su nuevo SUV, el Renault Kardian, en Marruecos. Concretamente, esta apuesta industrial se llevará a cabo en la mítica planta de Casablanca, conocida como SOMACA, una de las instalaciones más modernas y competitivas del grupo en el continente africano. Este vehículo no solo refleja la fuerte asociación entre Renault y el país marroquí, sino que también subraya la creciente importancia de las fábricas de la región como plataformas clave para cubrir los mercados de África y el Medio Oriente.

La planta de Casablanca ha sido durante años un pilar fundamental en la estrategia de producción de la casa gala, no solo por su capacidad tecnológica, sino también por su ubicación estratégica junto a la planta de Tánger. Ambas fábricas combinadas han permitido que Marruecos se consolide como el principal exportador de automóviles en África, superando incluso a Sudáfrica. Estos avances han llevado al gobierno marroquí a seguir invirtiendo en infraestructura, duplicando áreas dedicadas a la industria automotriz en zonas económicas como la de Tánger.

Diferencias entre el Renault Kardian marroquí y otras versiones

Una de las novedades más destacadas del Renault Kardian fabricado en Marruecos es su motor 1.5 diésel, que genera 102 CV y 220 Nm, acompañado de una caja manual de cinco velocidades. Además, las versiones de gasolina emplearán un motor 1.0 turbo con una potencia de 100 CV y 160 Nm, aunque esta vez con una transmisión automática CVT más convencional. Estas configuraciones han sido diseñadas específicamente para satisfacer las necesidades del mercado local, incorporando tecnologías eficientes y ajustadas a la realidad de las carreteras africanas.

El diseño exterior del Kardian marroquí apenas presenta diferencias notorias respecto a su versión brasileña. Sin embargo, entre los cambios más visibles están las nuevas llantas y opciones de pintura que responden mejor a los gustos de los consumidores de la región. Por otro lado, el interior sí varía más notablemente. El modelo africano prescinde de algunas tecnologías avanzadas presentes en las versiones exportadas desde Brasil, como el tablero completamente digital y los sistemas de asistencia a la conducción. En su lugar, se priorizan elementos más básicos como un tablero analógico y un equipamiento de seguridad reducido, con solo dos airbags en las versiones estándar.

El papel estratégico de Marruecos en la producción de Renault

La fabricación del Renault Kardian en Marruecos simboliza mucho más que un simple lanzamiento de un nuevo modelo; es un reflejo del éxito de la colaboración entre el Grupo Renault y Marruecos. Desde 2005 las plantas de Casablanca y Tánger han producido más de 4 millones de vehículos gracias al compromiso de sus empleados y a las inversiones constantes en tecnología e infraestructura. Este logro no solo posiciona a Marruecos como un actor principal en la industria automotriz mundial, sino que también refuerza la imagen del «Made in Morocco» como una marca de calidad en mercados internacionales.

Mohamed Bachiri, director general de Renault Group Maroc, enfatizó que «este logro es un testimonio del talento, compromiso y saber hacer marroquí». Asimismo, destacó que la producción del Kardian en Marruecos marca un hito importante, al ser el primer SUV de Renault fabricado en el país, lo que añade un nuevo capítulo al historial de éxitos de la automotriz en la región.

Un SUV con miras globales

En términos de mercado, el Renault Kardian fabricado en Casablanca se venderá sobre todo en África y Oriente Medio, descartando por ahora su comercialización en Europa. Esta decisión estratégica responde a las características del vehículo pues ha sido concebido como un producto global de corte económico. También se debe a la necesidad de adaptarlo a las preferencias y normativas de estos mercados emergentes que lo harían más caro.

Además, la plataforma modular sobre la que se construye garantiza una relación óptima entre calidad, coste y eficiencia, que es clave para competir en mercados de gran volumen como Marruecos, Argelia, Egipto y otros países de la región. También, el «Kardian marroquí» mantiene la misma estructura robusta y dimensiones compactas (4,11 metros de largo y 2,60 metros entre ejes) que lo hacen ideal para terrenos tanto urbanos como rurales.

Fuente – L´argus

Imágenes | Renault

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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