El renacer del Jeep Grand Cherokee con el regreso de sus versiones más emblemáticas

Jeep ha decidido dar un golpe sobre la mesa recuperando dos de sus denominaciones más legendarias para el catálogo del Grand Cherokee. La marca americana vuelve a apostar fuerte por las versiones Trailhawk y Overland, buscando ese equilibrio tan difícil de encontrar entre el purismo fuera de pista y el refinamiento que tanto gusta a este lado del charco. Es un movimiento que muchos aficionados al barro estaban esperando, ya que supone el retorno de configuraciones que no se limitan al postureo estético, sino que ofrecen soluciones técnicas de verdad para cuando la cosa se pone fea.

Tras un pequeño parón que dejó a muchos usuarios con ganas de opciones realmente camperas, el todoterreno de referencia se actualiza con una configuración mecánica que va a dar mucho que hablar. No estamos ante un simple lavado de cara con cuatro pegatinas nuevas, sino ante una reestructuración que simplifica la oferta y busca convencer a aquellos conductores que prefieren un motor de combustión moderno frente a sistemas híbridos que, aunque eficientes, añaden un peso considerable al conjunto del vehículo.

Trailhawk: la bestia diseñada para el off road extremo…

Si lo que buscas es salirte de la carretera sin miedo a quedarte tirado, la variante Trailhawk es la que manda. Jeep le ha dado un repaso serio a las cotas, instalando parachoques específicos que mejoran notablemente los ángulos de ataque y salida. Gracias a su avanzada suspensión neumática Quadra-Lift con amortiguación electrónica, este 4×4 es capaz de elevarse hasta ofrecer 29 centímetros de distancia libre al suelo, lo que le permite sortear obstáculos que detendrían a casi cualquier otro SUV del mercado actual.

Pero no todo es altura; la tracción es donde realmente saca pecho con el sistema Quadra-Trac II. Este incluye una reductora de verdad y un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, permitiendo que la fuerza se reparta de forma inteligente entre las ruedas con más agarre. Además, para que no suframos por los bajos del coche, se han instalado seis placas protectoras de acero que blindan componentes críticos como el tanque de combustible, la transmisión o el propio cárter del motor frente a posibles golpes con rocas.

Overland: sofisticación sin renunciar al barro…

Por otro lado, la versión Overland se posiciona como la opción ideal para quien necesita un coche representativo pero no quiere renunciar a las escapadas de fin de semana. Aquí el lujo se hace más evidente con unas llantas de 21 pulgadas y un interior donde manda el cuero Nappa de alta calidad. A pesar de su apariencia más civilizada y elegante, mantiene gran parte del ADN aventurero de su hermano, incluyendo la suspensión ajustable y la capacidad de remolcar hasta 2.812 kilos, ideal para llevar remolques de caballos o embarcaciones.

En el habitáculo, la tecnología no se queda atrás y se nota que han querido cuidar al conductor. Destaca la pantalla central de más de 12 pulgadas y el sistema TrailCam, una red de cámaras que nos permite ver exactamente qué hay delante de las ruedas delanteras en las rutas más complicadas, evitando así esos ángulos muertos tan peligrosos. Es, básicamente, un despliegue tecnológico de primer nivel que facilita la vida tanto en el tráfico de la ciudad como en una trialera perdida en mitad de la sierra.

Nuevo motor Hurricane 4 y planes de comercialización…

El gran protagonista de esta nueva etapa es, sin duda, el bloque Hurricane 4 bajo el capó. Se trata de un motor de gasolina con 2.0 litros de cilindrada y turbo que consigue extraer una potencia de 324 CV y un par motor de 450 Nm. Aunque pueda parecer un cambio arriesgado pasar de los antiguos bloques grandes a un cuatro cilindros, Jeep ha integrado tecnologías de vanguardia como la precámara de combustión para asegurar que la respuesta sea inmediata y contundente, algo vital cuando necesitamos fuerza a bajas revoluciones en plena montaña.

Esta actualización del todo terreno yanqui, que se fabrica en Detroit, tiene previsto su desembarco en los mercados internacionales de forma progresiva. Aunque las primeras unidades empezarán a rodar en breve en Norteamérica, en los concesionarios europeos tendremos que tener un poco de paciencia hasta el año 2027 para ver el motor Hurricane bajo nuestras normativas. Se trata de una propuesta muy equilibrada que recupera la esencia del Jeep de toda la vida, un coche robusto y capaz que no teme mancharse las ruedas pero que sabe comportarse con elegancia cuando llega el momento de volver al asfalto de la gran ciudad.

Fuente – Jeep

Imágenes | Jeep

Fuente de este artículo: Todo-Terreno – Actualidad Motor
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