McMurtry Spéirling Pure: 1.000 CV eléctricos de pura deportividad

La electrificación del sector del automóvil ha permitido que nazcan nuevos fabricantes. Además, como el diseño y puesta a punto de estos vehículos es «en teoría» más sencillo que el de los térmicos convencionales, se dan casos cuanto menos curiosos. Sobre todo en lo tocante a récords de aceleración y velocidad máxima. Y ojo que no es fácil fulminar estas cifras aunque el McMurtry Spéirling Pure se ha convertido en un temido mata gigantes.

Lo más probable es que el McMurtry Spéirling Pure no te suene de nada y con razón. Este modelo nace fruto de la superación de un récord de velocidad que logró el pasado año en la Goodwood Hill Climb. Lo hizo como el hiperdeportivo eléctrico que es pues sus cifras de potencia y prestaciones son de puro infarto. Pero nos interesa contaros que tras un estreno triunfal sus responsables han decidido llevarlo a producción. Aunque fliparás…

El diseño del McMurtry Spéirling Pure es radical y muy deportivo…

Como puedes ver el McMurtry Spéirling Pure luce una línea espectacular. Pero lo que más te sorprenderá es que su carrocería mide solo 3,45 metros de largo por 1,58 metros de ancho y solo 1,02 metros de alto. Según indica la marca, a pesar de estas contenidas cotas su puesto de conducción puede acoger a conductores de hasta 2 metros de alto y hasta 150 kilos de peso. Esto se debe a que tanto el volante como los pedales muy ajustables…

Más allá de esta información, del interior del Spéirling Pure no tenemos más imágenes o datos. Así es que nos centraremos en describir su exterior porque sus líneas son las típicas de un monoplaza para romper récords en el circuito de carreras más duro. Así, destaca por su cabina en forma de cúpula a la que se accede por la única puerta de ala de gaviota, unos pasos de rueda musculosos, las tomas de aire laterales o el gran alerón trasero…

La aerodinámica es uno de los elementos que más ha cuidado McMurtry a la hora de diseñar este hiperdeportivo. En el frontal destaca por la entrada de aire o los diferentes splitters así como canalizaciones que redirigen el flujo de aire. En cuanto a las llantas de aleación cuenta con unas de tipo monotuerca central de 18 pulgadas y diseño exclusivo que se visten con neumáticos de tipo slick. Por último, la zaga destaca por lo radical de sus líneas y difusor.

Sus 1.000 CV de potencia le permiten pasar de 0 a 100 km/h en sólo 1,4 segundos…

Dejando de lado el diseño del McMurtry Spéirling Pure os contaremos algunos de sus secretos técnicos. No se sabe el tipo de plataforma o chasis que le da vida pero en la marca aseguran un peso en báscula menor a los 1.000 kilos. En cuanto a la puesta a punto, la marca ha mejorado respecto a los primeros prototipos la suspensión, frenos, la unidad de dirección asistida así como toda la parte eléctrica junto a la aerodinámica con la carrocería en conjunto.

En resumen: tenemos 745 kW (1.013 CV) de potencia eléctrica para menos de 1.000 kilos de masa. Por ahora la firma no anuncia el paso de 0 a 100 kilómetros por hora definitivo pero estará por debajo de los 2 segundos. Y por último toca hablar de la batería que alimenta al tren motriz eléctrico. Es de 60 kWh de capacidad, se puede cargar en solo 20 minutos y durará 10 vueltas si se circula en el circuito de Silverstone a toda velocidad.

Con todo, si tras leer toda esta información quieres hacerte con una unidad del McMurtry Spéirling Pure tendrás que correr. Sí, porque la producción estará limitada a 100 unidades para todo el mundo. Pero hay un pequeño problema pues su precio arranca en las 820 mil libras esterlinas sin incluir impuestos. Por tanto, si te sobra el dinero y quieres uno el próximo mes presentarán un prototipo de validación en el Goodwood Festival Of Speed.

Más tarde, en 2024 llegarán los prototipos de preproducción para luego, en 2025, cumplir con las entregas a clientes…

Fuente – McMurtry Automotive – McMurtry Automotive by Facebook

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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