Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico: récord en Nürburgring con 680 CV

El pasado 28 de julio, Mercedes-AMG logró un hito en el circuito de Nürburgring Nordschleife con su nuevo CLA 45 4MATIC+ eléctrico. El piloto Kevin Berger completó los 20,832 kilómetros del trazado alemán en un tiempo oficial de 7:32.070 minutos, un registro que la firma de Affalterbach ha certificado como el más rápido jamás conseguido por un vehículo de su categoría. La vuelta se realizó en el primer intento, con una temperatura ambiente de 24 grados y el asfalto a 30, unas condiciones que permitieron exprimir al máximo el potencial del modelo.

Este resultado no solo consolida la apuesta de la marca por la electrificación de alto rendimiento, sino que también sitúa al CLA 45 como una referencia entre las berlinas compactas deportivas. Aunque el BMW M2 CS, un coupé de dos puertas, ha logrado un tiempo inferior (7:25,5), el Mercedes-AMG se erige como el coche de cuatro puertas más veloz de su segmento, superando a rivales como el Audi RS 3 o incluso a deportivos como el Porsche 718 Cayman GT4.

Un sistema de propulsión revolucionario

El corazón del CLA 45 4MATIC+ es un conjunto de tres motores eléctricos de flujo axial, una tecnología de motores de flujo axial que ya se había visto en el AMG GT Coupé de cuatro puertas. Dos de estos motores se ubican en el eje trasero y uno en el delantero, desarrollando conjuntamente 680 CV (500 kW). Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos y una velocidad punta de 270 km/h cuando se activa el paquete opcional AMG Dynamic Plus, que incluye el modo RACE utilizado durante el récord.

La tracción integral AMG Performance 4MATIC+ ha sido rediseñada para esta plataforma eléctrica. Cada motor funciona de manera independiente, lo que permite una vectorización del par individual en las ruedas traseras y una distribución variable entre ejes. El motor delantero actúa como apoyo en situaciones de máxima demanda, mientras que la electrónica decide en cada instante si prioriza la propulsión trasera o la total, garantizando la máxima motricidad en cualquier punto del circuito.

Chasis y aerodinámica pensados para el circuito

El récord no sería posible sin una puesta a punto específica. El CLA 45 monta la suspensión AMG RIDE CONTROL con amortiguadores adaptativos de tres vías (Comfort, Sport y AMGFORCE S+), capaces de ajustar la fuerza de amortiguación en milisegundos. Durante la vuelta récord se utilizó el modo más radical, que endurece la carrocería y minimiza balanceos y cabeceos, permitiendo altas velocidades de paso por curva sin perder control.

En el apartado aerodinámico, el modelo incorpora por primera vez en su segmento un alerón trasero activo que modifica su ángulo según el modo de conducción. En modo RACE permanece en posición de máxima carga, mientras que en otros programas reduce la resistencia al avance. También cuenta con persianas de refrigeración activas que se abren solo cuando es necesario, mejorando la penetración aerodinámica hasta velocidades de 250 km/h.

Batería y gestión energética

La batería de iones de litio tiene una capacidad útil de 94 kWh, la más grande de la gama CLA. Gracias a una química con ánodos de óxido de silicio y grafito, la densidad energética mejora un 20% respecto a un ánodo convencional. Esto permite homologar una autonomía de 670 kilómetros en la berlina y 640 en la variante Shooting Brake, según el ciclo WLTP. La arquitectura de 800 voltios admite cargas de hasta 330 kW en corriente continua, pasando del 10 al 80% en 22 minutos.

La gestión de la energía es otro de los pilares. El Gestor de Rendimiento Predictivo (PPM) analiza la topografía del circuito y distribuye la potencia de forma inteligente, reservando energía para los tramos donde más se necesita. El conductor puede elegir entre el modo SPRINT, orientado a lograr el mejor tiempo absoluto, o el modo RACE, diseñado para mantener un rendimiento constante durante varias vueltas. Esta tecnología, junto con la refrigeración líquida de los motores, garantiza que el rendimiento no decaiga en condiciones extremas.

El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ representa un paso adelante en la estrategia de electrificación de la división deportiva. Con este récord, la marca demuestra que la transición hacia los motores eléctricos no renuncia a las prestaciones, sino que las reinterpreta con soluciones innovadoras. El modelo llegará al mercado europeo en otoño, y se espera que su tecnología se extienda a futuros lanzamientos de la firma.

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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