Honda N-Box: La solución a la movilidad en las grandes urbes…

Hay un refrán que dice «Que el árbol no te impida ver el bosque» y que razón tiene. Europa se ha obsesionado con los vehículos eléctricos para así reducir las emisiones de CO2 y, además, favorecer el tránsito en las urbes más grandes. Pero si somos sinceros esta solución lo único que está provocando es caos en el sector del automóvil. Todas las marcas están haciendo la guerra por su lado con productos caros que ofrecen, además, poca autonomía eléctrica.

Pero si miramos a nuestro alrededor quizá encontremos soluciones intermedias muy válidas. Los kei car de Japón no gustan en Europa pero son un tipo de vehículo muy válido para la movilidad urbana tanto por consumos como por tamaño. Y aunque el Viejo Continente se empeñe en negar la evidencia en ese país representan 34% de las ventas con 1,17 millones de unidades durante el 2022. Y el rey del ranking es el Honda N-Box que estrena generación.

La estética del nuevo Honda N-Box sigue la línea marcada en sus anteriores generaciones…

Igual no lo sabes pero Honda es una gran experta en kei cars. De hecho el N-Box es el modelo que más vende y no solo en su país natal, también lo licencia a otras marcas y con otras carrocerías. Ahora llega la tercera entrega con una receta mejorada aunque sin salirse de los cánones que deben tener esos modelos. Así su cuadrada carrocería se queda en los 3,39 metros de largo por 1,47 metros de ancho con una distancia entre ejes de solo 2,52 metros.

En cuanto a diseño, los principales elementos que definen su personalidad se centran en detalles como la parrilla o las opciones de personalización. También llaman la atención sus pequeñas llantas de aleación que con sus ruedas se ubican en las esquinas para así ofrecer el máximo espacio interior. También destacar que las puertas de la segunda fila tienen apertura de corredera para facilitar el mejor acceso. Todo lo demás entra a configurar.

Honda ha creado varios packs para personalizar su look. Así, la versión Fashion Style incluye retrovisores o las manillas de las puertas en tono blanco más tapacubos en el mismo color de la carrocería. En el interior destaca por el uso de un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas con una pantalla central táctil de 9 pulgadas. Además el salpicadero incluye una bandeja de carga modulable y, según la marca, cuenta con el mayor espacio del segmento.

Como buen kei car cumple a rajatabla todas las reglas para seguir siendo el más vendido de Japón…

Como hemos indicado el N-Box mantiene una medida exterior que no supera los 3,4 metros. Pero lo más interesante es que el tren motriz se mantiene sin cambios para cumplir con la normativa vigente en Japón. Esto es que el motor de gasolina se limita a 660 centímetros cúbicos con una potencia que no debería superar los 63 CV. En todo caso Honda no ofrece datos sobre la potencia que tendrá este nuevo N-Box pero sí de las versiones que tendrá.

Según explica, en el momento de su lanzamiento incluirá motores turboalimentados y atmosféricos. Además tampoco faltarán versiones de tracción total y sencilla para enfrentarse a todas las situaciones posibles. Lo más triste de todo es que este tipo de vehículos no tengan buena acogida en Europa porque en Japón son los más vendidos. En sí, ofrecen la mejor modularidad pues incluso el nuevo N-Box incluye asientos abatibles que se hacen una cama…

Fuente – Honda

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

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