
La movilidad eléctrica urbana acaba de asistir a un hito reseñable. El BYD Dolphin Surf ha superado el millón de unidades fabricadas, una cifra que ha alcanzado en tan solo 27 meses desde el inicio de su producción en la planta de Xi’an (China). Este logro pone de manifiesto el empuje de BYD en el mercado internacional. Y más aún la rapidez con la que esta firma alternativa cien por cien eléctrica ha logrado seducir a usuarios de todo el mundo. Sobre todo en Europa que, aunque reticente, poco a poco la va aceptando…
Este utilitario eléctrico, conocido como Seagull en China y Dolphin Mini en Latinoamérica, ha logrado reconfigurar el segmento A gracias a una fórmula que combina precio ajustado, equipamiento generoso y una tecnología propia bien resuelta para el día a día urbano. Su reciente llegada a Europa, y en particular a España, ha venido acompañada de una alta demanda, situándolo en lo más alto de la lista de ventas de los eléctricos de su segmento. Veremos si Fiat y Stellantis le permiten mantener su liderazgo o no…
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, subrayó que el Dolphin Surf ha encadenado más de 20 meses como líder de ventas en su categoría desde su lanzamiento en 2023. Se ha convertido en el coche eléctrico urbano más vendido de la historia y ha sido clave para consolidar la movilidad eléctrica accesible a escala global.
Su producción internacional se ha visto completada con la apertura de una planta europea en Szeged (Hungría), que permitirá a BYD reducir costes y esquivar aranceles de importación impuestos por la Unión Europea, reforzando su estrategia de expansión en Europa.
El BYD Dolphin Surf mide 3,99 metros de largo, 1,72 de ancho y 1,59 de alto, unas dimensiones ideales para moverse con agilidad en áreas urbanas. Además, aprovecha al máximo la plataforma e-Platform 3.0 de BYD logrando un interior amplio para cuatro ocupantes y un maletero de 308 litros, optimizando el espacio para el uso cotidiano. En Europa, el Dolphin Surf se ofrece en tres variantes:
En todas las versiones, la carga trifásica de 11 kW es estándar, permitiendo una carga completa en pocas horas, y la recarga en corriente continua varía entre los 65 kW y 85 kW según la batería.
El BYD Dolphin Surf monta de serie elementos poco habituales en su categoría. Pantalla táctil giratoria de 10,1 pulgadas, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo, acceso y arranque digital por NFC, y climatización automática. Las versiones superiores añaden cámara de 360 grados, carga inalámbrica para el móvil, asientos calefactados, sensor de ángulo muerto e iluminación LED avanzada.
La política de BYD respecto a garantías es notable: 6 años o 150.000 km para el conjunto del vehículo, 8 años o 200.000 km en batería (con un mínimo garantizado del 70% de su capacidad), y 8 años o 150.000 km para el motor eléctrico.
Con las campañas de descuentos de la marca y el Plan MOVES III, el BYD Dolphin Surf parte de 11.780 euros para la versión Active, 15.780 euros para la Boost, y 18.280 euros para la Comfort. Sin ayudas, los precios son de 19.990, 23.990 y 26.490 euros respectivamente. Esta estrategia agresiva ha permitido que el modelo sume más de 600 reservas en España en su primer mes, consolidando el impacto de BYD frente a rivales directos como el Dacia Spring.
La producción del millón de unidades refleja el atractivo del Dolphin Surf tanto por sus costes ajustados como por la dotación y autonomía que ofrece en el mundo real. Esto demuestra que la demanda de vehículos eléctricos urbanos continúa en aumento, y que modelos asequibles y prácticos como este están transformando el mercado. Su llegada a Europa y la apuesta por la producción local posicionan al BYD Dolphin Surf como un referente en el acceso al coche eléctrico forzando al resto del sector a reaccionar.
Fuente – BYD by Newspress
Imágenes | BYD
Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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