La cuenta atrás ha terminado. El Ministerio de Industria y Turismo ha publicado la Lista Blanca del Plan Auto+, el documento oficial de 18 páginas que determina qué vehículos cumplen los criterios de fabricación y contenido europeo necesarios para acceder a la ayuda máxima del programa. Las solicitudes se abrieron el martes 4 de agosto a las 10:00 horas peninsulares y se atienden por estricto orden de entrada hasta agotar el presupuesto.
El Plan Auto+ sustituye al anterior MOVES III y centraliza la gestión en el Ministerio de Industria y Turismo a través del IDAE, eliminando las diferencias entre comunidades autónomas. El nuevo sistema introduce el criterio EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) para calcular la ayuda, que varía según el tipo de vehículo, su precio y el origen de fabricación. Los vehículos 100% eléctricos (BEV) y de hidrógeno obtienen la mayor puntuación, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) reciben un porcentaje inferior.
La Lista Blanca es el registro oficial del Ministerio que certifica, modelo por modelo, cuáles cumplen el criterio europeo y en qué medida. Hay dos niveles: montaje y terminación en la UE (+15%) y contenido europeo en batería (+10%). Un turismo que cumple ambos criterios puede llegar a la ayuda máxima de 4.500 euros para particulares. La lista incluye más de 130 modelos de 28 marcas, como Abarth, Audi, BMW, Citroën, Cupra, Ford, Kia, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Volkswagen y Volvo, entre otros. Los modelos que no aparecen en la lista solo acceden a la parte correspondiente a los criterios Eléctrico y Económico.
Para un turismo particular, la ayuda máxima es de 4.500 euros, pero no todos los coches reciben esa cantidad. El cálculo se hace sumando los tres criterios del sistema EEE. El factor eléctrico aporta el 50% del máximo para eléctricos puros y el 25% para híbridos enchufables. El factor económico suma un 25% si el coche cuesta hasta 35.000 euros antes de impuestos, y un 15% si está entre 35.000 y 45.000 euros. El factor europeo añade hasta un 25% adicional si el vehículo y la batería se fabrican en la UE. Además, los concesionarios deben aplicar un descuento mínimo de 1.000 euros en la factura para turismos y furgonetas.
La tramitación se realiza de forma 100% telemática a través de la Sede Electrónica del Ministerio de Industria y Turismo. El comprador puede presentar la solicitud con firma electrónica o autorizar al concesionario para que actúe como representante. Es necesario aportar la ficha técnica, permiso de circulación, factura con el descuento obligatorio, justificantes de pago y certificado bancario. El plazo de presentación finaliza el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, pero las ayudas se agotan por orden de llegada, por lo que conviene no esperar.
Una de las novedades más importantes es que las ayudas tributan en el IRPF como ganancia patrimonial y deben declararse en el ejercicio en que se perciben. El Plan Auto+ elimina el incentivo adicional por achatarrar un vehículo antiguo, que sí existía en el MOVES III. Tampoco incluye la instalación de cargadores domésticos, que depende de otras convocatorias. El límite general de precio para turismos es de 45.000 euros antes de impuestos, con algunas excepciones. Además, las ayudas pueden no ser compatibles con otras subvenciones públicas, por lo que conviene revisar las condiciones antes de solicitarlas.
El portal de ayudas se abrió el 4 de agosto y, según los primeros informes, ha sufrido incidencias técnicas que han bloqueado algunas solicitudes. Se recomienda preparar toda la documentación con antelación y, si es posible, delegar la tramitación en el concesionario para evitar errores. Antes de comprar, es fundamental confirmar que el modelo está en la Lista Blanca, que cumple el límite de precio y que el concesionario está preparado para aplicar el descuento obligatorio. El nuevo sistema promete ser más ágil que el MOVES III, pero la letra pequeña sigue siendo clave para no llevarse sorpresas.
El Plan Auto+ representa un avance significativo en la simplificación de las ayudas a la movilidad eléctrica en España, con una gestión centralizada, criterios transparentes y un presupuesto ambicioso. Sin embargo, el éxito del programa dependerá de la rapidez en la tramitación y de que los compradores conozcan bien los requisitos específicos de cada modelo. Informarse antes de firmar el contrato y conservar toda la documentación sigue siendo la mejor estrategia para aprovechar al máximo estas subvenciones.
Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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