La electrificación del sector del automóvil lo va a cambiar todo. Cuando arrancó las firmas se volcaron con los SUV´s de gran tamaño debido a que eran los mejores modelos para implementar esta tecnología. Poco a poco las marcas han evolucionado su técnica y ahora contamos con interesantes berlinas y compactos. El Volkswagen ID.7 GTX que te presentamos es una de esas excelentes alternativas no solo por su potencia, también por su look racing.
Como bien sabéis Volkswagen ha ampliado su familia de eléctricos ID en varias direcciones. El primero que vio la luz fue el interesante ID.3 aunque su repercusión y éxito de ventas ha sido cuanto menos limitada. Los ID.4 e ID.5 están un paso por delante situándose en el segmento de moda y el ID.7 es un sedán realmente atractivo. Pues bien, para los papás ecológicos, deportivos y estilosos el GTX se presenta como la alternativa perfecta. Hasta yo querría uno.
Al nivel estético el nuevo Volkswagen ID.7 GTX luce un look similar al del nuevo ID.3 GTX. La casa ha optado por ofrecer un estilo sencillo a la par que atractivo a base de añadir ciertos elementos deportivos. Así respecto a los ID.7 «convencionales», el GTX cuenta con un paragolpes frontal deportivo que luce una parrilla que nos muestra un patrón de rombos. Las ópticas también cambian sutilmente aunque destacan las anti nieblas de flecha.
El paragolpes trasero también es de nuevo diseño con un difusor negro de gran tamaño. Está dividido en dos planos con uno superior de tipo panal de abeja que va atravesado por un catadióptrico. Más abajo la superficie es lisa totalmente quedando acabada en el mismo material brillante. Este plástico negro también se extiende a retrovisores, taloneras laterales y otros elementos como los marcos del techo. Amén de las llantas similares a las del ID.3 GTX.
En el interior del ID.7 GTX sucede algo parecido que en su hermano menor. El diseño se mantiene tal cuál pero con una serie de sutiles mejoras que le hacen subir de nivel. Aquí las pantallas del sistema infotainment y para el cuadro digital no cambian ya que este modelo incorpora la última evolución. No obstante también cuenta con un nuevo juego de asientos específicos con los respaldos perforados, el logo sobre ellos y costuras en rojo a contraste.
La dotación de serie también se incrementa con elementos como el Head-Up Display con realidad aumentada. A más suma Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos o asistente de voz IDA con ChatGPT integrado. Tampoco se olvida de un renovado climatizador automático de dos zonas o los «bien intencionados» mandos hápticos que lleva el volante. Por último, su habitabilidad o maletero no se ven mermados con un volumen total de 1.714 litros máximos.
Pero más allá del diseño lo más interesante del nuevo Volkswagen ID.7 GTX está bajo su carrocería. Para la marca era importante ofrecer un extra de picante y para ello han mejorado el chasis con una dirección específica y una puesta a punto más «dura». Su tren motriz es dual con el motor síncrono de imanes permanentes APP500 sobre el eje trasero con 210 kW (286 CV) de potencia y el motor asíncrono delantero AKA150 de 80 kW (109 CV).
Gracias a su configuración ofrece tracción total y una potencia máxima de 250 kW (340 CV). La batería de ion litio es de 86 kWh de capacidad energética que puede cargarse hasta un máximo de 200 kW en una toma de CC y carga rápida. Con esta opción se puede pasar de un 10% a un 80% de la carga en unos 30 minutos. Respecto a prestaciones, el único dato que sabemos es que ofrece una velocidad máxima limitada de 180 kilómetros por hora.
¿Te ha gustado el nuevo Volkswagen ID.7 GTX y quieres uno? ¿Eres uno de esos padres jóvenes que odia lo SUV´s y piensa en el medio ambiente? Pues has de saber que este misil con carrocería de tipo familiar no saldrá a la venta hasta finales de este año y que hasta entonces la marca no publicará sus precios. Por tanto si no quieres perderte un dato estate al loro porque aquí te lo contaremos todo. Ojalá y no sea muy caro porque sino…
Fuente – Volkswagen
Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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