El mercado de coches eléctricos en España durante 2024 ha tenido un comportamiento destacable, pero sigue encontrando desafíos para consolidarse como una opción predominante. Aunque las ventas totales de eléctricos han registrado un crecimiento moderado del 4,21% en comparación con 2023, se ha mantenido prácticamente estática en términos de cuota de mercado, situándose en el 5,36%, un porcentaje idéntico al año anterior.
El modelo que ha marcado la tendencia en este segmento es, sin lugar a dudas, el Tesla Model 3, que se corona como el coche eléctrico más vendido en España en 2024. Este sedán eléctrico logró matricular un total de 11.043 unidades, beneficiándose de su destacada autonomía, sus recientes actualizaciones y un precio competitivo que lo posiciona como líder indiscutible. A su vez, su hermano mayor, el Tesla Model Y, ocupa el segundo lugar con 5.495 unidades registradas, aunque con una caída del 19% en comparación con el año anterior.
Si bien Tesla domina el panorama, también hay otros modelos que han captado la atención de los conductores españoles. Un claro ejemplo es el compacto MG4 Electric, que ocupa el tercer lugar con 2.668 unidades vendidas. Este coche chino se mantiene fuerte a pesar de un ligero descenso del 14% en sus ventas respecto a 2023.
Otro modelo que ha destacado este año ha sido el Volvo EX30, que se posiciona como el cuarto coche eléctrico más vendido en nuestro país con 2.358 unidades. Este SUV compacto ha experimentado un crecimiento llamativo y se perfila como una opción interesante por su diseño y tecnología de última generación.
La lista continúa con el BMW iX1, el MINI eléctrico y el Mercedes-Benz EQA, que también han tenido un desempeño sólido dentro del mercado eléctrico premium. Además, marcas como BYD han logrado entrar en el radar de los consumidores españoles con modelos como el BYD Atto 3 y el BYD Dolphin, consolidando la creciente influencia de los fabricantes chinos en el sector.
En total, 65.478 coches eléctricos fueron matriculados durante 2024, una cifra que, aunque positiva, sigue estando muy por debajo de los objetivos de descarbonización que exige la Unión Europea. Por otro lado, las ventas de híbridos enchufables han disminuido un 5%, registrando unas 59.707 unidades, lo que refleja un mercado en transición donde los híbridos convencionales y los eléctricos puros parecen captar mayor interés.
La cuota de mercado para los eléctricos, que se mantiene en el 5,36%, sigue siendo insuficiente para cumplir con los objetivos medioambientales de 2030. Sin embargo, el aumento de las opciones disponibles y las inversiones en infraestructuras como los puntos de carga, junto con incentivos como el Plan Moves III, pretenden cambiar esta tendencia en los próximos años.
El liderazgo de Tesla y la consolidación de otras marcas como MG y Volvo reflejan que el mercado eléctrico en España está diversificándose poco a poco. Sin embargo, todavía queda un largo camino por recorrer para alcanzar las cifras de penetración de mercado que se observan en otros países europeos.
Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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