SAIC Motor y el resto de firmas chinas que están llegando a Europa están revolucionando el sector del automóvil. Ya no es lo que fue hace una década y poco a poco estamos viendo como muchas marcas están en apuros porque no han sido capaces de predecir el futuro. MG es una de las marcas que más está «apretando» a los fabricantes europeos. Sus coches ya no son lo que eran antaño y, aunque aún están por detrás de sus rivales, han sabido cómo ganarles terreno.
Uno de los productos más desconocidos, y redondos, de la casa inglesa es el MG Marvel R. ¿Sabías que existía? Si tus conocimientos de este modelo eran pocos o, directamente, ignorabas que pudiera existir debes saber que no es así. Y aunque muchos clientes no sabían que existía y por ello sus ventas han sido más bajas, has de saber que tendrá una nueva generación. Sí porque SAIC Motors así lo considera y porque de cara a futuro dejará de ser un familiar.
Como ya hemos indicado el MG Marvel R es uno de los modelos vendidos de la marca en Europa. Ser cien por cien eléctrico no le ha ayudado porque la venta de este tipo de vehículos han caído en picado pero no ha sido una razón exclusiva. La marca no lo ha promocionado mucho, al menos en España, y por tanto si el cliente no conoce sus bondades difícilmente va a preguntar por él. Además, tiene en el Tesla Model Y a un rival muy complicado de batir…
Otra de las razones que tampoco le han hecho brillar puede ser su look. El Marvel R está a media agua entre un SUV de segmento D y un familiar de los de toda la vida. Las carrocerías Station Wagon siempre han tenido su público en el Viejo Continente pero quizá por la mezcla de conceptos y la imagen de firma china no han ayudado a sus ventas. Luego, para terminar, está el hecho de que al ser eléctrico su precio no es todo lo bueno que debería.
Pues bien, a pesar de que no ha sido un best seller para MG ni para SAIC Motors todo apunta a que tendrá un relevo más pronto que tarde. Hoy día internet es una gran herramienta para saber en qué trabajan las marcas y el Marvel R no iba a ser una excepción pues ha sido pillado cargado de camuflaje. Sí, mientras los ingenieros de la marca iban a realizar test de validación y prueba ha sido captado bien vestido para evitar que su look vea la luz de pronto.
Y como podrás imaginar, ya hay algunos datos circulando por la red de redes. De hecho ya hay fuentes varias que se atreven a decir no solo cómo será, también cómo será su renovada técnica. Sea como fuere no hay que ser una excelencia para entender que el nuevo Marvel R va a evolucionar bastante. Sobre todo en cuanto a diseño para dejar atrás esa mezcla de SUV y familiar y pasar a ser un SUV en toda regla con el que plantar cara a sus rivales…
Ya hemos dicho que el nuevo Marvel R va a ser un SUV. Cuando llegue se asentará, por derecho propio, en el corazón del segmento D ya que ha de ser más grande y habitable que el nuevo HS. Justamente en el nuevo HS está la clave para entender cómo va a ser la evolución del Marvel R. Como bien sabéis SAIC Motor se hizo con MG cuando la casa británica quebró en 2005 junto a su «matriz» Rover. Es más, intentaron comprar esta pero Ford no la vendió…
Entonces, para suplir su ausencia se inventaron la marca Roewe a partir del utillaje del extinto Rover 75. De hecho el escudo de Roewe es casi una copia del de Rover aunque con matices. Pues bien, esta marca se vende en China y mercados seleccionados y luego está MG que vende sus modelos en mercados como el europeo. Pues bien los ingenieros encargados del nuevo Marvel R son los de Roewe y la antigua Morris Garages se limitará a venderlo así…
Y no debería sorprenderte porque es lo mismo que han hecho con el MG HS. Este no es más que el Roewe RX5 que a los chinos está gustando tanto y que van a traer a Europa con «tres cambios». En cuanto a su técnica, se espera que la marca emplee la misma plataforma del MG4 y que, por tanto, compartan mecánicas. Si todo va según lo previsto se cree que llegará al mercado justo tras el ZS EV por lo que para ello no faltaría más de un año… Paciencia.
Fuente – Drive
Imágenes | MG
Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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