El Dodge Charger aterriza en Europa: el mito americano se electrifica sin perder su garra

Parece que fue ayer cuando los muscle cars eran bichos raros que solo veíamos en las pelis de Hollywood, pero la cosa va a cambiar radicalmente. El mítico Dodge Charger cumple sesenta años en este 2026 y, para celebrarlo por todo lo alto, Stellantis ha decidido que ya es hora de que este icono cruce el charco de forma oficial. No estamos ante una importación paralela de esas que te vuelven loco con el papeleo, sino de un desembarco en toda regla que busca conquistar a los conductores europeos que pasan de coches aburridos y buscan algo con un carácter y una autenticidad que hoy día escasea en nuestras carreteras.

El despliegue no es ninguna tontería, ya que el fabricante americano trae toda la artillería pesada para adaptarse a lo que pide el mercado actual. Aunque en Estados Unidos las ventas han tenido sus más y sus menos, la apuesta para el Viejo Continente es clara: ofrecer un coche capaz de rendir al máximo tanto si eres de los que aún disfruta con el rugido de un motor térmico como si ya te has pasado al bando de los vatios. Lo más curioso es que, a pesar de sus 5,24 metros de largo, el coche se siente más actual que nunca gracias a la utilización de la plataforma STLA Large, una base tecnológica que compartirá con futuros modelos italianos de renombre.

Diseño retro-futurista y un interior cargado de tecnología…

El diseño exterior del Dodge Charger fascina con una silueta fastback que homenajea a los clásicos de finales de los sesenta. Su mirada agresiva y la línea de cintura marcada combinan con una moderna iluminación LED que optimiza la aerodinámica. La gran novedad radica en la disponibilidad de carrocerías de dos y cuatro puertas sobre una misma base estructural, logrando un coche deportivo de gran versatilidad para el día a día.

En el habitáculo, este modelo americano destaca por un avanzado entorno digital. La experiencia se gestiona mediante el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y un cuadro de instrumentos configurable. Además, incorpora completas asistencias a la conducción, tales como el frenado autónomo de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril, garantizando una conducción segura en cualquier trayecto.

La llegada de este vehículo mediante el importador oficial KW Automotive revoluciona el mercado automovilístico, asegurando el servicio técnico y repuestos originales. Su gama ofrece desde eficientes motores biturbo hasta opciones de movilidad eléctrica, posicionándose como una alternativa exclusiva frente a las berlinas premium tradicionales. Es la renovación perfecta de un mito que mantiene intacto su legendario ADN musculoso.

Motores Hurricane y el adiós definitivo al V8 tradicional…

En el apartado mecánico, la noticia que más ha dado que hablar es la jubilación de los antiguos motores V8 atmosféricos. En su lugar, Dodge ha instalado una joyita de la ingeniería moderna: el motor Sixpack de seis cilindros en línea con 3.0 litros y doble turbo. Este bloque Hurricane viene con dos niveles de potencia para no dejar a nadie indiferente. La versión R/T se queda en unos nada despreciables 426 CV, mientras que si buscas emociones fuertes, el acabado Scat Pack sube la apuesta hasta los 558 CV, permitiendo que esta mole de acero pase de 0 a 100 km/h en un suspiro, concretamente en menos de cuatro segundos.

Para los que prefieren no pasar por la gasolinera, la familia Daytona eléctrica es la verdadera revolución de esta octava entrega. Aquí hablamos de palabras mayores, con una arquitectura eléctrica de 400 voltios y dos motores que, en el caso del modelo Scat Pack, liberan una potencia brutal de 679 CV. No es solo que corra mucho, es que su batería de 100,5 kWh brutos permite recorrer unos 435 kilómetros antes de tener que buscar un enchufe, y lo mejor es que acepta cargas rápidas que te permiten recuperar del 20 al 80% de la energía en menos de media hora si pillas un cargador potente de corriente continua.

Fuente – Dodge

Imágenes | Dodge

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
Enlace de la fuente: Visitar a la fuente