Ineos Automotive está inmersa en un momento muy delicado. Su gama está formada únicamente por un modelo con doble carrocería ya que el Grenadier está disponible con una versión pick up que tiene como apellido Quartermaster. La marca inglesa los considera como dos, pero en esencia son uno con importantes modificaciones. Tan es así que el problema que se han encontrado con la cadena de suministros ha afectado tanto a uno como a otro y ha sido grave…
Si echas la vista atrás recordarás que te contamos que Ineos se había visto obligada a detener la producción de sus modelos. Eso fue el pasado mes de septiembre y desde entonces llevan trabajando para solucionar el tema. Todo, según cuentan, ha ido bien aunque han tenido que dar «una vuelta» a toda su cadena de suministros para que todas y cada una de las piezas de sus modelos tengan su calidad. Y ahora anuncian que vuelven a inicios de 2025.
Ineos Automotive es uno de los fabricantes de coches más pequeños que existe en el mercado. De hecho, en el inicio de venta del Grenadier muchos apuntaban a que probablemente no lograrían sus previsiones. Así fue durante varios meses pero ahora todo apunta a que la fábrica que tienen en Hambach va mejor en cuanto a previsiones para futuro. De hecho, Lynn Calder, CEO de la empresa ha declarado a nuestros compañeros de Auto Express que…
«Este verano hemos vendido tantos Grenadiers como en todo 2023 y estamos en camino de tener más de 20.000 Grenadiers en circulación antes de fin de año»
Además en la casa están trabajando para expandir su negocio hacia mercados en los que antes no estaban o habían retrasado su entrada. China y México son dos países en los que aún no tenían presencia y que, por sus problemas estaban a la espera de poder asaltar. En último lugar va Estados Unidos que, aunque ya estaban presentes en él, necesitaban mejorar su situación. Pues bien, tras solucionar el problema de la cadena de suministros irán a por ellos.
Según Calder…
«Ahora centramos nuestra atención en preparar a Hambach para que vuelva a operar a principios de enero y, con un crecimiento significativo en nuevos mercados importantes, incluidos China y México, y una expansión sustancial en los EEUU creo que 2025 será nuestro mejor año hasta ahora«
Hasta ahora ningún responsable de Ineos ha indicado qué proveedor les ha fallado. La pieza tampoco se sabe pero la rumorología en internet apunta a que fue Recaro quien, con su quiebra, obligó a la marca inglesa a frenar todos sus planes. Por si no lo sabes, el afamado fabricante de asientos ha quebrado y ha dejado a muchos clientes y otras empresas sin sus productos. Y como un coche no puede venderse sin asientos es una pieza muy importante.
Al respecto Calder ha declarado que…
«Las cadenas de suministro de la industria automotriz son extremadamente complejas, pero no estábamos dispuestos a comprometer la calidad, por lo que estamos satisfechos de haber encontrado el mejor resultado posible»
Por tanto, debemos entender que han encontrado un nuevo proveedor y que ya les está surtiendo nuevo material para reanudar la producción de sus modelos. Según ha indicado arrancarán, de nuevo, a inicios de 2025 por lo que a pocos días de que acabe el 2024 la actividad en Hambach será frenética. Habrá que esperar a que los coches salgan a la calle de nuevo para encontrar los cambios y estudiar si han sido a mejor o por lo contrario a peor.
No en vano, suponemos que si les han fallado con los asientos, los nuevos deberían ser iguales que los anteriores. En todo caso, este parón en la fábrica les habrá venido de maravilla para introducir leves mejoras en sus modelos. En el mejor de los casos, supondrá un espaldarazo a la venta de un todo terreno que, si bien no es un éxito, ha puesto en el mapa del sector del automóvil a un nuevo fabricante.
Fuente – Auto Express
Imágenes | Ineos
Fuente de este artículo: Todo-Terreno – Actualidad Motor
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