Prueba: Lexus LC 500 convertible del 2024, un auto que será un clásico

Introducción 

El Lexus LC es un impresionante gran turismo disponible como coupé, convertible e híbrido. Como buque insignia de la marca, el LC se inclina fuertemente hacia el lado lujoso del espectro deportivo/lujo con un rico diseño interior, una conducción suave pero controlada y una carrocería muy esculpida.

Hay una sensación de especialización y atención al detalle que no está presente ni siquiera en la mayoría de los modelos Lexus. Todas las versiones del LC están pensadas para recorrer kilómetros a alta velocidad con tranquilidad y confort. Pocos autos lo hacen mejor.

Estilos y opciones

El Lexus LC del 2024 se ofrece como coupé y convertible en un único modelo que viene con un amplio equipamiento de serie.

Entre las características de serie exclusivas del LC 500 convertible se incluyen: Capota eléctrica, deflector de viento, parabrisas, control activo del ruido y barras antivuelco activas.

Tren de potencia

Un motor V8 de 5.0 litros y 471 caballos de fuerza impulsa ambas carrocerías a través de una transmisión automática de 10 velocidades. También está disponible un coupé híbrido de 354 caballos equipado con un V6 de 3,5 litros y dos motores eléctricos.

Utiliza una transmisión variable continua emparejada con una automática de cuatro velocidades. Juntas simulan una caja automática de 10 velocidades. Todos los LC son de tracción trasera.

Estilo interior

La gran novedad de la última actualización del LC es la nueva interfaz táctil. Atrás queda el incómodo mando táctil y en su lugar hay una nítida pantalla táctil de 12,3 pulgadas.

Controla la mayoría de las funciones del vehículo y mejora notablemente su usabilidad hasta el punto de que ahora es tan fácil de usar como las de BMW y Mercedes.

A pesar de la baja altura del LC y de las largas puertas, entrar y salir es bastante fácil gracias a un asiento que no está excesivamente acolchado y tiene la altura justa. El volante eléctrico ofrece un buen ajuste y se aparta cuando el auto está apagado.

Los asientos del LC son fantásticos, con respaldos bien formados que sujetan sin apretar. También están bien ventilados, e incluso tienen una pequeña salida de aire caliente debajo de los reposacabezas para mantener el cuello caliente cuando la capota está bajada.

El puesto de conducción es excelente, con los mandos bien situados y una buena visibilidad de los indicadores y de la carretera.

La luneta trasera es estrecha, pero no es peor que la de otros convertibles de esta categoría. Algunos tipos de cuerpo pueden encontrar el interior apretado, pero las puertas tienen una forma que proporciona un montón de espacio para los codos.

Tecnología

El sistema de info-entretenimiento es fácil de usar gracias a la configuración de pantalla táctil. También cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, y aunque hay navegación nativa que funcionó bien, preferí reflejar mi teléfono en la nueva pantalla brillante.

Los comandos de voz funcionan bastante bien. Aunque no son tan robustos como algunos de la competencia, el LC puede entender el lenguaje natural y puede interactuar con los medios de comunicación, la radio, la navegación y el sistema de climatización.

Lexus incluye un conjunto decente de ayudas a la conducción de serie, como el control de crucero adaptado al tráfico y el asistente de mantenimiento de carril con aviso de salida de carril.

Me gustaría un sistema de cámara de visión envolvente, pero la combinación de sensores de aparcamiento con una cámara de marcha atrás de serie funciona decentemente.

No esperaba que los convertibles elegantes como este Lexus ofrezcan mucho espacio de almacenamiento. Incluso con esta expectativa rebajada, el LC descapotable es bastante decepcionante. El espacio de carga es apenas lo suficientemente grande para unas pocas bolsas, y es poco profundo.

La cabina no es mejor. Aparte de la pequeña consola central, el LC carece de cualquier lugar real para poner objetos pequeños como gafas de sol o el teléfono. Los bolsillos de las puertas son estrechos, al igual que los portavasos. La única salvación real es el asiento trasero. Dado su pequeño tamaño, es mejor utilizarlo para carga que para personas.

Seguridad

Las ayudas avanzadas al conductor de todos los modelos LC incluyen: Control de crucero adaptado, mitigación de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril, aviso de ángulo muerto con advertencia de tráfico cruzado trasero,mitigación de colisión frontal y luces largas automáticas.

En carretera

El LC 500 convertible se basa más en las sensaciones y la experiencia que en las prestaciones. Para la categoría, sus cifras de aceleración y frenada son poco destacables. Cuando te pones al volante, el motor V8 de 5.0 litros destaca, con una potencia suave y lineal hasta el límite de revoluciones y uno de los escapes que mejor suenan en la actualidad. Es un auténtico placer acelerarlo.

La dirección carece de tacto, pero es rápida, directa y firme sin resultar pesada. La suspensión está más orientada al confort que a las prestaciones, pero responde adecuadamente.

Lexus ha mejorado el tacto de los frenos del LC, facilitando el control y la frenada. La transmisión no da problemas en la mayoría de los casos, aunque encontré algún problema ocasional en el tráfico a baja velocidad.

El confort en carretera es donde este auto realmente brilla. La calidad de marcha es suave y refinada, absorbiendo los baches sin que se sienta excesivamente blanda o saltarina. No se siente tan abotonado como el coupé LC en carreteras particularmente duras, pero no está muy lejos.

El LC también es silencioso. Es fácil mantener una conversación con la capota bajada o subida. Además, puedes escuchar su maravilloso V8. El climatizador funciona bien, aunque las rejillas de ventilación no están bien situadas y cuesta un poco orientarlas.

Conclusión

El Lexus LC 500 del 2024 no es el auto más rápido o potente de su clase. Pero tiene un V8 suave como la seda y un estilo clásico. El último sistema de infoentretenimiento también es mejor. En resumen, el LC 500 convertible ha alcanzado todo su potencial y me gusta más que nunca.

Precio: Desde US $107,300
Consumo: 15 mpg ciudad – 25 mpg carretera

Fuente de este artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2024 » Puros Autos | Noticias de Autos
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