Prueba: Toyota 4Runner Platinum del 2026, un SUV preparado para todo

Si pudiera elegir un eslogan para el Toyota 4Runner del 2026, sería «Preparado para todo» porque el 4Runner puede con casi cualquier cosa que se le eche encima, ya sea llevar a los niños al colegio, hacer la compra mensual en un hipermercado, enfrentarse a una ventisca o recorrer terrenos difíciles.

Este SUV de tamaño medio se rediseñó el año pasado y este año sigue siendo una alternativa competente frente a sus rivales, relativamente rudimentarios y poco refinados.

Estilos y opciones

El Toyota 4Runner del 2026 es un SUV de tamaño medio que se ofrece en nueve modelos: SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited, Platinum, TRD Pro y Trailhunter.

Todos los modelos tienen capacidad para cinco pasajeros, y en las versiones SR5 y Limited se puede añadir una tercera fila de asientos, lo que aumenta la capacidad a siete.

Tren de potencia

La mayoría de los 4Runner vienen de serie con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,4 litros (278 caballos de fuerza y 317 libras pie de torque) que se combina con una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción trasera es de serie, y la tracción a las cuatro ruedas (4WD) está disponible como opción y viene con una caja de transferencia de dos velocidades.

El motor i-Force Max viene de serie en las versiones Platinum, TRD Pro y Trailhunter. Incorpora un sistema híbrido que aumenta la potencia a 326 caballos y 465 libras pie de torque (323 caballos de fuerza en el caso del Trailhunter) y viene con tracción a las cuatro ruedas (4WD) de serie. Los asientos de la tercera fila no están disponibles con el motor i-Force Max.

Estilo interior

Los asientos delanteros son cómodos, pero los traseros resultan mucho más estrechos de lo esperado, tanto en espacio para las piernas como para la cabeza, con cojines planos que carecen de un apoyo adecuado. Asegúrate de sentarte en el asiento del copiloto.

Las puertas traseras también son un poco pequeñas, lo que dificulta la instalación de una silla de seguridad infantil. La falta de espacio también implica que el asiento delantero debe adelantarse bastante para poder colocar una silla orientada hacia atrás.

Los modelos de gasolina ofrecen 48,4 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero, pero lo más importante es que la altura de carga es más razonable al no haber una batería en esa zona, lo que facilita mucho la carga de objetos pesados. Con la tercera fila de asientos levantada, se pierde prácticamente toda la capacidad de carga (12,1 pies cúbicos), así que no cuentes con llevar a más de cinco personas y equipaje.

La capacidad máxima de remolque es de 6.000 libras, lo que está por encima de la media en comparación con la competencia.

El espacio de almacenamiento interior es adecuado. Aunque la bandeja central no es muy grande, hay prácticos bolsillos en las cuatro puertas, una bandeja para objetos pequeños encima de la guantera y una bandeja en forma de L delante de la palanca de cambios.

TecnologíaLas versiones del 4Runner se reparten más o menos a partes iguales entre la pantalla táctil estándar de 8 pulgadas y su homóloga más grande de 14 pulgadas. Ambas cuentan con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, y hay numerosos puertos USB y un cargador inalámbrico opcional (aunque no sujeta el móvil con mucha firmeza) para mantener los dispositivos cargados.

Aunque el sistema de navegación nativo de Toyota es fácil de usar y acepta comandos de voz sin problemas, la experiencia es mejor utilizando cualquiera de las opciones de duplicación de pantalla del smartphone. Ten en cuenta que, para utilizar la navegación y los comandos de voz, tendrás que contratar un plan de datos tras un breve periodo de prueba.

El Platinum, el modelo más lujoso de la gama, incluye las siguientes mejoras: Función de llave digital para smartphone, retrovisor digital, pantalla de visualización frontal, tapicería de cuero de alta calidad y asientos con calefacción en la segunda fila.

SeguridadEl 4Runner también incluye estas funciones avanzadas de asistencia al conductor: Mitigación de colisiones frontales, control de crucero adaptado, asistencia para mantenerse en el carril, asistencia en atascos y aviso de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero.

En carretera

El sistema de propulsión de gasolina del 4Runner cumple con su cometido, proporcionando la potencia suficiente para mover con facilidad el SUV por la ciudad y al incorporarse a la autopista. Es un poco más lento que las versiones híbridas, pero no sentirás que te estás perdiendo gran cosa.

Lo que resulta más decepcionante es la calidad de marcha y el comportamiento en carretera del 4Runner, incluso para un vehículo orientado al todoterreno como este. El balanceo de la carrocería es constante y la suspensión trasera está muy activa. Incluso en carreteras en buen estado, como un niño pequeño inquieto, nunca parece estabilizarse para circular tranquilamente.

Además, la dirección te obliga a girar el volante más de lo que cabría esperar para realizar maniobras sencillas, aunque al menos requiere poco esfuerzo. Es más cómodo que el Ford Bronco y el Jeep Wrangler, pero queda muy por detrás del Honda Passport.

Me gustan mucho tanto la cantidad de características de seguridad de serie como su funcionamiento. El aislamiento de la cabina es aceptable, pero el ruido se convierte en un problema cuando se le exige más potencia, y el motor de cuatro cilindros emite un sonido tosco que dista mucho de ser agradable. Me encantan los mandos de climatización, con sus pomos robustos y su disposición intuitiva, y la cabina se calienta y se enfría rápidamente.

Conclusión

El Toyota 4Runner del 2026 es un SUV preparado para la aventura que tiene el tamaño ideal para tu equipo favorito y tus rutas preferidas. Sin embargo, su calidad de conducción en carretera por debajo de la media, su asiento trasero estrecho y su elevado precio hacen que no resulte una opción tan rentable para los compradores menos exigentes.

Precio: Desde US $62,585

Fuente de este artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2026 » Puros Autos | Noticias de Autos
Enlace de la fuente: Visitar a la fuente