¿Cómo será el nuevo Citroën C5 AirCross? Pues ya hay pistas…

El Citroën C5 AirCross supuso un punto de inflexión para la casa del doble chevrón. Vio la luz del día a la par que su familia de monovolúmenes Picasso perdía el pulso contra los cada vez más omnipresentes SUV´s. Pero, además, también coincidió con el languidecer extremo del C5 sedán que tan bien se vendió años atrás. Todos sus rivales le acogieron con recelo pues ya había algunos muy consolidados y él no era más que un «joven» novato…

Sea como fuere el C5 AirCross se ha ganado a pulso ser un éxito de ventas. De hecho, Citroën ha cambiado mucho desde que lo lanzó y ahora su gama, sin ser premium, es más «consistente». Pero la actual iteración del SUV AirCross está agotando su ciclo vital y los ingenieros de la casa gala ya trabajan en el nuevo C5 AirCross. De él no se sabían muchos datos pero gracias a varias fuentes ya sabemos más o menos qué es lo que nos espera en el año 2025.

La segunda generación del Citroën C5 AirCross debería llegar al mercado en 2025…

Como ya has leído, la segunda generación del Citroën C5 AirCross debería llegar al mercado en 2025. Al parecer este proyecto se conoce de forma interna en la casa gala con el código CR3 y ya estaría muy avanzado. Pero el número de detalles que ha trascendido no tocan lo estético aunque si lo técnico. Por tanto, para conocer las líneas del SUV medio de Citroën aún habrá que esperar un poco. Eso sí, seguirá la senda ya marcada con sus últimos modelos.

Además, no podemos olvidar que debería lucir el renovado logo de la firma gala. De él ya te hablamos cuando la casa lo presentó oficialmente al renovar su imagen corporativa. Tampoco, siempre según estas fuentes, se olvidará de lucir unas ópticas dobles con tecnología Full LED aún más rasgadas que las actuales. En cuanto a cotas y tamaño exterior debería ser parejo al actual aunque su primo, el nuevo Peugeot 3008, nos dará pistas del cambio…

Se basará en la plataforma STLA Medium y, como novedad, tendrá motores térmicos con diferentes niveles de hibridación…

Con todo, las principales novedades del próximo C5 AirCross que han visto la luz se refieren a su técnica. Se sabe que se sustentará sobre la moderna plataforma STLA Medium que Stellantis ha creado tomando como la EMP2 de PSA. Gracias a ella contará con una versión cien por cien eléctrica que, como novedad, no será la única que habrá en su gama. Al parecer, atención, habrá motores térmicos ICE con diferentes niveles de hibridación…

Según varias fuentes, entre las que está L´argus habrá dos versiones gasolina. Un 1.2 PureTech Mild Hybrid de 48 V y una versión 1.6 PureTech Plug-In Hybrid que podrían, o no, tener potencias similares a los actuales. Este despliegue en su gama podría ser en un primer inicio de su vida ya que de cara a 2030 todas las marcas de Stellantis serán cien por cien eléctricas en Europa. Con todo, está descartado que una versión diésel vea la luz…

Como «bonus track» os contamos que el nuevo C5 AirCross se seguirá fabricándo en el centro de Rennes-La Janais (Francia). Pero la novedad es que de esta fábrica ya no saldrá el Peugeot 5008 ya que su manufactura se trasladará a la fábrica que la casa del león tiene en Sochaux. Sea como fuere, uno y otro van de la mano pues se prevé que lleguen al mercado de cara al próximo año 2025 aunque no en qué orden lo harán. Por tanto, seremos pacientes.

Fuente – L´argus

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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