Škoda Peaq: el nuevo SUV eléctrico de siete plazas que romperá moldes

La firma checa Škoda atraviesa un momento dulce en el mercado europeo y acaba de dar un golpe sobre la mesa con la presentación oficial de su nuevo buque insignia eléctrico, el Škoda Peaq. Este SUV de gran tamaño no es solo un modelo más en su catálogo, sino que representa la culminación de una estrategia de electrificación que busca dar soluciones reales de habitabilidad y tecnología avanzada a las familias modernas.

Situándose por encima del Enyaq y superando en dimensiones incluso al popular Kodiaq de combustión, este SUV ha sido diseñado para convencer a quienes aún dudan de la viabilidad de los eléctricos para viajes largos. Con un enfoque claramente práctico, el Peaq llega con la vitola de ser el vehículo más espacioso jamás fabricado por la casa, apostando por detalles que facilitan el día a día sin renunciar a una estética moderna y minimalista que hereda lo mejor del prototipo Vision 7S.

Diseño exterior: mejor aerodinámica y mayor robustez…

El Peaq es el encargado de estrenar, junto a sus hermanos de gama, el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de la marca. Lo que más salta a la vista es su frontal Tech-Deck Face en negro brillante, que prescinde de la calandra tradicional y se une a unos grupos ópticos estilizados con una firma lumínica en forma de T. Esta identidad visual no solo se queda en la parte delantera, sino que se replica en la zaga para dar una sensación de coherencia y robustez que se agradece en un coche de este tamaño.

A pesar de sus 4,87 metros de largo, los ingenieros han hecho un trabajo de chinos con el viento, logrando un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,249. Para conseguir esta cifra tan baja, el coche incorpora soluciones como las manetas de las puertas enrasadas, que se despliegan eléctricamente al acercarse, o persianas de refrigeración activas en el paragolpes. Además, cuenta con unas llantas de hasta 21 pulgadas diseñadas específicamente para reducir las turbulencias, lo que ayuda a exprimir cada kilovatio hora de energía disponible en la batería.

Un interior tecnológico y con siete plazas reales…

Si por fuera impresiona, por dentro es donde el Škoda Peaq saca pecho de verdad. El centro neurálgico del salpicadero lo preside un display central táctil de 13,6 pulgadas colocado en posición vertical. Una novedad absoluta en la marca que utiliza un sistema operativo basado en Android Automotive. Ese sistema es muy intuitivo y permite controlar casi todo el coche, aunque se mantienen algunos mandos físicos de tipo palanca en la consola central para las funciones que más se usan, como el clima o el volumen.

El espacio es sencillamente enorme gracias a una distancia entre ejes que roza los tres metros. Esto permite que el Peaq ofrezca una configuración de siete plazas reales donde incluso los adultos pueden viajar con cierta holgura en la última fila. En cuanto a la carga, si dejamos solo cinco asientos disponibles, disponemos de un maletero de 935 litros, una cifra que no tiene rival en su segmento. Por si fuera poco, los pasajeros pueden disfrutar de un techo panorámico inteligente de más de dos metros cuadrados que se oscurece por secciones con solo pulsar un botón.

Motorizaciones y autonomía para el territorio español…

Para el mercado español, la marca ha decidido simplificar las cosas y solo se venderá la batería de 91 kWh (86 kWh netos), asegurando que cualquier cliente tenga autonomía de sobra para cruzar el país. La gama arranca con la versión Peaq 90 de tracción trasera, que rinde 286 CV y permite recorrer hasta 640 kilómetros con una sola carga. Para quienes busquen un extra de seguridad o prestaciones, existe la variante 90x con tracción total y 299 CV, que apenas sacrifica autonomía quedándose en unos respetables 610 kilómetros homologados.

En lo que respecta a la recarga, el Peaq admite potencias de hasta 200 kW en corriente continua, lo que se traduce en que puedes pasar del 10 al 80% de batería en unos 28 minutos. Una de las funciones más interesantes es la recarga bidireccional V2L, que permite enchufar cualquier aparato eléctrico al coche, desde una cafetera hasta un ordenador, convirtiendo el vehículo en una especie de batería gigante con ruedas ideal para escapadas al aire libre o incluso para dar energía a casa en caso de necesidad.

Gama de acabados y precios en España…

El SUV se comercializará inicialmente con los acabados Selection y Sportline. El primero viene ya muy cargado de serie con elementos como el control de crucero predictivo, cámara trasera y el sistema de infoentretenimiento avanzado. Por su parte, el Sportline añade ese picante visual con detalles en negro brillante, asientos deportivos con mayor sujeción y los avanzados faros Matrix LED de serie. Para los más sibaritas, se ha creado el paquete Relax, que incluye asientos con función de masaje y un equipo de sonido firmado por Sonos con 16 altavoces.

En cuanto al bolsillo, Škoda ha ajustado las tarifas para ser muy competitiva. El precio oficial de salida se sitúa en los 54.550 euros, pero si aprovechamos las campañas de la marca y las ayudas estatales del Plan Auto+ y el incentivo CAE, podemos estrenar un Peaq por unos 41.900 euros si decidimos financiar. Es una cifra muy ajustada si tenemos en cuenta que estamos ante un coche familiar de lujo, 100% eléctrico y con una dotación tecnológica de última hornada que pone las cosas difíciles a la competencia premium.

El nuevo modelo checo se posiciona como una opción redonda para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a la practicidad de un coche grande. Con su llegada prevista para finales de año, el vehículo combina una autonomía de largo recorrido con una relación entre espacio y precio que será difícil de batir por otros fabricantes, consolidando el papel de la marca como referente de sensatez y confort dentro del grupo automovilístico al que pertenece.

Fuente – Skoda

Imágenes | Skoda

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
Enlace de la fuente: Visitar a la fuente