Prueba: Mercedes AMG S63 del 2024, un sedán de lujo grande y confortable

Introducción

Haciendo uso de la arquitectura de séptima generación de la Clase S de Mercedes-Benz, el S63 trae el brillo con más marcha que nunca gracias a un nuevo tren motriz híbrido enchufable.

Mercedes ha suprimido las carrocerías coupé y descapotable y ofrecerá el S63 sólo como sedán, al menos por ahora. Como carroza para ricos con las máximas prestaciones en mente, el nuevo AMG S63 es una forma rápida y cómoda de inaugurar el futuro electrificado de la industria.

Estilos y opciones

En lugar de ofrecer una torre de diferentes modelos, el sedán S63 es en cambio un smorgasbord de opciones que pueden adaptar el auto tanto para los conductores como para los que prefieren ser conducidos.

Como máximo exponente del sedán insignia de la marca, el S63 viene de serie con un nivel de confort inigualable en la mayoría de los departamentos de lujo. Los frenos cerámicos de carbono disponibles son un extra, pero no los considero necesarios para el uso diario.

Durante mucho tiempo, el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team ha trabajado para desarrollar una batería de altas prestaciones que pudiera ofrecer un rendimiento constante al más alto nivel de los deportes de motor. Ahora, la gente que conduce por carretera ve el fruto de estos esfuerzos con la nueva cadena cinemática híbrida del AMG S63 E Performance.

La Clase S más potente jamás ofrecida está propulsada por un motor V-8 biturbo de 603 caballos de fuerza en la parte delantera, con la ayuda de un motor de 188 caballos para el eje trasero. Sus esfuerzos combinados producen 791 caballos y 1.055 libras pie de torque motor para que los procese el sistema de tracción total del sedán.

Una transmisión automática de doble embrague y nueve velocidades se encarga de los cambios y, para ayudar a esta barcaza de potencia a sortear el tráfico y las plazas de aparcamiento, AMG incluye la dirección en el eje trasero como equipamiento de serie.

Estilo interior

Aunque la enorme potencia calentará los corazones de los entusiastas, las prioridades del AMG S63 incluyen el confort. Luce una cabina opulenta con la tapicería y las costuras distintivas de AMG.

La cancelación del ruido de la carretera y los ricos materiales del interior hacen del S63 una experiencia que la mayoría sólo saborea en las limusinas. Los reposacabezas acolchados para los pasajeros traseros y el amplio espacio para las piernas convierten al S63 en un auto fantástico tanto para ir con chófer como para disfrutar desde el asiento del conductor.

Este sedán tiene un volumen de carga de 10,8 pies cúbicos.

Tecnología

Al igual que su hermano de la Clase S de Mercedes-Benz, el S63 incorpora una pantalla táctil OLED de 12,8 pulgadas montada verticalmente con una versión mejorada del software MBUX de Mercedes. Este sistema se puede controlar de forma táctil o mediante comandos de voz desde cualquier asiento del auto.

Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos con carga inalámbrica del teléfono son de serie.

El sistema de audio Dolby Atmos de serie ofrece una experiencia de sonido de 360 grados. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas del auto proporciona una lista brillante y clara de información de conducción, pero la verdadera magia ocurre en la pantalla táctil OLED de 12,8 pulgadas de serie que está montada verticalmente en el salpicadero.

Seguridad

En carretera

El S63 utiliza una suspensión neumática AMG Ride Control, estabilización AMG Active Ride Control y dirección de eje trasero como equipamiento de serie, lo que hace que el S63 resulte fácil de maniobrar.

El recorrido del pedal del acelerador no es excesivamente largo, por lo que no es necesario pisarlo a fondo para que el motor responda. Pero la respuesta es lo suficientemente uniforme como para que el auto no se sienta nervioso o demasiado sensible a bajas velocidades. Tiene mucha potencia, por lo que adelantar y entrar en una curva no supone ningún esfuerzo.

El auto se siente rápido cuando funciona con electricidad pura con el V8 apagado. Una de las mejores partes del sistema híbrido enchufable es poder conducir sólo con electricidad. El funcionamiento silencioso del motor eléctrico y su suave aceleración contribuyen a la refinada y lujosa imagen de la Clase S.

Otras mejoras de rendimiento incluyen soportes de motor activos para reducir las vibraciones no deseadas y barras estabilizadoras activas que pueden ajustar su rigidez sobre la marcha.

Los modos de conducción ajustables permiten que el auto sea suave y confortable en ciudad, endureciéndose en el modo Sport+ en carreteras sinuosas.

El auto sigue pareciendo grande, especialmente en las estrechas carreteras que formaban parte de mi ruta. Hay pocos lugares donde realmente se puede hacer uso de la potencia del auto, pero se siente deportivo en las curvas, con sólo una cantidad moderada de balanceo de la carrocería.

Conclusión

Se trata de un sedán de lujo grande y confortable con un corazón enorme, en otras palabras, un sleeper clásico. En un semáforo, el S 63 superará a la mayoría de los autos de la carretera, y puede hacerlo con una carga completa de pasajeros.

Con una suspensión neumática sofisticada y deportiva, dirección de eje trasero de serie, un sofisticado sistema de tracción total y grandes frenos capaces de detener rápidamente un auto de casi 3 toneladas, la Clase S AMG es un sedán sorprendentemente deportivo dado lo cómodao y suave que puede llegar a ser.

Precio: Desde $ 190,000

Consumo:  16 mpg ciudad – 25 mpg carretera

Fuente de este artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2024 » Puros Autos | Noticias de Autos
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