Volkswagen Golf: El motor TDI morirá en favor del nuevo Hybrid…

El Volkswagen Golf es uno de los compactos más míticos de cuantos hay en el sector del automóvil. Muchos creen en la historia que hay por ahí que dice que fue el primer compacto de la historia. Sin embargo no, no fue así fue el que se llevó «el gato al agua» pero esa fama no le corresponde a él. Sea como fuere, el modelo alemán sigue fuerte en el grueso de mercados donde está presente aunque poco a poco ha visto como su hermano T-Roc le ha robado espacio.

El caso es que el Golf tiene su imagen muy asociada a las mecánicas TDI del Grupo Volkswagen. Y lo peor es que el dieselgate no le ha ayudado a mejorar su imagen por culpa de las emisiones de CO2. De ahí que el grupo crea y estime oportuno dar una vuelta de tuerca a su gama para que pueda cumplir las normas de emisiones que están a la orden del día. Para tal misión la casa guarda para sí un as bajo la manga que apunta directamente a los de Toyota.

El Volkswagen Golf Hybrid reemplazará a las mecánicas diésel TDI…

Igual no lo sabes pero el Volkswagen Golf actual aguantará su ciclo vital más allá de 2030. Lo hará como una entrega muy modificada por lo que habrá que esperar una profunda actualización estética sobre la actual técnica. El caso es que la técnica actual sufrirá muchos cambios pues muchos de sus motores dejarán de venderse cuando llegue el momento de la entrada en vigor de las nuevas normativas de emisiones. Sobre todo los motores diésel.

Las normativas CAFE y Euro 7 entrarán en vigor en un plazo de 3 años y mientras llegan, y no, al grupo alemán y sus marcas satélites les ha de dar tiempo de encontrar una solución. Y vaya si la tienen ya que según varias fuentes se espera que den forma a un nuevo tren motriz híbrido (de los mal llamados auto recargables). De esta forma van a reducir las emisiones de su gama y, sobre todo, podrán retirar los motores que peor están vistos por la sociedad.

Por ahora no se sabe cómo será la tecnología que emplearán para dar forma a este tren motriz híbrido convencional. Al ser «auto recargable» es de esperar el uso de un motor térmico de en torno a 1.0 o 1.5 litros de cilindrada junto a una o dos máquinas eléctricas y una batería de pequeña capacidad energética. El objetivo sería reducir todo lo posible las emisiones y consumos sin llegar a pisar la tecnología PHEV que ya tiene en marcha el grupo alemán.

Será el rival más duro del nuevo Toyota Corolla y debería llegar en torno a 2030…

Sea como sea el objetivo del Grupo Volkswagen y de su firma homónima sería plantar cara al gran Toyota Corolla. El compacto japonés no solo es el modelo más vendido en el mundo durante los últimos años sino que está en los primeros puestos de ventas entre los modelos híbridos. Por tanto, con la llegada de un Golf Hybrid que de a los TDI un merecido relevo se prevé una dura pugna que tendrán que decidir los clientes al llegar a los concesionarios.

Como hemos indicado el actual Golf estará a la venta hasta más allá de 2030. Por tanto, es de esperar que la actualización mecánica esté en el mercado en torno al año 2030 pues tras el restyling que ha sufrido ahora tiene que aguantar en el mercado por un poco más de tiempo. Toca ser pacientes y esperar porque últimamente el Volkswagen y sus marcas hermanas están sufriendo muchos retrasos en el desarrollo de sus modelos y este también podría serlo.

Fuente – L´argus

Imágenes | Volkswagen

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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