Stellantis anuncia seis nuevos modelos híbridos para el año 2026…

La electrificación del sector del automóvil avanza de forma inexorable aunque no al ritmo de hace un par de años. El grueso de los fabricantes se ha dado cuenta que la escalabilidad de esta tecnología es compleja y que para que el público se lance a comprar estos modelos han de tener un precio justo. Así es que mientras llegan esos coches han apostado a caballo ganador. Nos referimos a la hibridación que tan buenos resultados da a Stellantis…

Como bien sabéis Stellantis es uno de los constructores que más está apostando por esta tecnología. Y no lo hace con el objetivo de eclipsar a Toyota, sino para labrarse su propio camino siendo independiente. Para ello ha dado forma a la plataforma e-CMP con la que dan vida a modelos tan variopintos como los Peugeot 208 o Jeep Avenger. Pero al grupo italo-franco-americano aún le parece poco y quiere ampliar su gama de híbridos con seis nuevos modelos…

Stellantis seguirá ampliando su gama de vehículos híbridos con seis modelos nuevos más para 2026…

Como bien sabéis, porque os lo hemos contado muchas veces, el universo Stellantis está en pleno crecimiento. Todas sus marcas están actualizando su oferta y con cada nuevo lanzamiento llegan más versiones híbridas. Las marcas con las que llevará a cabo su nueva ofensiva híbrida serán Fiat y Jeep justo las que iban un poco rezagadas respecto a sus hermanas de grupo. Y quizá te preguntes ¿Qué modelos híbridos pueden ser todos estos? Pues hay para todos…

Fiat está en pleno proceso expansionista y en cuestión de un lustro actualizará toda su gama. Así, al nuevo Grande Panda le seguirán los renovados Multipla, Fastback y Strada. El primero ya lo conocemos pero los tres que le siguen son nuevos en cuanto a concepto, porque sus nombres son más que conocidos. El primero el que más pues, guste o no, se trataba de uno de los monovolúmenes compactos más odiados, sin razón alguna, por el público…

No obstante, el nuevo Multipla no será un monovolumen al uso sino que será un SUV de unos 4,4 metros de largo en el que podrán entrar hasta 7 personas (apretadas). El segundo se encargará de reemplazar al actual Tipo con un SUV de carrocería tipo coupé que debería poner contra las cuerdas al mismísimo Renault Arkana. En último lugar está el Strada un pick up que Fiat vendió hace unos años en Europa y que volverá para revolucionar este segmento.

Pero si estos cuatro modelos te parecían pocos, aun falta por hablar de dos más. Se trata de los nuevos Renegade y Compass que Jeep está desarrollando y que no tardarán mucho en llegar. Como bien sabéis uno y otro están al final de su actual ciclo vital y necesitan ser relevados por nuevas versiones que estén a la altura de sus rivales. Y quizá te preguntes ¿Cómo será la tecnología que usarán estos nuevos híbridos de Stellantis? Pues ojo porque la conoces…

¿Cómo es la tecnología que usan estos híbridos de Stellantis?

La nueva generación de híbridos de Stellantis no son híbridos como tal sino más bien Mild Hybrid. Primero hay un motor térmico de 1.2 litros PureTech al que se acopla la transmisión de doble embrague e-DCT que incluye el motor eléctrico integrado de 21 kW de potencia. Para alimentarlo hay una batería de 48 voltios y 0,9 kWh de capacidad neta. Gracias a esta combinación pueden circular hasta 1 kilómetro sin emitir emisiones de CO2.

Esta unidad eléctrica también puede proporcionar energía en bajas cargas de acelerador o cuando se va por inercia y recarga energía durante las fases de desaceleración o frenado. Para ello el sistema cuenta con la ayuda del sistema de arranque accionado por correa (Belt Starter) que permite pasar del modo eléctrico al híbrido. Pero no es lo único que facilita este sistema híbrido, también reduce hasta en un 20% menos las emisiones de CO2.

Como curiosidad, la tecnología híbrida de Stellantis es escalable y modular. Igual no lo sabías pero hasta el 93% de los componentes son comunes e intercambiables por lo que pueden pasar de uno a otro modelo sin suponer un gran coste para Stellantis. Los principales cambios a tener en cuenta están en el módulo de propulsión eléctrica y el inversor además de una batería mucho más grande. Y todo a precios que son mucho más económicos que muchos de sus rivales…

Fuente – Fiat

Imágenes | Fiat

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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