Dongfeng Vigo: el SUV eléctrico que aterriza en España con 340 km de autonomía

La marca automovilística Dongfeng ha celebrado en Madrid su primer Dongfeng Day, un encuentro que ha reunido a más de un centenar de asistentes entre profesionales del sector, socios y medios de comunicación. Durante el evento, la compañía asiática ha mostrado su nueva ofensiva en España, con la llegada de dos modelos electrificados: el Dongfeng Vigo, un SUV 100% eléctrico, y el Dongfeng Mage PHEV, su primer híbrido enchufable en el mercado nacional. Ambos lucen la etiqueta CERO de la DGT, reforzando el objetivo de acercar la movilidad sostenible a un público amplio.

El Vigo se convierte en el segundo modelo totalmente eléctrico de la marca en nuestro país, después del compacto urbano Box. Con una longitud de 4,31 metros, se posiciona como un SUV compacto con un diseño llamativo y una clara orientación urbana, aunque con capacidades para salir a carretera. Según Ignacio Román, General Manager de Dongfeng España, “son dos propuestas que acercan la movilidad electrificada a un público más amplio mediante una atractiva oferta de lanzamiento, sin renunciar a la autonomía, el confort o el equipamiento”.

Prestaciones y autonomía del Dongfeng Vigo

El corazón del Vigo es un motor eléctrico delantero de 120 kW (163 CV) y 230 Nm de par, alimentado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 51,87 kWh. Esta configuración le permite homologar hasta 340 km de autonomía en ciclo combinado, una cifra que asciende a 521 km en uso puramente urbano, según los datos oficiales. Además, admite una potencia máxima de carga rápida en corriente continua de 167 kW, con la que puede recuperar del 30% al 80% de la batería en unos 18 minutos, un valor muy competitivo para su segmento.

La batería LFP destaca por su durabilidad y seguridad térmica, lo que permite aprovechar todo el rango de carga sin las precauciones habituales en otras químicas. Para quienes carguen en casa, el Vigo monta un cargador de corriente alterna de 6,6 kW, suficiente para una carga nocturna completa en unas ocho horas. Eso sí, hay que tener en cuenta que en puntos públicos de alterna no ofrece trifásica, un aspecto a valorar por los usuarios que dependan de cargadores externos.

Diseño y equipamiento: todo de serie

Uno de los puntos fuertes del Vigo es su planteamiento comercial: todo el equipamiento viene de serie, sin opcionales ni paquetes. En el interior nos encontramos con una pantalla central táctil de 12,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica para el móvil y cámara de visión 360 grados. El minimalismo es la tónica, pero hay detalles prácticos muy bien resueltos, como la consola central flotante, el portavasos modular o el compartimento acolchado para gafas.

El maletero ofrece 500 litros de capacidad, ampliables a 1.040 litros con los asientos traseros abatidos, y añade un compartimento delantero de 49 litros, ideal para guardar el cable de carga o pequeños objetos. Otro de sus rasgos más singulares es el portón trasero dividido: la parte inferior se abate horizontalmente y soporta más de 150 kg, lo que permite usarlo como asiento o superficie de apoyo en actividades al aire libre. Las plazas traseras son generosas para un coche de su tamaño, con espacio suficiente para dos adultos y salidas de ventilación, aunque solo hay una toma USB tipo C.

Precio, garantía y red comercial

El Dongfeng Vigo ya está a la venta en España con un precio de salida de 26.615 euros al contado (o 139 euros al mes con financiación), aplicando promociones y las ayudas del Plan Auto+. La marca asegura que esta cifra puede reducirse aún más con condiciones específicas de lanzamiento. Además, ofrece una garantía muy competitiva: 7 años o 300.000 km para el vehículo, que se extiende a 10 años sin límite de kilometraje para la batería de alta tensión y el sistema propulsor, respaldada por el importador Grupo Salvador Caetano.

Actualmente, Dongfeng dispone de 25 concesionarios oficiales en toda España, con la previsión de cerrar el año con 30 puntos de venta y alcanzar los 45 en 2027. Esta expansión busca consolidar la marca en nuestro país, donde el mercado de vehículos electrificados sigue creciendo. Con el Vigo y el Mage PHEV, la firma amplía su oferta para cubrir diferentes necesidades, desde el uso urbano hasta los viajes de larga distancia.

En resumen, el Dongfeng Vigo llega con un equipamiento muy completo, una autonomía suficiente para el día a día, una carga rápida superior a la media de su categoría y un precio ajustado. No es un coche pensado para hacer grandes rutas con frecuencia, pero sí para la movilidad urbana y periurbana, donde brilla con luz propia. Su garantía y el respaldo del Grupo Salvador Caetano son argumentos sólidos para quienes buscan un eléctrico accesible y bien equipado.

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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