El Skoda Epiq marca un antes y un después con el inicio de su producción en Volkswagen Navarra

La factoría de Landaben ha vivido una de esas jornadas que se quedan grabadas en el calendario industrial de la región. Con la puesta en marcha de la fabricación en serie del Skoda Epiq, la planta de Volkswagen Navarra no solo añade un nuevo inquilino a sus líneas de montaje, sino que abraza de forma total la movilidad eléctrica al ser el primer coche de este tipo que sale de sus instalaciones. Este SUV compacto es, además, un pionero absoluto, ya que se trata del primer vehículo de la firma checa que se produce en suelo español en sus más de trece décadas de historia.

El arranque de la producción ha contado con un despliegue institucional de altura, encabezado por la presidenta de Navarra, María Chivite, y los máximos responsables de producción del Grupo Volkswagen y Skoda. El ambiente que se respiraba en la fábrica reflejaba que no es un lanzamiento cualquiera; es el resultado de un ambicioso proceso de transformación industrial que sitúa a la comunidad foral en el mapa estratégico de la electrificación en Europa. Tras años centrados en motores de combustión, ver cómo los primeros Epiq abandonan la cadena de montaje supone un soplo de aire fresco para el futuro laboral de la zona.

Prestaciones y diseño: así es el nuevo SUV eléctrico checo-español…

El protagonista del día, el Skoda Epiq, no es moco de pavo en cuanto a especificaciones. Con una longitud de 4,17 metros, este SUV se posiciona como una opción ideal para el entorno urbano sin renunciar a una habitabilidad sorprendente. Su maletero de 475 litros supera con creces la media de su categoría, lo que unido a una pantalla central de 13 pulgadas y el uso de materiales reciclados en su interior, le da ese toque moderno y funcional que tanto gusta hoy en día. Además, estrena el lenguaje de diseño ‘Modern Solid’, con una estética robusta que prescinde incluso del logotipo tradicional en el frontal en favor del nombre de la marca.

En cuanto a lo que esconde bajo el capó, el Epiq ofrecerá un abanico de potencias que llega hasta los 211 caballos en sus versiones más prestacionales. Lo que más interesará a los conductores es su autonomía máxima de 440 kilómetros, una cifra que lo hace apto para algo más que ir a comprar el pan. Lo mejor de todo es que el grupo busca que la transición eléctrica no sea un lujo, apuntando a un precio de partida de 22.800 euros en España, lo que lo coloca como uno de los eléctricos más competitivos y accesibles del mercado actual.

Una transformación técnica y humana de gran calado…

Para que el Skoda Epiq sea hoy una realidad, la fábrica ha tenido que pasar por el taller de forma interna. Uno de los cambios más llamativos ha sido la ampliación de más de 5.300 metros cuadrados en el área de chapistería, necesaria para albergar la nueva tecnología de ensamblaje. Pero la verdadera joya de la corona es la nueva prensa PXL, una mole con una fuerza de estampación de 2.100 toneladas que se encargará de dar forma a las piezas más complejas y robustas de los nuevos modelos eléctricos del grupo.

Pero las máquinas no lo son todo, y en Landaben lo saben bien. El factor humano ha sido clave en este giro de guion hacia lo eléctrico. Los trabajadores de la planta han completado un maratón formativo que suma unas 231.000 horas de aprendizaje específico sobre nuevos procesos productivos. Con una inversión que ha superado los 2,1 millones de euros, la plantilla ha dedicado una media de 47 horas por empleado para estar a la altura de las exigencias técnicas que requiere la fabricación de un coche de estas características, demostrando que la planta de Volkswagen Navarra está más que preparada.

Un futuro compartido en la red industrial española…

La llegada del modelo checo a Navarra no es un hecho aislado, sino que forma parte de una estrategia coral del Grupo Volkswagen en la Península Ibérica. Al compartir sinergias con la planta de Martorell, donde ya se trabajan otros modelos de la familia eléctrica urbana, se consigue una eficiencia de costes y procesos que beneficia directamente al consumidor final. Es una forma de trabajar en equipo que reduce la complejidad y refuerza la competitividad de nuestras fábricas frente a otros centros de producción europeos.

Este hito en Landaben es solo el principio de una oleada de novedades, ya que al Epiq se le unirá pronto el Volkswagen ID. Cross para completar una oferta variada en las líneas navarras. La planta ha demostrado una flexibilidad envidiable al combinar la fabricación de coches eléctricos con los tradicionales T-Cross y Taigo de combustión, asegurando así una transición dulce y realista. Con este paso valiente, la industria navarra se garantiza una posición de privilegio en la nueva cadena de valor del automóvil, demostrando que la innovación y el talento local son los mejores aliados para afrontar los retos energéticos que vienen.

Fuente – Skoda

Imágenes | Skoda

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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