Lancia Delta: Detalles de su nueva generación eléctrica ven la luz

El Lancia Delta es uno de los compactos más laureados y denostados del sector del automóvil. A nivel deportivo es uno de los más exitosos de todos los tiempos pero en ventas nunca ha estado a la altura. Cierto es que el primero sí se vendió bien pero con las sucesivas generaciones Lancia no supo seguir la senda. Tanto es así que el último Delta que vendió quiso ser un intento de Audi A3 a la italiana a la hora de ofrecer lujo pero de ahí no pasó…

Hoy día Lancia se limita a su país natal con un Ypsilon que, a pesar de su veteranía, se vende realmente bien. Tanto y tan bien que es, junto con el Fiat Panda, el líder indiscutible de su país. Pero ahora que la marca italiana está bajo la protección de Stellantis dará un paso al frente para ser cien por cien eléctrica. El nuevo Ypsilon ya está en camino y, además, se fabricará en España. Pero del nuevo Delta queremos saber más y los rumores ya están en ello…

Cuando el nuevo Lancia Delta llegue al mercado en 2028 retendrá sus dos volúmenes y una talla exterior de 4,5 metros…

Como bien sabéis, el último Delta fue uno de los compactos más «talludos» del segmento. Superó los 4,5 metros de largo y su carrocería lucía un diseño sencillamente espectacular. Pues bien, como por el momento la firma italiana volverá a la vida con tres modelos, Ypsilon, Delta y Gamma, parece que conservará su tamaño. En efecto, los rumores indican que la próxima generación oscilará entre los 4,4 metros y los 4,5 metros de largo.

De esta forma, no entorpecerá las ventas del nuevo Ypsilon SUV y no llegará a los clientes del Gamma. Este último se espera llegue o supere los 4,7 metros situándose en el corazón del segmento D. Pues bien, en esos 4,4 metros habrá el juego suficiente para mantener su carrocería de dos volúmenes. En este caso, los detalles de su diseño no son conocidos pero todo apunta a que habrá muchos de los rasgos que dan identidad al Pu+Ra Concept que conocemos.

Otro de los detalles diferenciales del nuevo Delta será su estilo deportivo. Si haces memoria recordarás que Lancia ha asociado al Delta a las siglas HF durante prácticamente toda su vida comercial. Pues bien, a pesar de que en el nuevo su tren motriz será eléctrico, también habrá espacio suficiente para su correspondiente versión deportiva. Y para ello ayudará la nueva plataforma STLA Medium que ha diseñado Stellantis para su gama compacta eléctrica…

Y compartirá la plataforma STLA Medium con el nuevo Peugeot e-3008…

Para dar forma a su ofensiva eléctrica Stellantis está desarrollando una nueva familia de plataformas. La primera que ha visto la luz es la STLA Medium que estrenó el último Peugeot e-3008. Esta servirá para dar forma al Delta que está en camino y, por tanto, compartirán órganos mecánicos. Así, se espera que el nuevo compacto italiano tenga versiones monomotor y bimotor para el HF. Así, la potencia iría desde los 200 CV hasta unos 400-450 CV.

Para alimentar este potencial se prevén baterías de última generación con capacidades de entre 65 kWh y 80 kWh o 85 kWh. De esta forma, podría ofrecer autonomías que oscilarían entre los 450 kilómetros y los 700 kilómetros. Con todo, la marca ya ha anunciado que un Ypsilon HF está en camino con 240 CV por lo que el nuevo Delta debe estar al frente de la familia deportiva para dar más credibilidad a su regreso. ¿Pensará el mercado igual?

Veremos…

Fuente – il giornale digitale

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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