Auto Test: Mazda CX-30 del 2022, un SUV que se siente moderno y sobrio a la vez

Introducción

En general, calidad de los SUV pequeños ha mejorado en los últimos años, y pocos vehículos son mejores representantes que el Mazda CX-30 del 2022. Esta basado en el Mazda3 de cuarta generación, y se ubica entre el CX-3 y el CX-5.

El interior se ve y se siente lujoso y viene estándar con prácticamente la misma cantidad de características tecnológicas y ayudas para el conductor avanzadas que encontrará en el CX-5 más grande y más caro de Mazda.

Para el 2022, trae tracción total estándar en todos los modelos, un nuevo paquete “Carbon Edition” y algunas actualizaciones de funciones. Todo es parte de la primera generación CX-30 presentada para 2020.

Se fabrica en la fábrica de Hiroshima de Mazda y en Salamanca, Guanajuato, México.

Estilos y Opciones

El Mazda CX-30 del 2022 es un SUV con capacidad para cinco. Está disponible en los modelos 2.5 S, Select, Preferred, Carbon Edition, Premium, 2.5 Turbo, 2.5 Turbo Premium y 2.5 Turbo Premium Plus.

Mazda agrupa las características en estos niveles de equipamiento con pocas opciones adicionales, por lo que elegir el CX-30 correcto es un asunto relativamente sencillo.

El modelo base viene bastante bien equipado con características como iluminación LED, llantas de aleación y una pantalla de información y entretenimiento de 8.8 pulgadas.

Se puede agregar ventanas traseras tintadas, Apple CarPlay y Android Auto, tapicería de cuero simulada y control de clima automático de doble zona.

El Preferred conserva esas características y agrega un sistema de audio Bose de 12 bocinas, asientos con calefacción y algunos cambios menores en el ajuste y la iluminación.

El Premium de nivel superior trae aún más funciones, que incluyen una pantalla frontal, iluminación frontal adaptada, asientos de cuero completo y una compuerta levadiza eléctrica.

La versión Premium Plus se ofrece con el motor turboalimentado y encabeza la lista de características con: Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, tráfico cruzado trasero con frenado automático, sistema de cámara de visión envolvente, asistente de atasco de tráfico.

Nuevo para el 2022, la Edición Carbon incluye todas las características del modelo Preferred y luego agrega o reemplaza las ruedas de aleación pintadas de negro de 18 pulgadas, pintura gris especial, espejos laterales con calefacción con tapas negras, cuero rojo.

Tren de potencia

Los modelos base funcionan con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 186 caballos de fuerza y 186 libras pies de torque.

El motor se acopla con una transmisión automática de seis velocidades. La tracción total está disponible en cada versión.

Los modelos 2.5 Turbo, 2.5 Turbo Premium y 2.5 Turbo Premium Plus, tienen un motor turboalimentado de 2.5 litros con 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque o 250 hp y 320 libras-pie con combustible de 93 octanos. La tracción total es estándar en estos modelos.

Estilo Interior

Por dentro, cada superficie que toca es suave, y cada botón o perilla que presiona o gira tiene una sensación sustancial.

Su diseño general es agradable a la vista, y todos los controles están colocados cuidadosamente. Inmediatamente notarás el interior impresionantemente exclusivo del CX-30, ya que supera ampliamente las expectativas de la clase.

Para un SUV extra pequeño, la cabina del CX-30 es bastante espaciosa. Al frente, las personas de 6 pies de altura o menos deben tener un amplio espacio en todas las direcciones.

Aunque el CX-30 se adaptará a cinco personas en total, la comodidad del asiento trasero está realmente optimizada para dos adultos más de tamaño medio.

Los asientos delanteros brindan apoyo y son lo suficientemente cómodos para viajes largos. Los asientos traseros están bien acolchados y ofrecen una buena posición de asiento que no es demasiado erguida.

En términos de espacio interior y de carga, el CX-30 se ubica justo entre el CX-3 y el CX-5. El espacio de carga detrás de los asientos traseros es decente, pero la profundidad del espacio desde la escotilla hasta la parte trasera de los asientos traseros parece poco profunda.

Una abertura de trampilla ancha y alta proporciona un buen acceso para la carga.

Tecnología

El sistema de navegación es fácil de usar y la pantalla de info-entretenimiento de 8.8 pulgadas es una pantalla realmente brillante y nítida. Usar el dial giratorio es bastante fácil, pero sería bienvenido tener una pantalla táctil.

Conectarse al sistema de información Mazda es intuitivo y la pantalla está perfectamente situada en la línea de visión del conductor.

Los teléfonos inteligentes son fáciles de emparejar y rápidos de reconocer al inicio, Apple CarPlay y Android Auto, ya están disponibles. El sistema de audio Bose de nuestro auto de prueba sonaba muy bien.

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO – Puros Autos | Noticias de Autos

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